Transmisi terus variabel otomatis atawa CVT: Naon eta?

Naon BAKPP? Terus variabel transmisi otomatis, disebutkeun variator nu. transmisi ieu teu mibanda elemen transmisi tetep, kayaning, e.g., mékanis atanapi otomatis. Fitur tina tipe ieu transmisi anu:

- naékna lemes jeung tumiba traction;

- henteuna waktu tripping nalika ngaganti speeds;

- a transmisi kompléks pasukan dorong badag.

Fitur of nyetir kalayan variator a

Mimitian mesin jeung panémbong tina transmisi mah béda ti ngawitan on mesin. Di idling révolusi engine nyaeta ngeunaan 700-900 unit. Pas kaki anjeun keuna pedal gas, mobil dimimitian mangtaun moméntum, tapi tempatna geus meh teu pindah. Ieu ngan sanggeus sosok bener geus disambungkeun, mobil mimiti mindahkeun lancar. Lamun urang ngabandingkeun waktos ieu akselerasi variator jeung mesin éta aya dina tahap awal mobil lomba kalayan pangiriman otomatis meunang kaunggulan slight: eta abruptly dimimitian, tapi robah gear lumangsung cara ngadangheuakkeun mobil alatan kurangna traction dina waktu leungitna traction, jeung mobil dina waktos anu sareng kaleungitan detik mulia . Upami behaves variator. Naon eta hartosna? A mimiti lumangsung sakumaha lamun dina ka pedal akselerator ieu dipencet saeutik saterusna, tapi sanggeus mobil mana mulus tur steadily accelerates, sarta nyanghareupan "mesin" dina tungtungna. speed engine bari nyetir di variator nu sok di zona torsi maksimum. Babandingan gear tina midiyeum dirobah, sahingga aya hiji akselerasi kandaraan. Bensin injector mindeng behaves rada sluggish speeds kirang ti 3500 unit. Pikeun misalna hiji mesin akselerasi alus dimimitian ku 4,500 unit. Dina naon variator speed engine bakal bubarkeun mobil? Naon eta hartosna? program variator nangtukeun lamun éta waktu keur "masihan traction" dina kabayang. Gently mencét dina pedal gas, pangiriman rada ngaronjat maca dina tachometer kana, mobil accelerates kirang di revs low. Ku mencét dina akselerator nu seukeut saeutik kabukti "meunang" normal deui, mimiti tarik dugi gas otozhmesh. "Wayah Beureum" mucunghul dina tach nu katuhu jauh lamun mutuskeun pencét pedal jeung logam. Box ngajaga speed tinggi dugi euweuh tekanan salajengna dina pedal gas. Ieu basajan: nu gancang rék meunang nepi ka speed, anu gancang tekenan sababaraha pedal nu.

Urang nyimpen dina modeu manual CVT. Naon eta hartosna?

Salian switching otomatis, CVT mibanda kamampuhan pikeun mode manual. Hartina, nu diri bisa mindahkeun gears ngagunakeun cecekelan tina kotak ka luhur atawa handap. Dina dasbor, proses ieu nu bakal dipintonkeun. Tapi CVT nu dirancang ku kituna anjeun moal bisa ngajalankeun moméntum di zone beureum, sarta stalling dina nilai low, teu bisa. Anjeunna masih ngarobah gear pikeun anjeun. Lamun dilaksanakeun hiji test-drive dina variator manual tur otomatis, nu meunangna panungtungan. Dina manual switching tachometer jarum "luncat" tina speed low ka luhur, kukituna ngahulag dorong engine sarta nyadiakeun akselerasi rata pikeun ngaronjatkeun.

Kaunggulan tina mobil hiji sareng CVT a

Mun mobil anjeun boga CVT a, méré operasi? Firstly, daya rata-rata pikeun parameter alus akselerasi wahana (200 engine sarta kuda, teu leuwih gede ti 2.0 liter). Suluh ékonomi, utamana lamun nyetir dina jalan raya jeung pesiar kontrol. kinerja kaamanan alus dina kaayaan ekstrim: ayana Pakem permanén ngabantuan nyingkahan drifts, sakumaha kajadian mun anjeun nganggo mékanika mesin, atawa lamun ngarobah gear. Muhun, kaunggulan paling atra: teu kudu mindahkeun gears, pencet pedal clutch, jeung sajabana.

kontra variator

Tanpa flaws, waragad nanaon, kaasup CVT. Harita nu boga mobil anu béda. Tapi salah sahiji poko disebut impossibility tina mimiti seukeut. Sajaba ti éta, CVT teu dianggo kalayan hiji mesin leuwih ti 200 horsepower. Jeung kaayaan ekstrim perlu saeutik ngadidik ulang diri, lamun jeung nyimpen anjeun kedah nyaimbangkeun wahana, gas kudu saeutik saméméhna mun mencet ti anjeun dipaké pikeun ngalakukeun hal eta dina mékanika atawa mesin. Mun anjeun lover mobil olahraga on manuver, pangiriman sapertos pasti moal anjeun. Ngajalankeun smoothness betah operasi, ékonomi suluh - ieu kaunggulan utama mobil kalayan CVT a.