Throttle Posisi sensor: ciri, prinsip gawé

Posisi sensor posisi throttle (TPS) mibanda tempat pohara penting dina sistem nu monitor dosis suluh narima. Numutkeun sinyal nya controller nu dimimitian karya na, nu ngawengku harti posisi throttle. Ku carana tinggi laju robah sinyal anu dipigawé panjagaan tina dinamika pedal nu dipencet, sarta yén - faktor utama nangtukeun dosis suluh diperlukeun. Dina modeu dina numana awal engine keur diawaskeun sudut panutup tina deflection. Sarta lamun geus buka ku 75 persen atawa leuwih, motor diaktipkeun ku mode kosongna. Hiji sinyal nu mere sensor posisi throttle, geus dimimitian. Ieu sanggeus controller dimimitian ngadalikeun pxx (regulator of idling). Jadi suplai hawa anu dipigawé jeung mesin.

Ieu kudu dicatet yén sensor posisi throttle boga ngaran sejen. mékanisme Ieu nu disebut tipe potentiometric nu ngawengku resistors (konstan sarta variable). Résistansi tina jumlahna ngeunaan 8 ohm.

Hiji sinyal nunjukkeun posisi klep ieu fed via résistor mun controller nu. Sinyal ieu mangrupa nilai nu rada kirang ti 0,7 V. Mun tegangan nyaeta gede ti 4 V, anu Unit kontrol megatkeun yén klep tuntas muka. posisi throttle biasana diatur dina awak sarta dihubungkeun jeung sumbu puteran. Sumbu ngabogaan alur husus, nu diwangun ku hiji slot cruciform. Sabenerna, TPS geus dibereskeun ku cara maké dua screws.

Ieu mungkin teu nyabit Sénsor jarak posisi throttle. tujuanana nyaéta pikeun ngahasilkeun tegangan DC sabanding jeung data anu muka sudut panutup, sarta sistem suntik suluh tina mesin. The rotasi aci diarahkeun dina arah jarum jam. mékanisme ieu dibereskeun ka nozzle husus (throttling) tina sistem suntik suluh. Aya, tangtosna, disadiakeun sagalana pikeun instalasi ieu. Ieu kudu dicatet yén sumberdaya ngeunaan produk ieu teu kaci jalan kawates mileage.

Sarta salah sahiji tema anu Abdi hoyong noél kana - nyaeta throttle sensor posisi WHA. Dina mesin heubeul, sakumaha aya alusna dipikawanoh, mékanisme ngadegkeun merlukeun perhatian husus. Sarta mindeng TPS asalna kana disrepair. Ku kituna, mékanisme ieu cacad lamun:

1. Aya Masalah dina dianggurkeun.
2. Shuts handap transmisi - stalling mesin mobil.
3. Jerks muncul dina laju set.
4. Dianggurkeun speed "ngambang" dina ampir kabéh modus nu mesin mawa kaluar gawé na.

Dina urutan pikeun mastikeun yén TPS teu metu, anjeun kedah parios deui kaluar jeung ngalakukeun eta rada gampang. Anjeun kedah ngaktipkeun ignition, tuluy ngukur tegangan antara slaider terminal jeung "beurat". Lamun voltmeter bacaan bakal sarua jeung 0,7 V atanapi kirang, sagalana geus normal.