VAZ-2101: Tuning leungeun maranéhna sorangan

Hiji mobil VAZ-2101 tuning ngalaksanakeun ngabuktikeun janten kacida gampangna. Unggal nu numpakan kandaraan hayang ningkatkeun mobilna. Tur upami urang ngobrol ngeunaan domestik, sarta hususna serial Palasik, tuluy maranehna boga tempat keur roam. Hal kahiji, tangtosna, loba resep mung robahan awak mobil na di no way ngarobah ciri na. Ieu salah, tuning kudu dipigawé dina sagala hal. Pikeun neuleuman kumaha carana meunang hasil pangalusna, anjeun gé nyaho ayeuna.

Tuning ka "Penny"

"Kopeika" sumping kana kahirupan jalma urang pikeun leuwih ti 40 taun ka tukang. Antukna manehna junun nyekel fancy loba motorists, sarta anu ayeuna gaining popularitas diantara fans tuning. Mun urang nyokot conto tina "Volga", "Zaporozhets", "Moskvich", aranjeunna praktis teu cocok keur tuning. Tangtu, sababaraha urang ngatur pikeun transformasi mobil ieu, tapi ieu teu epektip. Sedengkeun pikeun "Penny", bisi dirina, tuning loba gampang, salaku palaksanaan karya pisan mirah, desain basajan. Dina basa sejen, sangkan dina perbaikan mobil téh loba gampang jeung leuwih murah batan di "Volga". Dina VAZ-2101 tuning justifies sarana.

rework serbaguna

Tangtu, tuning kudu dilaksanakeun dina sagala sisi. Bisi wae urang moal kudu poho yen sakabeh elemen kakawasaan mobil kudu ningkat. Dina sababaraha hal, sanggeus perbaikan motor kacida diperlukeun keur ngurus transmisi, sabab beban ngaronjat ku eta. Ku alatan éta, ngaronjatna speed maksimum sarta kakuatan. Perlu ngaronjatkeun gantung, kabayang drive, rigidity, ningkat Sistim ngerem. Eta sia noting yén modérnisasi mesin, "Penny" ampir halimunan kana panitén kasual. Éta ngan perbaikan desain ieu paling efektif. Mesin nu geus mendi, bisa ngamekarkeun kakuatan kacida luhurna, bari sumber na anu sering malah leuwih ti nu ti serial anu.

manifold asupan

Nedunan tuning kalawan pangaruh maksimum, perlu nyandak ukuran nu tangtu. Contona, upami subjected mun grinding asupan manifold bisa considerably ningkat Sistim suntik suluh. Ogé pamakéan lalawanan enol filter tinimbang baku bakal ngidinan saeutik pikeun ngaronjatkeun kinerja mesin. Eta sia noting yén lamun ngaleungitkeun irregularities dina manifold asupan, teras ulah ngalakukeun deui teuas teuing. Mun anjeun meunang tembok mirrored, maranéhna bakal nalika sistem anu ditutupan ku kondensasi. Kaluar tina ieu kaayaan - hijina instalasi alat husus anu bakal maksa ka kolektor panas. Hanjakal, éta hésé pisan jeung mahal, moal salawasna mungkin pikeun ngalakonan di imah.

haseup System

Dina VAZ-2101 tuning engine bisa dipigawé maké modifikasi leutik atawa gedé. Pikeun ngahontal kakuatan maksimum, perlu pikeun ngurangan lalawanan, nu kakeunaan gas haseup dina Sistim haseup. Pikeun ngaronjatkeun ventilasi dina tabung kedah papanggih sarat nu tangtu. Dina sababaraha hal, kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun ngaronjatkeun diaméter ti pipa nu manjangkeun tina haseup manifold kana saringan teh. The sudut kudu maksimal, ku kituna gas knalpot teu ngancik sharply. Teu perlu pikeun ngadegkeun ko-ayeuna, make saringan anu hadé. Firstly, bari nyetir anjeun bakal nyandak kirang noise anu bakal resep tatanggana Anjeun. Bréh, keur tingkat tinggi noise tiasa didapet na fines.

sistim suplai

Aya sababaraha pilihan anu bakal ngaronjatkeun dinamika jeung kakawasaan mesin , "a Penny". Dina sababaraha hal, kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun nempatkeun di tempat anu dua carburetors. Dina basa sejen, hiji carburetor bakal dianggo dina dua tabung. karya téh pajeulit, merlukeun perawatan sarta akurasi, anjeun bisa ngabalukarkeun karuksakan serius mun sistem kakawasaan. Sajaba ti éta, pastikeun sanggeus masang dua carburetors perlu ngalakonan sinkronisasi maranéhanana. Ieu gampang jadi gampang install sistem suntik suluh injector. Najan kitu, anjeun bakal kudu minimum disetél pikeun instalasi dina kandaraan runtuyan Palasik. Éta ogé perlu ampir sakabéhna ngarobah sistem catu daya. Tapi lajeng salah bisa kalayan gampang install turbin nu. Dina karburator nu eta moal bisa nganteurkeun. Dina tuning VAZ-2101 kalawan leungeun-Na sorangan umumna dilaksanakeun tanpa pamasangan turbin nu. Ieu cukup ngawasa mobil, nu tumuwuh mesin 2112.

Engine tuning tur marake

Tapi lamun hayang meunang kana mesin, éta nyata ngaronjatkeun kinerja na tiasa, upami urang sangkan instalasi nu crankshaft lightweight anyar. Ogé, éta téh pangalusna pikeun masang camshaft lightweight. Nya kitu diganti ku elemen kayaning a flywheel, pistons. Maranéhna pangalusna pikeun mempermudah dina Turner ngalaman. Ieu kedah grind kaluar bagian rok piston jeung hiji lapisan logam jero kalawan flywheel a. Kituna sagala pistons kudu dipilih ku massa, éta desirable maranehna mun boga beurat anu sarua.

Saanggeus rengse sagala pagawean teh, nya eta pastikeun kudu ningkatkeun sakabéh sistem ngerem. Éta desirable nambahan wewengkon kontak antara hampang marake na Cakram. Ogé dina as pungkur kudu dipasang rem disc, erem leungen hidrolik.