Crankshaft sensor: naha eta ngarecah na kumaha carana ngaganti eta?

Meureun unggal mobil enthusiast kapanggih dirina dina kaayaan dimana hiji poe sanggeus konci ignition giliran na "beusi sobat" flatly refuses pikeun ngamimitian. Cukup Oddly, tapi alesan keur kieu teu bisa ngan bisa dipelak atawa dibeuleum batré starter, tapi sensor crankshaft. Mun awakna ieu cacad, atawa sakabeh struktur dipindahkeun sababaraha milimeter arah kudu ngaganti bagian anu. Sarta lamun tatanggana sabudeureun garasi anjeun ngawartoskeun yén ngagantian unsur ieu - operasi rada hese, merlukeun parabot husus mahal, teu yakin kecap ieu. Ngarobah sensor crankshaft tiasa sorangan. Leuwih ti éta, lakukeun tipe ieu karya, anjeun simpen loba duit di stasiun jasa na dina waktos gaining sami pangalaman dina widang ieu. Kituna, artikel dinten ieu penting pikeun sakabéh motorists.

Naha sensor crankshaft gagal?

Dina dasar indikasi dibikeun Sistim komponén suntik disingkronkeun ku cara operasi injectors na ignition. Ku alatan éta, suntikan nu teu mungkin tanpa bagian ieu. Sarta lamun crankshaft eureun faults sensor operasi dina mesin mimiti. Kituna, taya nu mobil modern teu lengkep tanpa bagian saeutik ieu. Guna nyegah gagalna ieu, anjeun kudu pariksa rutin kondisi sensor. Tapi lamun gejala mimiti jadi kanyataan, supir aya sia lain jeung ngalakukeun, kayaning nganyatakeun ngagantian Na.

Nyoplokkeun sensor crankshaft?

Ngan dicatet yén prosedur kieu bisa dilaksanakeun tanpa angkat husus. Ayeuna anjeun siap balik. Kahiji, unscrew nu bolts ningkatna tina sensor, anu sambungkeun jeung gearbox nu. Kanyataanna, ngaleupaskeun bagian katuhu, urang kedah ngan hambalan ieu. Tapi saprak sapotong ieu disimpen dina tempat pisan jauh (ampir di handap), urang bakal boga kesang alus. Pikeun digawé, urang peryogi hiji ari extension, konci kasebut 11 milimeter, sarta tangtu, cahaya alus. Kadé panjang bagian kahiji éta ngeunaan 80-90 séntiméter. Dina ayana instrumen ieu unscrew nu bolts. Tapi saméméh nyoplokkeun sensor, crankshaft, nengetan hususna ka pinding karét. Lamun dina mangsa nu bakal datang deui bakal kirang dipasang atawa clearance sarua jeung sahanteuna 1 millimeter, sadaya maca méteran téh taliti, tur sasuai, motor moal beroperasi intermittently. Hadé pisan mun éta ditandaan item ieu sareng sisihkan dina tempat misah. Sakabeh proses tina mesék bagian, bolts sarta hampang kudu dilaksanakeun kalawan caution tinggi. jéntré ieu teu resep penanganan kasar.

Salajengna, urang nyandak hiji sénsor crankshaft anyar tur masangkeunana di tempat nu heubeul. Salila instalasi, unsur kudu lowered ngaliwatan sakabéh kompartemen engine, ku kituna teu nyekel kana unsur konektor dipasang ti luhur. Lajeng ulah poho ngeunaan peletakan. Gunung eta taliti tur pariksa integritas struktur. Kadé celah di antara eta jeung sensor ieu minimal atawa sagemblengna bolos. Sanggeus éta, urang masang kawat ka bagian anu nyambungkeun sakabéh terminal tur mimitian ignition kana. Lamun tuh sagalana neuleu, anjeun tiasa pastikeun - engine dimimitian ku satengah péngkolan.