Konci diferensial dina "Cornfield": listrik, pneumatic, mékanis

Di off-jalan na "Lapang" - SUV a, diferensial nu ngirimkeun torsi kana hal mindahkeun kana axles kabayang na roda sorangan. Frékuénsi di mana roda muterkeun bisa rupa-rupa. Mun mékanisme nu bakal gratis, dina kasus slipping hiji kabayang ka séjén bakal disadiakeun jumlah cukup tina torsi. Di wewengkon hésé éta sakapeung hésé dikadalikeun mobil. Pikeun mantuan peminat kaluar-jalan asalna konci diferensial. Dina "Cornfield" anjeun bisa meungpeuk diferensial cross-as. Ieu nyata ngaronjatkeun perméabilitas nu.

wajib

Differentials anu mindeng struktur planet. Ieu mangrupakeun tipe cacing gear. Aranjeunna tiasa dua jenis - samping gear atawa budak jeung gears master atawa satelit.

The gears drive bisa jadi disposed paralel atawa jejeg sumbu nu. Konci diferensial tiasa boh sacara manual atawa ku cara otomatis. Dina hal ieu, nganggo sistem timer tumerapna.

jenis

Aya sawatara jenis ngonci. Ku kituna, nalika pinuh disambungkeun titik di diferensial nu mangrupa ragam pisan kaku, jeung énergi rotational bakal dibikeun ka kanyataan tina roda, anu Pakem hadé. Aya ogé parsial positif Ngonci transverse diferensial. "Lapang" pikeun ngawatesan dampak dina wincik mékanisme, sarta kanaékan torsi mun kabayang ku traction hadé.

unsur anu diblokir kieu. perumahan disambungkeun ka salah sahiji spindles, sarta gerak satelit ngan bisa laksana. Ku cara maké Ngonci positif ensures sumbatan sabenerna lengkep roda dina as sarua.

Ieu diperlukeun keur ngayakinkeun yen mobil bisa ngaliwat wewengkon pisan teuas tur hésé. Mékanisme drive bisa jadi mékanis, listrik atawa pneumatic. Contona, pamakéan mékanisme clutch anjing ngamungkinkeun perumahan ngagabungkeun jeung semiaxis.

Salami supir teu ngahurungkeun sistem, mékanisme nu aya dina operasi normal na. Nalika eta dihurungkeun, torsi ieu merata disebarkeun dina unggal sumbu.

Jenis sistem wajib

Numutkeun tipe drive aya sawatara jenis mékanisme. Ku kituna, kiwari dipasang konci diferensial pneumatic dina "Lapang", mékanis jeung sistem listrik. Anjeun oge bisa milih alat timer tumerapna.

Dina sistem mékanis anu dikawasa ku kabel, lumaku ka gaya pneumatic tina hawa dikomprés dina interlock listrik ngatur motor.

mékanisme timer tumerapna

Otomatis ngonci diferensial dina "Cornfield" - teu ilahar. mekanisme ieu téh dipaké luas ku amatir kaluar-jalan nyetir di leutak jeung ranca. prosés blocking dilumangsungkeun ku dieunakeun diferensial.

alat Hal ieu ngamungkinkeun unsur konci pinuh otomatis dina hiji waktu. Téh mangrupa cross antara lengkep sareng diferensial konci dina posisi Henteu dikonci. mungkin pikeun ngawujudkeun duanana jajaran kahiji jeung kadua Ngaliwatan sistem misalna.

Dua golongan differentials timer Ngonci

Kahiji - jelema sejen, anu lumangsung gumantung kana bédana dina velocities sudut dina sumbu. mékanisme Ieu disk, alat dina gandeng kentel, kalawan hiji mékanisme Ngonci éléktronik.

Dina grup kadua dibere mékanisme nu ngonci gumantung kana bédana antara torques. cacing ieu differentials - populér diferensial mékanis konci dina "Lapang".

pangisedan

Ieu aya sia aya aing sistem simetris, dilengkepan Cakram husus. Sababaraha di antarana cara teuas disambungkeun ka perumahan titik. Sesa drive disambungkeun kana shafts as. Sistim ieu ngoperasikeun on gaya gesekan, timbul alatan beda dina speed frékuénsi semiaxes. Lamun laju rotational hiji kabayang luhur, sababaraha Cakram ogé ningkatkeun frekuensi atawa speed. Konci diferensial parsial dina "Lapang" bakal timbul alatan pasukan frictional antara elemen ieu. Di kabayang bébas nambahan torsi nu.

Diferensial kalawan gandeng kentel

Ieu perforated Cakram dina casing airtight nu ngeusi hiji cairan basis silicone. Bagian dihubungkeun jeung perumahan, sésana anu dibereskeun dina drive aci. Lamun laju aci jeung diferensial nu geus kurang leuwih elemen sarua muterkeun babarengan. Mun aci rotates gancang, anu Cakram, nu pakait jeung eta, sarta gaining speed. cairanana ieu diaduk jeung hardens. Hasilna, dina ngonci diferensial. Kiwari éta mobil "Niva" Konci 4x4 diferensial tina rencana kitu teu kawentar.

cacing

susunan kieu ogé nyumbang ka prosés otomatis. diferensial nu dikonci gumantung kana bédana dina sumbu torsi jeung perumahan. Mun salah kabayang ieu stalled, teras torsi eta bakal tumiba jeung bakal aya konci. Tingkat na pakait jeung darajat réduksi torsi. mekanisme ieu popular jeung boga "Neve" na hiji agrésif peminat kaluar-jalan.

Diobral anjeun tiasa manggihan produk ti parusahaan, "Wal-Racing '. mekanisme ieu lalaki eupan balik alus ti sakabéh jalma anu miboga éta anjeunna injeuman. Sistim Saperti bisa dipasang dina as hareup dina sagala modél VAZ nu klasik, ogé "Niva» 4x4.

The anyar, lineup redesigned of ngonci dina "Val-Racing" - nyaéta konci lengkep cross-as pikeun as hareup, dilengkepan hiji drive listrik. Anjeun tiasa ngaktipkeun eta dina nalika anjeun peryogi supir.

"Simbat" Sistim

Konci diferensial Ieu listrik ( "Lapang" akang kacida alusna jeung eta). Pikeun nganggo touch sahiji tombol a, wahana kedah ngalih di speeds nepi ka 5 mph. Kana ngahontal 30 kilométer per jam, konci ieu switched kaluar otomatis.

DAK - diferensial otomatis Krasikova

mékanisme ieu diwangun dina dasar planet. Peran satelit dirumuskeun ranté bead. Dina kaayaan normal nu bal dipindahkeun sapanjang saluran jeung ngadistribusikaeun torsi kana roda sarua. Mun roda mibanda daya tahan béda, ranté bakal ditutup sarta diferensial nu dikonci.

AKD meta sistem henteu dina bédana tina velocities sudut, sarta bédana dina beban kana roda. Cocog jeung paling model, kaasup dina mobil "Niva-21214". Konci diferensial tina tipe ieu diatur sacara éksklusif kana as hareup kandaraan kaluar-jalan.

Konci pikeun "Niva"

parusahaan ieu nawarkeun sistem "Lokrayt" jeung "Locke" mobil "Niva". desain mesin pisan basajan, sarta ku kituna pisan dipercaya. alat nu - dua satengah-axial na dua sleeves spacer, pin sarta cinyusu. Ngonci gudang differentials dina "Niwa" di expense tina torsi atawa alatan lalawanan rolling. Sistem "Locke" - hasil 100 persen. Pikeun neruskeun drive dianjurkeun Toko "Locke" slot 22 kalawan diaméter satengah sumbu clutch 34 mm, sarta pungkur - salaku slot 22 Tapi kalayan diaméter 36 milimeter.

AutoFlame - konci diferensial pneumatic dina "Lapang"

Ieu ditingkatkeun diferensial for hareupeun na as pungkur. Cai mibanda 4 satelit. Konci tipe dipaksa ku actuator pneumatic.

Diantara kaunggulan tina pneumatic - miniaturization. Sakabeh drive bisa nyocogkeun di perumahan gear. drive ngoperasikeun dina tekanan ti 6 nepi ka 12 atm. Ieu ngidinan Anjeun pikeun nerapkeun sistem pneumatic anu aya di pasar. Ogé, konci diferensial pneumatic dina "Lapang" dihasilkeun dina ngaran merk "Val Racing".

Kaunggulan jeung kalemahan sistem wajib

Ku kituna, lamun geus ditumpurkeun, teras diferensial nu keur operasi normal. hirupna nyaeta sarua jeung aslina na. Ogé mibanda hal pikeun konci, gawéna 100 persen. Anjeun tiasa sacara gampil lulus bagian beurat, supir boga kadali pinuh leuwih sistem.

Ieu nya kaunggulan; ayeuna ngeunaan shortcomings. Di kali, sababaraha sistim pisan hésé install. Sajaba ti éta, substansi ngaronjatkeun beban kana transmisi anu. Tur upami sistem kasebut neuleu dilarapkeun, kotak teh bisa ruksak. Pabrik dipasang na konci diferensial homemade dina "Lapang" controllability worsens lamun misused. Dibandingkeun jeung samoblokom eta boga waragad pisan tinggi.

kauntungan samobloka

Sistem ieu gampang masang, ngarugikeun aranjeunna dua kali kasempetan kirang ti ngarojong pegatna oge pisan low. Di antara kalemahan penanganan inferior terasing di bends sarta henteu mampuh pikeun konci diferensial nu lengkep.

Harita

Sanajan harga alat-alat ieu jeung tinggi, sarta pangaruh kana transmisi anu - detrimental, ngonci anu populér. Naon milih ngarasakeun numpak? Produksi "Val-Racing" meunang loba eupan balik positif. Ngeunaan produk "Simbat" loba hukuman on reliabiliti sistem. Sedengkeun pikeun ngonci hawa, aya oge katuhu kabeh. Sistim "Locke" drivers, teuing, pisan gemar hiji harga affordable tur betah pamakéan. Tapi aya hiji eupan balik négatip alatan pamakéan sistem on jalan aspal nu. Di jalan anu sae nganggo teu perlu.

Tapi bisi wae, sanajan pabrik awon leuwih hade tinimbang konci diferensial homemade dina "Lapang" atanapi mékanisme las ku leungeun.

Ku kituna, urang kapanggih kaluar naon unsur tinangtu.