Mercedes W126 - simbol bergengsi realibiliti

Kelas mobil sareng W126 awak éta kadua jeung cikal bakal utama wakil ayeuna S-kelas mobil Mercedes Benz. "Sonderklasse" dina Jerman atawa "kelas husus" dina Rusia, anu biasana jalma dina posisi tina kakuatan, duit jeung kahayang pikeun numpak dina mobil badag, boneka diukna automation. Sabenerna pikeun jalma sapertos na ieu dirancang Mercedes Benz W126.

Kahiji model ti Mercedes di W126 anu diwanohkeun dina taun 1979. Mimitina mah ieu saloon eksekutif sareng six- atanapi dalapan silinder engine sarta turbo solar milih ti. Ku pamundut dijieun limousines elongated, sarta dina taun 1981 ieu diulas biasa Mercedes W126 Coupe ku badan dua-panto. Mobil Mercedes Benz W126 dihasilkeun pikeun 12 taun sarta dihasilkeun ngeunaan hiji juta, nu masih catetan keur mersedesovskogo S-Kelas.

Produksi massa 126-th awak ieu dimimitian ku genep taun ngembangkeun sarta nguji dina torowongan angin, dimana rarancang avant-garde ku desainer Italia Bruno Sacco, nyieun tampilan unik tina mobil, nu subjected ka tés aerodinamika parna. Ngaliwatan tés ieu, sarta ngan alatan ningkat aerodynamics geus ngurangan nepi ka 10% tina konsumsi bahan bakar di speeds tinggi. perhatian hébat ieu modal pikeun isu kaamanan. Kuring pribadi terang saurang lalaki anu ku sobat dina korsi hareupeunana cageur a sirah-on tabrakan jeung hiji tangkal di W126 coupe dina laju 110 km / h. Sakabeh mobil éta ngan hiji as pungkur, sarta guys ngagaduhan kaluar kalawan geger otak, hiji iga rusak jeung scrapes. Tur éta - tanpa airbags, ngan alatan awak kompeten jeung tilepan motor dieunakeun persis antara panumpang pas keur tabrakan frontal!

Di serially ngahasilkeun Mercedes W126 éta ukur tilu rupa awak: lima méteran sedan, dilambangkeun ku hurup S atawa SE, gumantung kana naha carburetor atanapi injector dipaké dina Sistim suplai suluh engine; lamun sedan nu ieu dipanjangan ku 15 cm, ditambahkeun surat L, sarta tétéla - SEL; jeung awak coupe ditambahkeun C, sarta tétéla - detik. Paling umum tur populér engine Mercedes W126 indéks motor éta 110, hiji volume 2.8 liter, dilengkepan carburetor atanapi injector Sistim suplai suluh. Baris ieu "Genep" kalawan ngaronjat napsu bahan bakar jeung kolot crankshaft kelenjar dipak. Dina 1985 godu genep silinder engine camshaft indéks struktur dirobah tina 103, sarta ngahasilkeun volume 2.6 jeung 3 liter. 103rd engine beuki ekonomis tur quieter, tapi anjeunna anu sieun minyak goréng. mesin dalapan silinder, volume 3,8 nepi 5,6 liter, gaduh indéks 116 sarta kolektor anu biasana mobil iinditan di objék reueus na ukur "leumpang" jeung "éksitasi romantis haté".

Mercedes W126 salons parabot ku standar dinten ieu sigana modest, tapi sababaraha pilihan kénéh lambang kanyamanan sarta pamor: korsi hareup dipanaskeun sarta Powered kalawan memori dina dua posisi; kontrol iklim, sahingga pikeun ngajaga hawa nu dipikahoyong dina kabin, sarta pesiar kontrol nu ngarojong laju predetermined tanpa noel pedal throttle. Malah teras, Mercedes W126 teu ngagancangkeun Turun gunung sarta tetep speed dina climbs salila pesiar kontrol. Aya loba hal pikaresepeun lianna, nu kiwari poho, fokus dina hiburan multimédia sarta indulging dina kabiasaan nyetir goréng.

Mercedes W126 disebut favorit montir mobil mobil. Mékanika mobil teu resep ngalereskeun mobil sorangan sabab teu mayar eta. Pikeun loba W126 - éta kénéh simbol reliabilitas, reliabiliti tina bergengsi.