"Chevrolet Rezzo": spésifikasi teknis, poto, ulasan ngeunaan juragan

Di Éropa, minivans "Chevrolet Rezzo" dijadikeun perdana na di Jenéwa (2001). mobil geus narima hiji metot jeung stylish kanggo penampilan waktos. desain rada beda ti baraya kelas alatan hiji badarat unusually low-floor. Di dieu sagala unit anu dibawa dina bagian hareup, freeing up spasi dina suku. Modél cocog pikeun kulawarga anu resep a ukuran ci kalawan seating nyaman, ciri hiji mesin badag.

Generasi munggaran (2000-2004)

Najan nameplate "Chevrolet", kompaktven Rezzo (Tacuma) mekarkeun automaker Daewoo. Désainer geus nyokot model saméméhna Nubira J100, dimodernisasi dinya, sarta rarancang ieu dipercayakeun ka Masters Italia of Pininfarina. output bakal meunang hiji silhouette langsing sleek, teu dawam pikeun minivan a, ku perenah langkung rasional tina spasi interior.

salon

"Rezzo" - kompaktven ngaronjat kapasitas, salah sahiji ti saeutik dina garis tina "Daewoo". mobil geus dirancang pikeun kulawarga ageung. interior Modular "Chevrolet Rezzo" bisa robah gumantung kana pangabutuh ayeuna. kemungkinan transformasi anu éksténsif. Tilu korsi pungkur modular melu pikeun sababaraha detik dina urutan nanaon. Melu hijina deui teh, korsi sorangan, tos rengse nyabut eta ti kompartemen panumpang. Nalika narilep, kapasitas usable dina awakna pondok baris ngaronjatkeun kana 1320 liter. Boot angkat floor, pas underneath ban cadang, jack, bolonnik.

Mobil "Chevrolet Rezzo" geus dirancang pikeun 5 jalma. Aya varian tujuh-korsi. Alatan éta wheelbase ageung nyaeta 2600 mm, nu panumpang euweuh kakurangan spasi. Panel instrumen mangrupa baku, desainer nikmat moal béda. Placards baca ogé di lampu sagala. Aya sababaraha pilihan anu rengse.

Aya loba fitur layanan: kontrol iklim, manajemén audiomagnitoly dina kabayang steering, aya nyaéta modifikasi mun Hatch kana. Panto anu dilengkepan handles pisan nyaman. Antara tuur supir urang jeung dasbor loba spasi. Éta ogé cukup spasi pikeun "kamajuan" tina panumpang pungkur. Malah di maksimum nu retracted tuur supir urang korsi panumpang urang moal balk. The korsi hareupeunana dilengkepan rak tilepan keur dahareun jeung Panyekel cangkir pikeun korsi pungkur.

"Chevrolet Rezzo": spésifikasi teknis

Nu pang populerna éta versi kalawan mesin ti 1.6 liter. engine ekonomis outputs kakuatan 90 hp Ogé mesin garis boasts cukup kuat pikeun kelas dibikeun mesin béngsin: 1,8 sarta 2.0 liter. Tihang motor 16 klep chetyrehtsilindovy outputs 126 hp Kalawan manehna Rezzo accelerates "saratus" dina 10,8 detik, ngembang dina maksimum 180 km / h.

alat-alat standar ngawengku 5MKPP, commissioned ku transmisi otomatis mungkin. diaméterna kabayang tina 15 ". supir jeung panumpang kaséhatan "hansip" 2 airbags. Terpadu amplifier lawang dina acara dampak samping. Aya sistem ABS. Beurat curb nyaeta 1347 kg, sakabehna - 1828 kg. Béngsin tank - 60 liter.

dimensi dasar:

• Panjangna: 4350;
• Jangkungna: 1580;
• lebar: 1755;
• taneuh clearance: 180.

Kadua generasi (2004-2006)

Kusabab taun 2004, eta dihasilkeun pérsi ditingkatkeun tina "Chevrolet Rezzo". Poto mintonkeun robah dina rarancang. generasi kadua béda bagian hareup dimodernisasi, a grille anyar kalawan reflectors transparan Chrome strip horizontal, anyar taillights. Sajaba ti éta, nyata ditingkatkeun interior. Aya 2 pilihan anyar dasar finish, sakumaha pilihan - kai panel na kulit. versi Top Fitur misah kontrol iklim zoned.

Backseat - 3 misah modul collapsible kalawan pangaluyuan individu. Chip "Chevrolet Rezzo" - kabukti ka panumpang pungkur dina korsi hareup. Ayeuna maneh aman tiasa ngobrol jeung lulus kartu jalan maén. Dina perwujudan mangpaat, volume Lima batang 347 liter. Kalawan korsi pungkur narilep geus dipelak nyata - nepi ka 1847 liter.

powertrains satisfying Euro 3 ogé diropéa. Vérsi Korea tina assembly nu dilengkepan 2,0 mesin R48V on elpiji atawa bensin 128LS Unit shestnadtsatiklapannym. PPC milih ti: otomatis 4 hambalan atanapi lima hambalan "mékanika".

generasi katilu (2006-2011)

anyar "Chevrolet Rezzo" dirilis taun 2006. Poto nembongkeun mobil parobahan design kandel. Anjeunna janten langkung modern, fokus kana jalma ngora. Beda utama dina spésifikasi - pamutahiran ti sistem suluh. model diropéa dihasilkeun di Korea dugi 2008, di Uzbékistan dugi 2009, di Vietnam dugi 2011.

kontra

1. mesin geus ribut. jalan hum squeaks motor gantung pungkur rumbling jelas karungu dina kompartemen panumpang. Malah jandéla listrik ngajalankeun louder biasa.
2. Kritik teh karya kompor "Chevrolet Rezzo". Responses ngeunaan eta moal flattering. Dina hiji nilai "4" aliran hawa sapertos nu teu pisan di panas kabin nyetir sakumaha kompor cools radiator, hawa jadi luhur. Dina mode "2" panas asalna, tapi lamun accelerating di -15C kana 95-100 km / h, jandela samping 10 menit ditutupan ku ibun. Mode optimal dina tiis - "3".

goodies

1. Tata perenah ti kompartemen engine keur pisan panginten kaluar. wewengkon layanan anu gampang diakses. Kalawan rengkuh a , anjeun tiasa dicandak tanpa ngalakukeun loba nyertakeun.
2. Prinsip pangatur tina interior cocog standar pangalusna tina minivans. Kipas kaca attributed jauh. Ieu teu nongkrong leuwih sirah na, eta nambihan rasa spaciousness. Nyatu taktak gudang, suku di jangkungna.
3. Henteuna bank signifikan, panumpang, pets teu swayed.

"Chevrolet Rezzo": ulasan

Loba pamilik mobil disebutkeun yen Rezzo di kotana tur on lagu - kawas dua mobil lengkep béda. Di jalan raya mobil sakumaha lamun ngambang. Dina 90-120 km / h, drivers nyebutkeun hiji numpak nyaman rata. Kabayang pageuh nyekel jalan salju katutupan. Kabukti pas confidently. Minivan téh malah mungkin prakna sababaraha unsur drifting.

Pikeun kota, moal pohara merenah pikeun nyaluyukeun transmisi otomatis algoritma. Nalika dimimitian mesin mimitina kalayan lalulintas slack unwound, teras aya hiji surge kakuatan seukeut. Éta ogé hésé ngahontal numpak diprediksi diukur. "Chevrolet Rezzo" rides atawa teuing gampang, atawa gancang cukup. kalemahan sapertos Manual boga.