Bahan keur anti ngagibleg G11 na G12: naon bédana? Spésifikasi bahan keur anti ngagibleg G11 na G12

Ieu disebutna coolant bahan keur anti ngagibleg, nu dipaké dina sistem cooling mobil. Ku perséntase komposisi G11 sarta cairan kelas G12 of glikol nyaéta 90%, aditif - 5 pikeun 7%, sarta cai - ti 3 nepi ka 5%. Loba jalma teu nyaho naon bahan keur anti ngagibleg G11 na G12, naon nya éta selisih aranjeunna, kitu ogé naha kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun nyampur aranjeunna. Dinten ieu kami bakal nyoba ngajawab sagala patarosan ieu.

Dina komposisi nu G11 cair

Antifreezes dilabélan G11 ngagambarkeun solusi silikat jeung aditif anorganik. ieu coolants kelas dipaké saméméh sarta ayeuna dipake keur mobil, nu dikaluarkeun saméméh 1996. Ieu mangrupa bahan keur anti ngagibleg biasa. Titik golak leyuran ieu 105 derajat, sarta hirup rak tina cairan ieu - teu leuwih ti 2-3 taun atawa 80.000 km. formulasi ieu geus dirancang pikeun maranéhanana model mobil, nu volume sistem cooling cukup gede. bentuk bahan keur anti ngagibleg sapanjang Sistim pilem pelindung husus nu mantuan tetep bagian ti prosés korosi. Tapi kusabab pilem greatly deteriorates konduktivitas panas. Ieu cukup cacad serius anu bisa ngakibatkeun overheating. Pikeun mobil modern, dimana volume sistem cooling téh leuwih leutik, kelas G11 cairan moal cocog. Ieu harese dipedar ku konduktivitas termal goréng, nu béda bahan keur anti ngagibleg G11. ciri na considerably leuwih handap blends modern lianna. Mindeng formulasi G11 bisa dicét héjo atawa biru. cairan ieu idéal pikeun mobil heubeul kalawan luhur-volume Sistim coolant. Ieu kudu inget yén keur radiators aluminium G11 fatal. Aditif henteu bisa reliably ngajaga logam dina suhu luhur.

Utamana cair kelas G12

Loba mobil anu dipake pikeun bahan keur anti ngagibleg G11, atawa ngan saukur bahan keur anti ngagibleg. jalma ieu nu nanyakeun tentang Thogme, sarta mangrupakeun aya bédana antara bahan keur anti ngagibleg sarta bahan keur anti ngagibleg G12. kelas ieu coolants komposisi béda dumasar kana karboksilat organik jeung senyawa. Utama bédana bahan keur anti ngagibleg G11 ti G12 ngagunakeun rupa aditif. G12 ngabogaan titik golak nu luhur. Éta 115-120 derajat.

Ngeunaan timing operasi, pabrik ngaku yen produk téh bisa moal leungit sipat maranéhanana salila 5 taun. Ku alatan éta, loba jalma make eta bahan keur anti ngagibleg G12. ciri teknis ngeunaan na loba nu leuwih luhur. Ogé, kawas G12 téh nya éta anu dimaksudkeun pikeun kandaraan mana mesin anu dirancang pikeun speed tinggi. ieu cair kelas gaduh konduktivitas termal tinggi. campuran kasebut kakeunaan ukur keur puseur husus tina korosi, tapi ulah nutupan sakabéh sistem film pelindung. Ieu greatly naek efisiensi. Tapi lamun mobil anu heubeul, éta bisa ngeusi bahan keur anti ngagibleg G11 na G12. Naon nya éta selisih aranjeunna? Salaku geus kami ngomong, sakabeh hal di aditif.

Komposisi bahan keur anti ngagibleg G12

Salaku bagian tina konsentrasi ieu hadir 90% étilén glikol dihydric, whereby cairanana teu freeze. Ogé konsentrasi ngandung ngeunaan 5% cai sulingan. Sajaba ti, dyes anu dipaké. Warna ngidinan Anjeun pikeun nangtukeun kelas coolant, tapi meureun aya pengecualian. Sahenteuna 5% wangunanna téh aditif jajah.

Étilén glikol sorangan aggressively nujul kana logam non-ferrous. Ku alatan éta, wangunanna anu diperlukeun pikeun nyieun fosfat jeung aditif karboksilat. Éta téh dumasar kana asam organik, neutralizing sagala pangaruh négatip. Bahan keur anti ngagibleg kalawan aditif bisa dianggo dina cara nu beda, sarta bédana utama antara aranjeunna - cara pikeun merangan korosi.

ciri teknis ti G12 komposisi

Ieu cairan homogen jeung transparan. Ieu boga pangotor mékanis, tur warna nyaeta beureum atanapi pink. Katirisan cairanana dina hawa ngeunaan -50 derajat, éta bisul - di +118. Lamun jawaban kana sual naon bahan keur anti ngagibleg G11 na G12, naon bédana, urang bisa disebutkeun yen produk ieu dicirikeun ku bangbarung hawa.

Kalawan hal ka ciri, maranéhna gumantung kana naon konsentrasi dina leyuran étilén glikol atanapi propiléna glikol. Alkohol nyaéta mindeng teu leuwih ti 50-60%. Hal ieu ngamungkinkeun keur pagelaran optimum.

Kasaluyuan ti dua jenis coolant

Kasaluyuan bahan keur anti ngagibleg G11 na G12 excites benak motorists novice. Aranjeunna dimimitian ku b / mobil jeung teu nyaho naon ieu katutupan di tank ékspansi boga saméméhna. Mun rék ngan saeutik saeutik, luhur nepi coolant, teras nu peryogi kauninga kahayang anu kaeusi dina dina momen. Upami aya hiji résiko serius ngeunaan cilaka signifikan pikeun sod, teu wungkul ka dirina tapi pikeun sakabéh engine. motorists ngalaman nyarankeun lamun di mamang, solokan sagala cairan heubeul jeung tuang nu anyar.

Kasaluyuan jeung warna

Warna cairanana henteu mangaruhan sipat sarta ciri. Pabrik bisa warna produk maranéhanana di rupa-rupa kelir, tapi aya aturan nu tangtu. The komposisi pang populerna nu dicet héjo, bulao, beureum, pink jeung jeruk. Sababaraha standar anu diatur cair, malah kelir nu tangtu. Tapi di dieu Kang warna coolant nu - nyaeta kriteria panungtungan nu kedah diperhatoskeun.

Sering pisan dina héjo nunjukkeun bahan keur anti ngagibleg G11. "Lukoil" na pabrik lianna ngahasilkeun ngan produk misalna hiji. Hal ieu dipercaya yén héjo - nu G11 kelas panghandapna atawa produk silikat.

ku kasaluyuan kelas

G11 kedah teu dicampur kelas produk G12. Dina hal ieu, dimungkinkeun geura leungiteun sakabéh sipat unik na. Ogé maranéhna bakal irretrievably leungit lamun rada tuang G11. Kulit nu ngabentuk bahan keur anti ngagibleg, serius impedes karya G12 leuwih maju. Overpay pikeun coolant modern dina hal ieu, leres pisan moal nguntungkeun. Tapi kalayan G13, G12 na G12 + geus pinuh bahan keur anti ngagibleg cocog. Perlu apal kabeh motorists novice. Sedengkeun pikeun G12, éta mixes ogé mibanda kelas G12 + cair. Sanajan kitu, aya komposisi G11 ti pabrik béda, anu kedah rapih. Aya kasus lamun komponén aditif jeung kelas hiji gancang meta ka silih, kusabab nu jero nu sod kontur wahana ngancik jelly hadir.

Dina pilihan bahan keur anti ngagibleg

Lamun milih hiji coolant cocog pikeun mobil anjeun anjeun perlu dipandu moal ku warna produk, sarta kelas. Baca naon anu ditulis dina tank ékspansi atanapi di parentah pikeun wahana (anu disarankeun ku produsén). Mun radiator ieu dijieun tina logam nonferrous - kuningan atawa tambaga, bari sanyawa organik pisan pikaresepeun. Sistim nu bisa keyeng. Aya dua jenis coolant - ngumpul atawa geus diluted ku produsén. Ieu bakal sigana yen loba anu bédana antara aranjeunna. Loba nyarankeun dina konsentrasi beuli lajeng bebas diluted kalawan cai sulingan. Lamun ieu téh leres G12 bahan keur anti ngagibleg, ulasan nyarankeun nyampur deui dina nisbah 1 ka 1. Henteu perlu ka acquire coolant mimitina pekat. pabrik ngagunakeun cai kualitas luhur. Hal ieu diberesihan dina hambalan molekular. A éncér wangunanna henteu mere ilham kapercayaan di pasar ka saha. Dina mobil kalayan radiators tina logam non-ferrous sareng tuang block beusi silinder anu pangalusna pikeun tuang bahan keur anti ngagibleg bulao atawa héjo. Pikeun radiators aluminium sarta powertrains modern G12 pangalusna sarta G12 + - beureum atanapi jeruk.

singgetan

Ku kituna, ayeuna eta jelas yen teu perlu nyampur bahan keur anti ngagibleg G11 na G12. Naon nya éta selisih aranjeunna, urang geus terang. Salaku bisa ningali, béda utama dina aditif. Metodeu munggaran migunakeun organik jeung anorganik, dina detik - hijina komponén panungtungan. Ogé, 12 ti grup mimiti ngaronjat hirup jasa. Tapi sia noting grup sejen - 13th. Manehna geus mucunghul anyar. Struktur ieu téh fundamentally béda ti leuwih saméméhna sarta merlukeun ayana ukur bahan ramah lingkungan. Warna bahan keur anti ngagibleg ieu - wungu. Dina Rusia, éta téh langka, kontras jeung pasar Éropa. Biaya nyaeta sababaraha kali leuwih luhur ti harga hiji normal bahan keur anti ngagibleg beureum ti grup ka-12. Dina sipat teu inferior ka anjeunna, ku kituna ngajadikeun rasa ngagunakeun coolant hiji G12.