Tinjauan mobil "Citroen DS-4"

Mobil "Citroen DS-4", nu perenahna sahandapeun poto, dina kanyataanana, aya versi premium sahiji modél "C-4". tren prototipe debut dina taun 2010 dina kerangka ti paméran internasional di Jenéwa handapeun ngaran High Rider. Versi serial tina mobil, sanajan teu jadi aheng, tapi bisa kénéh boast kapribadian kuat.

A sajarah ringkes

Sababaraha urang terang yén panyiri tina "DS" keur mobil nu garis mimiti dipake deui dina taun 1955, dina mangsa Paris Motor Tembongkeun. Eta asalna tina kecap basa Perancis Deesse, nu ditarjamahkeun kana hartosna Rusia "Déwi". Lajeng sakabéh dunya otomotif ieu ngajempolan katingal sarta penampilan modern ciri tina model. Teu heran geus aya dinten mimiti pameran pamekar Perancis nampi ngeunaan 12.000 pesenan keur kendaraan. Sakuliah saminggu, angka maranéhna geus dipelak nepi ka 80 rébu.

Sakali dina 1962, hiji mobil nu mawa Présidén Charles de Gaulle éta bisa nolak seuneu na kabur ti nabrak jalma hirupna datang babak kadua popularitasnya. Pabrik geus ngagabung di garis sadaya téhnologi canggih maranéhanana, kaasup aerodynamics alus teuing, pinuh gantung hydropneumatic tur hareupeunana kabayang drive. Leuwih ti éta, dina mangsa assembly dipaké ukur eusi ekslusif. Nepi ka waktu kiwari sagala ngembangkeun kutang ti parusahaan Perancis munggaran dipaké dina garis tina DS, sarta ngan lajeng - anu dipasang dina model lianna. Aya iwal jeung "Citroen DS-4." Ahli Harita nyarankeun yen versi panganyarna tina mobil téh tebih dihareupeun waktu na. Pikeun rinci ngeunaan eta bakal dibahas salajengna.

pedaran umum

Mimitina, produk anyar kedah diwangun salaku coupe Palasik. Sanajan kitu, sanggeus sababaraha panalungtikan pasar, pamekar mutuskeun pikeun masang dua panto leuwih. The clearance tina model nyaeta 170 mm, sahingga sigana yén "Citroen DS-4" - téh mangrupa kawin silang riil nu mibanda cross tinggi. The dinamis jandela garis kaluar dieu luar ti bubuka panto kalima. Mustahil henteu catetan kanyataan yén pamekar geus dilengkepan mobil kalayan alloy aslina preassembled on rims 18 inci. Aranjeunna teu poho ngeunaan spoiler anu méré novelty of sportiness.

salon

Hereby desain karya bisa disebut & Salon "Citroen DS-4". Harita teh boga mesin nunjukkeun yén sanajan di mimitina swallowed gambaran nu sababaraha naon leuwih ti ngan mobil. Jeung kaleresan nya, unggal unsur tina stitching interior jeung jéntré ogé panginten kaluar. Teu siga ayeuna loba pabrik sejen, désainer Perancis teu dituturkeun jalur tina Ngahijikeun Tatar sésa internal jeung dipake ku maranehna di sakabéh modél maranéhanana. Dina hal ieu, mustahil teu catetan nu caveat yén aya sababaraha flaws. Contona, ayeuna teh teu muka jandela pungkur jeung bukaan lawang pungkur nu bisa kalayan gampang asupkeun iwal anak. Sumuhun, na tempat di dipan teu jadi loba. Naon ieu, urang teu kudu poho yen "nu Citroen DS-4" asalna rencanana salaku coupe olahraga.

Frontal merits kaca panorama exclamations positif individu. Hal ieu dipasang ku tumpang tindih leutik di siling, alatan nu panumpang bisa sigana yen aranjeunna keur iinditan dina ruku tina kapal. Sajaba ti éta, boga pisibilitas alus teuing.

tulale

Volume bagasi nyaeta 370 liter. Ieu rada leutik dibandingkeun jeung relatif wahana a - modél "C4". Dina waktu nu sarua lamun diperlukeun deui sofa bisa narilep, whereby nu gudang ngaronjat ka 1021 liter. hiji indikator misalna teu impressive. Najan kitu, salaku prakték nempokeun, éta kacukupan keur paling kaayaan.

Fitur konci

Salaku modél dasar tina tutuwuhan kakuatan dina "Citroen DS-4" ngagunakeun mesin solar dua liter, sanggup hiji kakuatan kuda kakuatan 163. Ukuran konsumsi bahan bakar na on lagu, sarta dina siklus digabungkeun téh mungguh 4,7, 7,4 sarta 5.7 liter. Sedengkeun pikeun transmisi anu, mesin ieu ngoperasikeun dina adaptif sequential kompléks "otomatis" dina genep léngkah. Dina pilihan meuli ogé ditawarkeun tilu varian powerplants bensin, kitu ogé-speed genep five- jeung manual gearbox. Kabéh mesin diwangun ku opat garis, dina-garis susunan tabung.

timuan

Ka sakur up, teu nyebut biaya modél of "Citroen DS-4." harga sahiji mobil di showrooms of dealers domestik nyaeta ngeunaan 32 rébu pérak AS. Kalam sadayana prejudices na evaluate hasil karya désainer Perancis, éta bisa disebut rada nyukupan. Geus aya versi dasar mesin teu kudu mesen naon pilihan tambahan. Kaunggulan utama mobil a - éta playful jeung dipercaya engine, exterior na interior. Leuwih ti éta, rarasaan kontrol "Citroen DS-4," sakumaha dibuktikeun ku eupan balik ngeunaan boga sarta ahli henteu leuwih goreng ti lamun nyetir on kandaraan beuki mahal.