Crossovers "Mazda": ulasan sarta spésifikasi

mobil Jepang geus salawasna katarik design perhatian sarta adaptability tinggi. Dina ahir abad ka-panungtungan sumping ti fashion pikeun mesin dipareuman-jalan, tapi di waktu nu sami preserving kanyamanan sarta penampilan sedans konvensional. Mazda Corporation di spesialis Jepang ti fashion nu teu jauh balik sarta dikaluarkeun kawin silang, kalawan produk munggaran janten pantes pesaing SUVs ti pabrik ngarah.

Kawin silang "Mazda CX-3"

Japanese kawin silang indéks CX-3 diwakilan di Otomatis Tembongkeun di Los Angeles dina gugur 2014 jeung taun handap diasupkeun pasar. Ieu lima panto kelas SUV K1. Bari kieu teh SUV paling ci tina sakabéh garis, tapi, saperti dina model saméméhna, éta ngabogaan filsafat desain Kodo na SkyActive téhnologi.

Kawin silang "Mazda CX-3" produser dipaké hiji tipe anyar tina cet. logam ieu, keramik, anu méré épék aneh di lampu béda. Diménsi SUV -. 4,275 × 1,765 × 1,55 m clearance urban SUV - 160 mm. Eta dijieunna tina kakuatan tinggi na ultravysokoprochnyh (29%) steels.

Dina interior, aya euweuh solusi anyar, tapi mobil anu ditingkatkeun Sistim multimédia Mazda Connect jeung pakét kaamanan i-Activsense. pabrik Jepang geus ngira ngeunaan genah komunikasi pikeun sakabéh mobil penumpang na review ti korsi baris kadua ku cara ngageser ka korsi pungkur nu ngadeukeutan ka pusat.

Powerplant gumantung pasar bisa ngawengku hiji mesin béngsin Skyactiv-G ngeunaan 2.0 liter per 120 liter. a. sarta forcing dua embodiments, anu solar Skyactiv-D volume 1,5 liter per 105 liter. a. jeung transmisi manual atawa transmisi otomatis Skyactiv-Girang sadayana roda drive atanapi versi hareup roda drive.

Harita di kawin silang di CX-3

Harita ti drivers urang lolobana positif. Kurangna soundproofing - kasulitan dina sagala mobil tina grup Jepang kawentar. "Mazda CX-3" - a kawin silang, tadina dirancang pikeun kotana tur, ditilik ku tayangan, pikeun kulawarga jeung barudak. Rohangan balik korsi hareupeunana tiasa nyaman ukur keur budak. panumpang sawawa teu bisa comfortably nempatkeun suku sarta ngéléhkeun sirah ngalawan siling.

Kawin silang "Mazda CX-5 '

Dina usum gugur taun 2011, fans mobil Jepang nempo Mazda CX-5 dina Frankfurt Motor Tembongkeun.

alat-alat dasar euyeub (ieu benten sadayana crossovers "Mazda") sarta kaasup ABS jeung kaamanan ESP sistem, hiji set pinuh ku airbags, asesoris kakuatan, sistem audio kalayan rojongan pikeun MP3, AC, sensor tekanan ban, nyorong-tombol mesin mimiti, pesiar kontrol, pungkur-view kaméra , Leungeun Free headset jeung loba deui.

Kakuatan Unit - dua liter engine béngsin ku 150 liter. a. sarta 160 l. a. atanapi 2,5 liter na 192 liter. a. mungguh. Bisa ogé ngalengkepan engine solar SUV 2,2 liter na 150 sarta 175 liter. a. ku manual genep speed na transmisi otomatis di hareup roda na sagala roda versi drive. Gumantung kana versi nu nepi ka 100 km / jam kawin silang maksimum accelerates di 9,8 detik. Konsumsi BBM per 100 km mun daur digabungkeun téh ti 6.2 nepi 6,9 liter.

Restyled Mazda CX-5

Telat model "Mazda CX-5" diwakilan tilu warsih saterusna di Los Angeles. gambaran sabagean dijieun SUV di Jenéwa Motor Tembongkeun dina spring 2015.

mobil exterior béda saeutik. Robah élmu optik LED primér, grille, desain kabayang na repeaters robah warna ka warna anu dipasang dina kaca spion samping. Sajaba ti éta, insulasi nu geus ningkat, ditingkatkeun Sistim multimédia MZD Connect, aya layar toél tujuh inci sarta hiji éléktronik marake parkir. transmisi otomatis supplemented kalayan mode olahraga, éta bisa dipasang kalayan salah sahiji mesin.

kapasitas mesin béngsin dua liter tina 150 liter. a. Nyetél kalayan pangiriman manual Islam jeung transmisi otomatis dina hareupeunana roda na sagala roda versi drive. Kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun install kapasitas mesin béngsin 2,5 liter na 192 liter. p., kitu ogé kapasitas mesin solar 2,2 liter na 175 liter. a. kalayan pangiriman otomatis dina sagala roda drive kawin silang.

Poetically ngajelaskeun spesialis kawin silang exterior "Mazda". SUV Sigana agrésif jeung dinamis. Filsafat design «KODO - Soul of Motion" geus kapanggih éksprési dina ieu kawin silang pengulangan bentukna cheetah crouching dina suku hareup, siap pounce.

Harita di kawin silang di CX-5

Harita puisi misalna teu kapangaruhan. Lamun massa qualities positif hiji SUV, penting pikeun jalan Rusia jeung kondisi cuaca (CX-5 ogé diteundeun salju katutupan jalan, anu clearance leuwih ti 200 mm, steering jelas, gantung saimbang), tapi disebut sababaraha. gantung Stiffer, insulasi cukup, interior haneut panjang dina usum tiris, dipanaskeun aréa wiper sésana, hiji kompartemen bagasi leutik, alat kontrol kacaangan Fuzzy teu dipareuman otomatis hurung, kurangna review tina eunteung rearview - eta tiasa hal saeutik. Tapi "Mazda" - kawin silang hiji, hargana cukup tinggi di ngabandingkeun kalayan, contona, jeung counterparts Korea, jadi supir hayang ningali CX-5 deukeut ka idéal dina.

Kawin silang "Mazda CX-7"

Mazda CX-7 boga contours lemes design béda jeung elemen olahraga athletic. mobil dimimitian karir na di awal 2006 dina motor acara di Los Angeles. Analogs éta moal anjeunna. digabungkeun fitur kawin silang design Srednerazmernyiy tina mobil olahraga, alus teuing teknis ciri, practicality sarta kanyamanan. Ieu sanajan loba komponén injeuman tina model sejen: roda opat drive - "Mazda-6" hareup jeung gantung pungkur - MPV jeung "Mazda-3 '. Kawin silang ngalaman restyling taun 2009, tur dicandak kaluar produksi taun 2012.

mesin bensin SUV dilengkepan volume 2.3 liter, 238 liter kapasitas. a. jeung transmisi otomatis 6-speed. kakuatan tinggi boga downside a - mobil pisan Irakus. Pikeun 100 km eta bisa kaduruk 20 liter bensin kana jalan kota. Jeung pas mertimbangkeun yén tanki bahan beuleum nahan ukur 69 liter suluh, jarak lila ti SPBU pikeun balik deui éta picilakaeun.

Sumuhun, na dinyatakeun ku produsén speed maksimum nyaéta low pikeun kelas ieu mobil - jumlahna aya 180 km / h. Sanajan kitu, dinamika akselerasi mangrupakeun unggulan - nu CX-7 ngahontal 100 km / jam dina ngan 8,3 detik.

Diménsi kawin silang - 4,7 × 1,87 × 1.645 m, a clearance cukup tinggi - 205 mm.

kalapa téh leutik - 455 liter nalika korsi pungkur nu narilep - 1,67 sarébu liter ..

Paket dasar ngawengku sistem keyless engine mimiti, steering power, jandéla listrik, élmu optik sirah xenon jeung lampu kabut hareup, hiji conditioner hawa kawasa, sistem audio, teu wungkul ngarojong mp3, tapi ogé CD, sarta DVD, monitor, sensor parkir, pungkur na sisi pandangan kaméra, pesiar -control.

Dina versi Cruising Paket hadir upholstery kulit sareng korsi hareup dipanaskeun, sensor hujan jeung kantétan pikeun korsi anak. Crossovers "Mazda" dicirikeun ku kaamanan tinggi. I no iwal jeung CX-7. Hareup jeung samping pilihan airbags, restraints aktif sirah, anti konci na sistem traction Control, kontrol stabilitas éléktronik jeung rem bantu mastikeun perjalanan aman.

Harita di kawin silang di CX-7

Assess drivers Rusia di kawin silang di utamana qualities kaluar-jalan. Sedengkeun pikeun CX-7, loba panggerak disebutkeun yen mesin ieu keur jalan alus, najan Mindahkeun jeung henteu rata jalan salju katutupan.

Nu disadvantage utama SUV ieu - harga na. Dimimitian ku juta satengah teu mungkas dina jutaan. Jumlah ieu teu affordable keur beurat lega populasi. Tingkat jualan éta jadi low yén qualities kaluar-jalan bisa ditandaan yen ditandaan sadayana drivers Rusia teu disimpen kawin silang. Anjeunna dicandak kaluar pasar, tur kiwari ngan bisa dibeuli ku mobil mileage dina pasaran.

Kawin silang "Mazda CX-9"

Masalah Panggedéna dina garis "Mazda» - CX-9 SUV. lima lawang Ieu tujuh-seater panjang rada leuwih ti 5 m, rubak - 1.9 m, jangkung -. 1,7 m curb beurat - 2,7 ton Anjeunna nyaman lounge, gampang maca instrumen kalawan cahaya bodas, upholstery kulit, suede dina. pagawean, loba compartments béda item leutik. Kuat (277 l. C.) A engine béngsin genep silinder tina 3,7 L, mangrupa transmisi otomatis genep speed ngawenangkeun gancangan ka 190 km / h.

Tapi update telat modél bisa jadi teu muncul dina Rusia. Dina 2014, "Mazda CX-9" ieu patut ngeunaan 2 juta rubles, sarta geus dijual saeutik leuwih ti 200 tutumpakan pikeun taun.

Harita di kawin silang di CX-9

Cukup Oddly keur mobil Jepang, komentar négatip prihatin utamana kualitas lukisan nu. Jeung memang, aya saeutik pisan ulasan dina SUV ieu. Meureun manehna mundut éta kategori populasi, nu teu gaduh waktos sareng kahayang babagi tayangan maranéhanana. Catetan panggerak jeung suluh tinggi konsumsi, anu dina mangsa bisa jadi nepi ka 28 liter di perkotaan, sarta cukup washer kapasitas pompa.

Drivers ngarasakeun lounge badag tur nyaman, nanganan mesin, akselerasi lampu, kaluar-jalan qualities.

garis anyar

Crossovers "Mazda" dina 2016 di Beijing Motor Tembongkeun dibere anggota sejen tim - ". Mazda CX-4" nu Dina usum panas tina 2016 jualan na geus dimimitian dina Cina kalawan harga 21 nepi ka 32 rébu pérak.

pintonan hareupeun item anyar pisan sarupa hiji mobil leutik Mazda CX-3. Na dimensi - 4.6 × 1,84 × 1,535 m, a clearance - ngeunaan 210 mm. standar beus - dina roda alloy 225/65 R17, tapi meureun aya hiji profil low dina disk R19.

interior nu teu jauh beda ti sasama garis CX-3 sarta CX-5. Robah wujud korsi sarta perenah kontrol. alat-alat dasar ngawengku sistem multimédia kalawan navigasi sarta pungkur-view kaméra, kontrol iklim dual-zone jeung sistem kaamanan tradisional i-Activsense.

mesin bensin SkyActive-G kapasitas 2.0 liter 156 liter. a. sarta volume SkyActive-G 2,5 liter per 192 liter. a. bareng jeung genep konsumsi otomatis per 100 km ti 6.3 na 7,2 liter suluh dina modeu dicampur.

crossovers leutik "Mazda" kabukti leuwih populér dina spasi kabuka Rusia. Nu pang populerna - teh CX-5. Anu weruh, meureun sanggeus sababaraha waktu datang welling SH-3 anyar jeung SH-4, atawa malah muncul sagala SUV kalawan qualities unik. Barina ogé, lami pas 100 taun, salaku parusahaan otomotif Mazda teu meunang capé mun kaget nu novelties panongton.