"Jaguar X-Tipe": spésifikasi teknis na ulasan ngeunaan juragan

"Jaguar X-Tipe" - eta mangrupakeun mobil, kreasi nu pamekar jeung spesialis tina grup dunya-kawentar panginten keur lila. Aranjeunna hayang nyieun hiji sedan unik tur kompak yen bakal cocog sampurna kana gaya merek. mobil ieu sakuduna dituju jadi dinamis, beresih, nyaman, kualitas luhur, sarta kalayan harga nu leuwih atawa kirang pikaresepeun. Muhun, maranehna eta.

Sakeudeung, sékrési jeung produksi

"Jaguar X-Tipe" dijadikeun perdana na di Jenéwa dina taun 2001. Sékrési modél kieu geus pabrik Inggris, anu perenahna di Birmingham. Saméméhna, aya anu dipanén mobil Ford pangawal. teguh geus invested ngeunaan $ 400 juta dina garis assembly modern. Salaku dana diwenangkeun nyieun kualitas luhur design exterior na pedalaman rengse fashionable. Tambih Deui, 70% geus diropéa parabot stan semprot na, tangtosna, teu tinggaleun sistem kontrol komputer unattended sahiji disebut produksi pencet. Jeung rea deui pabrik diaspal garis kareta ngirim mobil ekspor ka karéta. Sarta pamustunganana, pikeun ngembangkeun sarta rancang produk anyar massana staf anyar. Unggal pagawé kahareup narima latihan nepi ka 350 jam. Ambéh produksi tutumpakan "Jaguar X-Tipe" parusahaan geus disiapkeun tuntas.

fitur

"Jaguar X-Tipe" - mobil paling masif Jaguar Grup dina sajarah na. Sacara umum, kuring kudu ngomong, atypical mobil. Ieu heula kandaraan drive sadayana roda dihasilkeun ku pausahaan. Sumuhun, na jeung Unit kakuatan lokasina transversely. Sumuhun, na aya hubungan jeung "Ford": Hal ieu dumasar kana platform generasi Mondeo panganyarna.

model Reka "Jaguar X-Tipe" - hiji masalah misah. exterior modern dijieun dina tradisi pangalusna pausahaan. Fitur gambar mesin disambungkeun ku tilu kandaraan dijieun ku pausahaan. Bagian ruku ieu dicokot tina XJ nu. Glazing sarta profil anu diturunkeun tina S-Tipe. A kmu hip jangjang buritan ciri diadopsi ku XK8 nu. hasilna ieu mobil kalayan design agrésif sarta interior mewah. Tur ditungtungan make gambar tina hiji penanganan hébat sarta tingkat santun ti kanyamanan. Teu heran, mobil pas janten populér.

rarancang

Sistim cooling "Jaguar X-Tipe", awakna, kabayang Rumus gantung - kabeh ieu pantes perhatian husus. mesin geus opat roda - ngarah! Roda opat drive, teu ragu, mangrupakeun kaunggulan badag pikeun mesin nanaon. Sarta di dieu eta oge teu perlu mayar tambahan. Éta pisan sababna naha "nu Jaguar X-Tipe" ulasan ngeunaan juragan narima positif sapertos. Malah fans saum sareng dinamis nyetir teu pisan kesel, lantaran 60% torsi kana roda pungkur.

Kakuatan pamekar awakna torsion geus dibayar perhatian gede. The Birokrat mesin disebutkeun yen rigidity on hiji-katilu luhur batan nu ti pamimpin well-dipikawanoh - BMW 3-Series.

salon

Produksi mobil Jaguar sepanjang waktos differed interiors mewah. Désainer salawasna make paling kai kualitas luhur sarta kulit. Na, pangalusna sadaya, sadaya ieu - dina basa set. interior nu bisa disebut dina basa Inggris, "yaguarovskim". Panel instrumen ampir nangtung - éta replete kalawan inserts kai. indent longitudinal conspicuous dina samet na exquisite, lawang geulis, on nu salah bisa ningali kantong intricate. dihias oge speaker saloon, dihias ku rims Chrome. Dina sagala kieu eta anu jelas katempo rasa unggulan sarta babagi tina méwah.

Kolom steering bisa disaluyukeun dina dua planes. Dlinau sarta sudut, jangkungna deui jeung hareup cushion, nu ngompa tina disebut rojongan lumbar - kabeh ieu bisa disaluyukeun! Sanajan kitu, aya konfigurasi memori. Tapi ngagunakeun rupa-rupa fungsi pisan saukur. AC, contona. Émbaran badag Témbongkeun na tombol jelas sangkan prosés manajemén gampang jeung gancang. Sarta dina cahaya kabin misah, nu hiji fungsi pisan praktis.

"Jaguar X-Tipe": spésifikasi teknis

Hareup dipasang kabuktian leuwih taun, "McPherson", tangtu dina cross wishbone ganda. Balik deui ieu dikumpulkeun dina tandu gantung bebas (tangtu, anu multi-link). skéma Ieu nyadiakeun unggulan ngalirkeun juru wae, kitu ogé ngurangan tingkat Geter jeung nois nanaon.

chassis Olahraga blends di ogé jeung powertrains emosional. Ieu impresses malah versi dasar. Tur éta - a 2,5 liter V ngawangun "genep". mesin, tangtu, moal anyar, tapi rada alus. Indikator kapasitas na ngahontal 194 liter. a. Aya ogé unit anu leuwih impressive - 231 hp, tilu liter. Ogé, V ngawangun "genep". Engine, ku cara, kualitas hadé sarta alus batan "Lexus" atanapi BMW.

pembeli poténsi sejen bisa meuli versi olahraga. fitur has na teh gantung retuned na roda ukuranana badag. Ogé, sakumaha aplikasi anu korsi olahraga jeung henteuna sagala rinci dina Chrome. A Vérsi réngsé tina CPR mékanis Jepang Ford urang atawa "otomatis".

pilihan ekonomis

Sarta model sejen Abdi hoyong catetan, hususna. Ieu teh "Jaguar X-Tipe" solar. Sarerea weruh yén mobil kalayan unit kakuatan ayeuna dipelak keur EFISIENSI maranéhanana. Jeung Jaguar aya iwal. Ku kituna, dina Rusia mayoritas versi solar aya kalawan interior hideung. Sigana elegan jeung geulis. Sanajan kitu, perhatian kudu dibayar teu pedalaman, sarta dina spésifikasi teknis.

Modél ieu penanganan alus sarta konsumsi bahan bakar modest. Ngeunaan 8,5 liter per saratus kilometer "urban". Jeung di jalan meakkeun sarta teu saeutik leuwih ti 5,5 liter. Gantung rata, anu ogé pleases. Pikeun Rusia, ku jalan, ngaronjat clearance taneuh. Ku kituna éta mesin téh cocog pikeun jalan urang. Clearance tina 16 cm - kinerja alus keur sedan perusahaan.

"Jaguar X-Tipe" (solar) meunang ulasan positif. Pamilik wareg nyebutkeun hiji item misah lega batang (anu oge masih sarta nambahan), sistem manajemen gampang jeung organ (misalna CD na radio), "swivel casters", ayana dina kabayang steering. Sacara umum, nyaman jeung ekonomis mobil nu banding ka loba - na ieu kabuktian ulasan.

tingkat kaamanan

"Jaguar X-Tipe" meunang ulasan positif henteu ngan kusabab penampilan ilahar sarta interiors richly dipapaésan. tingkat kaamanan - oge penting. Sarta ieu produser nuansa ogé dibayar loba perhatian.

175 000 jam - nu geus sabaraha kali spesialis parusahaan geus spent pikeun ngalaksanakeun processing komputer data anu patali jeung assessment sahiji modél kaamanan. Naon jumlah waktu ieu devoted panalungtikan! Alatan tina analisis éta bisa ngaoptimalkeun interaksi gear ngajalankeun jeung transmisi, struktur awak, pagawean rinci tur, tangtosna, sareng alat kaamanan pasif. Sadaya lampah ieu geus dipigawé dina hawa. Lieur sakabeh komponen nu bisa dipake saperti Unit a, sahingga méré panyalindungan maksimum duanana panumpang jeung supir. airbags Dual kalawan sistem modern sensor, belts tur rinci séjén nyadiakeun standar santun tina kahirupan tur pelestarian of integritas mobil.

modifikasi

Modél kieu dina versi béda. Hiji hijina 4-panto sedan, publikasi ti 2008 nepi ka 2010-th, nyaéta sadia lima varian. Paling "lemah" dibédakeun 145-horsepower engine solar 2.2 liter na 6-speed "mékanika". Mesin pangkuatna boasts 231 liter. a. (Jilid - 3 liter) jeung transmisi otomatis 5-speed.

5-panto stasiun gerbong 2004-2008 aya 8 embodiments. Variasi powertrains badag - ti 130 hp solar, tungtung dina 231-horsepower, tilu liter sarua. Nepi ka ayeuna, anjeun tiasa manggihan (dina kaayaan dipaké, tangtu), 4-panto sedans 2001-2008. Aya, teuing, mesin mimitian ku solar 130 "kuda" teras ngarengsekeun ku bensin 3 liter.

Naon biaya mesin saperti? Eta sadayana gumantung kana sataun, kaayaan tur, tangtosna, kinerja. Contona, versi 2007, ku 2 liter engine 156-horsepower, drive hareup roda na transmisi otomatis bakal ngarugikeun kira satengah juta rubles. Ieu mangrupakeun harga lumrah, sanajan aya model na langkung mirah. Sacara umum, nyandak eta atanapi henteu - éta bisnis dulur urang. Dinten aya fans "Jaguar" happily bakal mawa kana mobil ieu sareng ngajalankeun eta jeung pelesir.