"Volga" (mesin): sajarah, spésifikasi modél

"Volga" - hiji mobil anu diproduksi di éta Gorky Automobile Plant, alatan nu model téh nami nu sami GAZ. Mesin munggaran dirilis dina 1956, dimungkinkeun dina dirilis taun 2010 model "Volga" anu dipake ku warga biasa, dina jasa taksi, sakumaha kandaraan resmi di lembaga publik, sababaraha Tembok diwangun husus commissioned ku organisasi saperti KGB.

Nyieun mobil a

Kahiji "Volga" - GAZ-21, nu munggaran digulung kaluar di 1956. Malah teras, anjeunna terus dipaké dina film, sarta kiwari eta bisa kapanggih dina kaset dinten ieu. Kana waktu, loba festival jeung paméran internasional masihan panghargaan well-deserved nyaéta mobil tina merk ieu. Waktu éta, mobil belonged ka kelas premium, tapi kagungan hiji ongkos rata, anu diwenangkeun dirina mésér malah belegug pisan jegud tina Uni Soviét.

Kana waktu, eta janten jelas nu paling iconic tur rongkah dina waktos anu sareng mobil teh "Volga".

Kumaha ngamimitian carita "Volga"?

Mobil "Volga" (malah pedalaman model kahiji éta anu pohara merenah sareng nyaman) sanggeus periode panjang pembangunan méméh pembeli poténsi mucunghul dina formulir rélatif diropéa. Waktu éta, rarancang sarta spésifikasi of miheulaan na - "meunangna", pinuh di garis kalawan kaperluan contemporaries Na. Sanajan kitu, ku sataun th 50 of tanggal pendaptaran, sarta ngaluarkeun tetep unresolved kalawan mesin - hal anu nyata katinggaleun balik dina ciri maranéhanana ti unit ngarah di dunya. Hasilna, eta mimitian ngamekarkeun mobil anyar (kajadian taun 1953). Sataun saterusna, jeung prototipe munggaran digulung off "Volga". otomatis tur mékanis - pikeun anjeunna dua jenis transmisi geus dimekarkeun.

inovasi teknis waktu

Tempo ciri teknis tina mobil "Volga" (review tina mobil téh leuwih difokuskeun kana parobahan umum na), urang bisa nempo yén di antara nuances metot aya SSC. Alatan sistem lubrication, nalika anjeun klik dina minyak pedal husus keur dikirim ka garis minyak. nyatana eta, bari di padesaan, dimana lolobana salah badag kaluar-jalan, supir mindeng peupeus kaluar sababaraha elemen gantung. DSS mantuan nyegah moments pikaresepeun misalna. Sanajan kitu, salah sahiji aral signifikan tina sistem ieu nu eta flowed, ninggalkeun ngambah minyak dina jalan aspal anu. Kana waktu, pamakéan DSS nampik.

GAZ-23

Dina sajarahna, ampir sakabéh kakuatan kaayaan di USSR indit persis kana "Volga". Sababaraha spésifikasi teknis teu papanggih syarat maranéhanana. Ku alatan éta, produsén geus dianggap unggal komentar, hasilna ngahasilkeun hiji "Volga" model geus ngalaman parobahan dramatis. Ku 1962, mesin 160-hp ieu dipasang dina mesin anyar, dicokot tina "The manuk camar". transmisi otomatis tur steering anu disimpen dina husus modél GAZ-23 nu normalna mah mangrupa nyicingan nagara éta moal aya. Ieu alatan kanyataan yén customer model kieu geus jadi KGB. Mobil ditimbang 100 kg leuwih ti éta perwujudan dasar. speed luhur na - 160 km / h. Nepi ka 100 km / jam mobil geus dispersed pikeun sacara harfiah 16 detik. Parobahan sistem marake ieu mah henteu.

GAZ-21: Series Kahiji

"Volga" mobil model GAZ-21, serial munggaran dikaluarkeun leuwih dua taun kaliwat. Dina 1956, garis assembly indit ka handap model tilu mobil munggaran. Nepi ka ahir taun anu sarua, ngan 5 salinan anu dihasilkeun. Ngan saprak 1957 eta geus dimimitian produksi badag skala.

Jumlah model merek "Volga", mobil seri kahiji, pikeun sakabéh taun release ngahontal 30 sarébu. Salinan. Pikeun dinten hadir "Volga ku béntang" dina konfigurasi aslina henteu ngahontal, lolobana mobil salamet keur runtuyan kadua atawa katilu. Ieu ngécéskeun naon paménta tinggi jeung fee pikeun kingkilaban kitu.

Fitur paling noticeable ti séri ieu yén panel instrumen ngabogaan rada mahiwal - dinya moal meunang disemprot atawa bahan mana wae. Dina kaayaan kieu, ieu datang nepi ka 1958. Sababaraha model tadi teu monoton dina warna, tapi alat-alat nu ngarugikeun bit leuwih mahal.

GAZ-21: Series Kadua

Mobil nu dikaluarkeun ti 1958 nepi ka 1959., populérna disebut "peralihan" kukituna dilahirkeun di 1959-1962. - nu "siri kadua". Model "Volga" generasi saterusna ngalaman parobahan éksternal leuwih ti domestik. Jangjang geus kaala bentuk béda alatan ukuran ngaronjatna tina arches kabayang. Pokokna lamun kasampak raket, anjeun bakal aya bewara yén desain GAZ-21 geus datang ka nyarupaan hiji prototipe 55 taun. Kami teu bisa disebutkeun yen modérnisasi mobil ieu sagemblengna dieureunkeun, tapi robah éta minor teu serius - spésifikasi teknis teu robah, penampilan tina kompartemen panumpang tetep sarua.

Reflectors, hiji panel instrumen diropéa sarta inovasi séjén mecenghul ngan nuju 1959. Lamun cacah sagala model anu geus dirilis (jeung alat-alat), anjeun tiasa ngabejaan kahayang indit kaluar garis assembly, leuwih ti 140 rébu. Salinan.

GAZ-21: Series Katilu

Ngalakonan generasi mimiti restyling produsén henteu dianggap solusi rasional, jadi mesin geus mucunghul sateuacan panongton dina formulir rada transfigured. Ciri tina "Volga" geus praktis teu robah - hijina bemper ieu parobahan, awak hiji, anu ditambahkeun sababaraha elemen pagawean.

Leuwih waktos, pintonan mobil urang geus undergone parobahan signifikan. Model kieu, disebut "serial katilu" kaluar garis assembly mimiti sanggeus 1962, sarta aranjeunna gaduh sakedik siga mun versi aslina.

Penampilan mesin terus dimodernisasi, tapi ogé dina samping teknis ngeunaan produsén henteu poho. Laun, Unit geus jadi leuwih kuat, banal absorbers uas shock anu diganti ku telescopic, sarta versi kalayan pangiriman otomatis mangrupa kaluar produksi.

GAZ-24: Series Kahiji

A fitur tina séri mimiti tina mobil "Volga" GAZ-24 baja bemper, nu miboga angka Chrome, lampu tabel awakna kalawan reflectors balik korsi sofa, diwangun ku 3 bagian, panto, atawa rada panels maranéhna ku pola dina posisi nangtung, panel instrumen dina hideung dipasangan ku diganti kulit.

produsén anu terus kakeunaan mesin sababaraha parobahan leutik, saperti 1975 mobil leungit clutch aktivasina kipas otomatis (alatan operasi stabil). A saeutik engké, eunteung pungkur éta bentuk rada beda, kalapa ngabogaan puri leuwih dipercaya jeung nyaman, pita spedometer geus diganti ku dial baku.

GAZ-24: Series Kadua

Mobil "Volga" GAZ-24 ieu subjected kana parobahan utama dina mangsa 1976-1978. Sékrési mesin kalayan modifikasi ieu bisa disebut sékrési serial kadua.

generasi anyar bumpers ditampi "fangs", headlights, cocog pikeun nyetir di kabut di tempat, hurung ku reflectors. kabin ogé geus robah. elemen logam anu kumaha bae anceman pikeun kaséhatan panumpang, anu katutup ku pinding plastik pelindung on panto aya gambar dina orientasi lanskap. produsén ditambahkeun belts statis, meh ieu perlu ngaleupaskeun armrests. The korsi boga anyar (ningkat) upholstery di GAZ-24 model. "Volga", generasi kadua tina mobil, dihasilkeun sababaraha taun - dugi 1985.

GAZ-24: Series Katilu

Kaluaran serial katilu ieu ditandaan ku upgrades anyar nu leuwih radikal na penting. Generasi saterusna mobil - GAZ-24-10 - mecenghul di pasar dina pertengahan 1980.

waktos ieu, produsén geus dianggap eta perlu laun ngenalkeun barang anyar. Prosés robah lengkep lumangsung dina 1970-an, nalika eta dirobah grille, dugi 1987 nepi taun ka tukang geus dihasilkeun hiji sedan diropéa, nu digabungkeun dina sababaraha hiasan versi sateuacanna tina merk mobil "Volga". mesin geus ngagaduhan nami (resmi) GAZ-24M.

Runtuyan katilu kaasup henteu ukur model di luhur, tapi oge GAZ-2410. pilihan ieu dipaké pikeun lembaga Serviced publik :. Hospitals, sakola, jeung sajabana Ieu diwangun anjeunna téh ampir saprak 1976, bari sadar éta ukur taun 1982 Kanyataanna, sanggeus hiji bari eta janten jelas nu model kieu bakal pangadeg mobil anyar dina nami "Volga". mobil ieu dihasilkeun dugi 1992 sarta lajeng diganti ku substansi sarupa assembly, tapi dina ngaran GAZ-31029. Beda antara aranjeunna téh ukur dina tipe Unit jeung bentuk awak.