Ti gagasan pikeun legenda! Papanggih - Subaru Impreza WRX Sti

Dina 1992, dina carmaker Subaru nyaeta ngembangkeun anyar - mangrupa kelas mobil "olahraga» Subaru Impreza. Modél anyar ngagantikeun nu Subaru Leone, nu masih dilengkepan mesin leungit runtuyan EA. Impreza anu dilengkepan mesin anyar, codenamed EJ. Platform on nu model ieu dumasar ieu injeuman ti Subaru warisan sarta digambarkeun dina bentuk disingget. Impreza nyaéta sadia na awak "sedan", "hatchback" jeung "coupe".

Loba mobil di séri, contona, ka Subaru teh Impreza nu WRX Sti, janten populer di kalangan drivers rally ti perhatian Subaru geus earned loba Kinérja.

Ciri utama tina Impreza - nyaeta yen ampir kabéh model anu réngsé kalayan sagala roda drive (AWD).

Impreza dibagi kana tilu generasi.

Dianggap model kahiji dihasilkeun dina 1992 -2000 taun. Mangsa ieu kami ngahasilkeun versi modél panumpang ti Subaru Impreza WRX, 2.0 GT Turbo, 2.0 Turbo jeung sajabana. Lineup éta badag, sabab séri ngarasakeun hiji kasuksésan stunning. Subaru insinyur terus kaget ku pembeli kamajuan panganyarna maranéhanana.

Dina 1994, pausahaan ngawanohkeun versi Subaru Impreza - WRX Sti, sakumaha ngaronjatkeun runtuyan WRX, mimiti sadaya - daya. Sanajan salajengna equaled runtuyan kakuatan.

Subaru ogé henteu skimp dina édisi husus ti séri, duanana keur Jepang jeung sesa dunya. Vérsi dihasilkeun ampir unggal nagara nyalira.

Ku kituna, modél jeung mesin turbo, dijieun hususna keur Éropa dina 1999-2000., Mekarkeun sapanjang jalan Subaru Impreza WRX Sti, ditampi ti bagian nya paling. Samentara éta, pasar otomatis America urang teu katempo Impreza kalawan hiji mesin turbocharged.

Ti 2000 nepi ka 2007. tutumpakan diproduksi di generasi kadua. Konsep dasar usaha dina ngembangkeun tina Impreza ngancik sisi kaamanan, reliabiliti na sophistication gede. Contona, Subaru Impreza WRX Sti ngagaduhan hiji lagu dina 22 mm panjang pikeun ningkat driveability. Konsep anyar lengkep ditinggalkeun awak "coupe". Sajaba ti éta, wahana geus robah greatly dina penampilan.

Taun 2002, mimitian ngajual model anyar jeung mesin turbocharged di Amérika Serikat. Salila periode ieu, pasar Jepang dina jumlah kawates anu dihasilkeun ku STI-wagons. model ieu geus dipikawanoh salaku nu paling "panas" dina seri kadua - duana dilengkepan mesin dipeunteun dina 280 hp

2005 Subaru Impreza ngalaman hiji restyled anyar, pembuatan meunang nickname anyar "Chanterelle". Kusabab lampu anyar nu Subaru fans na ngakuan tersukses nepi ka poé ieu.

2 April 2007, di hiji acara otomatis di New York, Subaru resmi ngawakilan generasi anyar tutumpakan diproduksi nepi ka poé ieu. The klimaks na sarta mimiti Subaru Impreza WRX Sti, sékrési 2012. The positioning sahiji modél anyar téh leuwih condong ka practicality, tapi panas ardor, wawuh ka fans ti séri, teu dipareuman.

mobil kungsi gantung redesigned pikeun kanyamanan gede salila nyetir sapopoé. Dunya deui nempo 'coupe-model ", tur awak sésana janten panjang tur lega.

Taun 2010 anjeunna diterbitkeun model Subaru Impreza XV - kawin silang, dijieun dina dasar Impreza.

novelty sejen nyaeta serial engine solar anyar dibere ANAK di Paris Motor Tembongkeun dina 2008. Kandaraan jeung mesin misalna boga 150 hp sarta dijual di sababaraha nagara Éropa saprak 2009.

Runtuyan katilu dina lagu rally éta leuwih sukses ti ngaheulaan na. Sarta taun 2008 pausahaan ngumumkeun yén leuwih nyandak bagian dina rally moal bisa, kusabab kasusah finansial.

Sanajan kitu, sajaba rally di, Subaru hasil ilubiung dina balap circuit sarta victories malah meunang di ras Super GT.