The gajih nu hinges tina lawang mobil, ku kituna teu creak?

Meureun unggal boga mobil ngalaman wondered naon mieun lisah hinges lawang tina mobil, ku kituna teu creak. Memang squeaks jeung nois di kabin geus jelas moal senang ngajalankeun. Ku alatan éta, loba pembalap nyieun noise isolasi - glued panto, lanté sarta siling vibroplasta di dua atawa malah tilu lapisan. Sumuhun, pangaruh ieu. Tapi pin creaking dina teu simpen. Ku kituna kiwari urang nganalisis ti mieun lisah hinges panto mobil (VAZ-2110 hususna).

alesan

Heula, hayu urang neangan dimana teu ieu sora bothersome muncul? Squeaks originate alatan gesekan logam, nyaéta hinges sarta pin anu ngamankeun panto ka awak wahana. Nya meunang béda kokotor, cai, lebu jeung lianna "snowstorm" anu mangrupa dina jalan urang. Leuwih waktu, pelumas pabrik geus dikumbah jauh, sarta di tungtungna kami ngadéngé creaking has sarta clicks diterbitkeun ku mobil hinges. Nalika henteuna lila beungeut lubrication jeung interior sahiji elemen anu ditutupan ku karat. Prosés korosi dimimitian. Tangtu, hiji loop tina mobil modern teuing kandel pikeun jadi ruksak, tapi inconveniences anu bakal nganteurkeun squeaks, ngan ngajalankeun anjeun gélo. Ogé, maké nu mangaruhan kaayaan segel na adjustment ngonci. Ditémbongkeun saperti dina poto, eta bisa kadorong ka sisi ku cara maké sagi genep teh: loosen lajeng tighten.

Leuwih waktos, upami teu ngaganti pin atawa leres diatur konci, panto mungkin sag. Kusabab logam ieu rubbing on logam (i.e. puteran) naek substansi. kaayaan ieu aggravated, sarta creaking of polumeu ieu tumuwuh ku leaps na bounds. Alami, juragan mobil nyobian pikeun ngabéréskeun masalah ieu, sarta dina panik ka tuang naon pelumas nu sumping ka leungeun: nu Perbaikan minyak heubeul, sarta sababaraha malah cuka. Dina kalolobaan kasus, teu ngabantu. agén kualitatif kedah nyieun hiji pilem oily ipis nu bakal kabentuk dina clearances, ngahulag kontak langsung antara puteran sorangan. Tuang deui pikareueuseun teu dianjurkeun.

lawang hinges mobil oiled?

"Priora" jeung mobil sejenna produksi domestik boga hiji "panyakit" leuleuy - nu creak tina hinges. Aranjeunna sumber sora irritating, nu teu sanajan henteu nutupan musik nyaring. Pikeun ngawitan otsmotret bagian data visual. Nalika loop ngabogaan lapisan pelumas, tapi kalawan partikel lebu jeung kokotor, mangka dianjurkeun ka ulang perlakuan. Pikeun tujuan ieu, nu palapis maké sumanget bodas, bensin atawa pangleyur séjén dihapus hiji pabrik heubeul kalawan akumulasi gajih dina partikel lebu jalan nya. Salajengna, beungeut geus diperlakukeun komposisi gajih. Panto gajih mobil hinges VAZ-2114? Diantara gajih lubricating sia noting atanapi litol. Aranjeunna rada padet dina struktur sarta henteu tiasa kaluar asup kana panas, kawas loba batur. Eta sia noting yén kedah lithologic pikeun nanganan mung elemen gesekan sahiji bagian. Ogé buttery alatan struktur anak, éta panolak cai alus. Ku kituna, Uap anu pernah meunang di jero puteran, saméméhna diolah kalawan alat ieu.

grafit gajih

lawang hinges mobil oiled? Anjeun tiasa ngalakukeun hal eta tur grafit gajih. jenis ieu pelumas oge universal. Harita ngomong sampurna ngajaga puteran kaamanan pikeun ngabentuk pilem antara aranjeunna. konsistensi ieu comparable kalawan lithologic. Ogé gajih grafit Disarankeun nanganan bolts kabayang. Aplikasi occasional tina resiko tina alm aranjeunna diréduksi ku sababaraha kali.

The gajih nu hinges tina lawang mobil? Lube na NIGROL

Sababaraha pengrajin "extruded" na pelumas a. Naha "extruded"? Métode séjén pikeun nerapkeun hese. Ieu nyusun pisan cairan anu sacara harfiah ngalir di kontak sareng loop anu. Larapkeun dinya loba - hartina bari panto, nyaéta ngotorkeun eta kalawan thresholds nepi ka aib a. Efek aplikasi ieu téh. Tapi teu tahan ka: hiji walungan tambahan ngalir leupaskeun ka handap sarta dicabut tina kahiji kalina anjeun teu sukses, utamana kalawan kaen baseuh. Dina panempoan cai repellency NIGROL ukur dikaluarkeun kalawan kaen garing (lalawanan korosi geus disadiakeun). Sateuacan Anjeun mieun lisah teh hinges tina lawang mobil, pastikeun degrease sarta miceun kabeh duit heubeul disimpen kalayan eta.

Mun aranjeunna Rusty

Dina henteuna elemen data perawatan ditangtoskeun gancang bakal corrode. Aranjeunna marengan arches na Sills anu paling rentan ka elemen korosi. Dina kasus canggih tina lubrication bakal cukup. Tur éta henteu jumlah lapisan, sarta merlukeun ka nyabut korosi heubeul. Barina ogé, moal karat loop sanggeus lubrication tapi wangunanna henteu bisa dahar kana pamadegan partikel logam (chip), nu di jero.

Jang ngalampahkeun ieu, ngagunakeun hiji converter karat. Éta murah - ngeunaan 250 rubles per 0,5 liter. Jumlah ieu bakal cukup pikeun sakabéh puteran, sajaba, bakal ogé pikeun thresholds. rumusan ieu dipped di bolu a lajeng dilarapkeun ka loop sorangan. Sanggeus sajam perlakuan tina bagian jero sarta luar loop bakal jadi kawas anyar - dyeing eta, tangtosna, pilihan. Tapi ayeuna teh waktos panawaran gajih.

Kumaha nerapkeun?

Kandel kudu dilarapkeun ku sikat rupa atawa lamun eta NIGROL, ngagunakeun jarum suntik farmasi (tanpa jarum nya mungkin). lawang hinges mobil oiled? Dina taun anyar jadi komposisi kawentar dina bentuk semprot a. Alatan konsistensi cair, aranjeunna gampang panawaran tur meunang jero unsur gesekan. Diantara ieu dinya sia noting sarana "Molykote". Ditilik ku ulasan, bahan ieu cocog pikeun duanana mobil domestik jeung luar nagri, nya kacida gidrostoykostyu sarta tahan ka parobahan suhu. Gajih bisa kalayan gampang nembus kana sela na aya kénéh lila nyieun pilem leutik minyak. Hasilna, panto bisa gampang dibuka jeung ditutup (minimum koefisien tina gesekan), sarta paling importantly, ulah creak.

sprays

Panto gajih mobil hinges VAZ-2107 atawa lianna? Diantara minyak bumi semprot kudu dicatet sarana universal ku "LIquI-neneda" jeung "VD-40". Aranjeunna gampang panawaran sarta nangtayungan bagian tina rubbing. Éta bisa dipaké teu ngan ukur dina loop, tapi éta istana (kaasup kalapa). Jeung umumna dilarapkeun ka sagala mékanisme gesekan. Sateuacan Anjeun mieun lisah teh hinges tina lawang mobil, janten sadar aturan operasi. Hal utama - ulah dilarapkeun ka produk karét: anjing laut, cushions, belts jeung saterusna. Ayana gajih, sabalikna, bakal ngurangan lifespan maranéhanana. Karet mimiti rengat, manteng na deform.

aturan aplikasi

Perhatikeun yén teu perlu diterapkeun loba pelumas dina hinges. Aranjeunna, tangtosna, ieu teu jadi goréng. Éta hal sejenna. Yen bagian tina struktur anu perlu, ngalir ka handap panto na on kana rapids. Hasilna, di bagian handap awak katutupan ku pilem oily kontinyu. Alami, eta bakal "magnet" sakabeh lebu. Geus éfék minggu pengobatan ieu bakal janten ngareureuwas keur nu numpakan kandaraan - Sills ferrous na lawang samping ku lapisan kandel lebu jalan. cuci normal moal ngaleungitkeun eta - kedah pitulung rags. Sarta scratching nu cet dina awak ku nyoplokkeun sadayana piagam nu - tugas pisan pikaresepeun. Hinged mobil modern boga cap husus nu ngonci dina pin panto aya dina sakuduna tuang gajih. cap moal ngantep dirina kaluar (tangtu, lamun volume pelumas éta normal). Pikeun sebaran seragam dina sarana puteran perlu sababaraha kali muka jeung nutup panto.

Naon lamun euweuh hasilna?

kaayaan téh, nalika komposisi substrat panto terus emit squeaks. Teu dina nutup / lawang, sarta salila numpak. Minyak bumi dina puteran anu cukup, tapi panto kénéh klik. Naon anu kudu dipigawé? Ieu nunjukkeun sagging mékanisme. Mun panto téh bengkung sarta hésé tutup, éta nunjukkeun ayana produksi dina puteran sorangan. Paling sering, motorists ngajawab masalah masang pin anyar. Tapi teu salawasna ieu ngabantuan: ngembangkeun henteu ukur keur aranjeunna tapi ogé dina puteran sorangan. Bisa jadi fraksi-millimeter a, tapi malah ieu téh cukup nenangkeun logam pikeun "leumpang" jero. Meunang leupas tina ieu puteran ring incised coét, lajeng dilas. Hasilna, ngurangan sela - pin susunan tighter, maén di panto aya. Kabéh pre-diperlakukeun kalayan gajih, biasana grafit. Saatos perbaikan sapertos panto bakal kawas nu anyar - unggulan nutup teu nyieun sora bangor.

Lamun ngalakukeun perlakuan?

Éta leuwih alus pikeun ngalakukeun prosedur ieu gugur ti mieun lisah hinges panto mobil di maot usum, nalika ngajén saukur freeze saméméh ngahontal lokasi nu dipikahoyong. Dina wengi usum hujan, ahli nyarankeun pikeun ngubaran moal mung loop, tapi panto na tailgate. Kabéh anjing laut na platter jandéla (stormwater) anu dirawat kalayan gajih silicone. Ieu nyegah dibentukna és bendungan. Ku kituna, panto teu primerznet sanggeus lalampahan séjén pikeun jalan. Ngonci anu diprosés langsung ngaliwatan liang pikeun konci - rada prying eta dilarapkeun kana harti WD-40. Sanggeus mekanisme tombol Ngonci sababaraha kali muka tur nutup (kukituna nembus lubrication beungeut sakabeh elemen pindah dina). Ogé ngolah daerah data (kaasup anjing laut panto) kedah janten sanggeus ngumbah. Ieu hususna leres di operasi usum tiis. Perkara teu sabaraha ogé anjeun dipigawé lawon naon dina awak sarta elemen na di gusi tetep partikel Uap anu ngahurungkeun kana ibun isuk-isuk - mun meunang kana pedalaman mobil téh saukur mungkin. Jadi pastikeun pikeun ngubaran hinges, ngonci jeung anjing laut panto, éta ngaheéat anjeun waktu lawang maranéhanana sarta ngurangan tingkat noise jero gerak dina. Barina ogé, éta creaking paling bangor logam, tapi mun anjeun nganggap yén mobil rides unggal poé, éta greatly mangaruhan psyche na haté supir urang. Anjeun kudu satuju: pelesir ka ngajalankeun dina mobil, nu aya ricit nasty ieu, sarta panto muka langsung, teu bagian tina segel.

kacindekan

Sangkan ilahar kaluar naon mieun lisah panto mobil hinges. Keur usum nya hadé migunakeun sababaraha parabot: semprot - kana konci na hinges na silicone - on anjing laut karét.