Ngerek tali pangalusna pikeun SUV: review model, fitur sarta ulasan

Marengan rengkuh narik colokan, susunan parabot na kabayang cadang di boot kudu tali pikeun towing. SUV nyaeta sakabehna hal perlu. Tapi masalahna nyaeta yén garis tradisional, anu unggal poé aya dina boot mobil keur beurat mobil kaluar-jalan teu merenah. Rata SUV téh gampang nepi ka luh-toko kabel, dirancang dua ton. Hayu urang diajar kumaha carana janten tali ngerek pikeun kaluar-jalan jeung cara milih eta.

Towing tali pikeun SUVs: nu peryogi kauninga?

kabel ieu béda ti garis keur mobil penumpang. Nalika milih mah teu perlu nuturkeun skéma klasik sarta acquire alat nu outperforms beurat kandaraan téh 1,5 atawa 2 kali. Malah produk nu dijual di toko jeung nu dirancang pikeun 2-3 ton, bakal gampang torn ti hiji gerakan kagok. Nalika towing uphill atawa dina ati-jalan leutik, tempat roda mobil kudu nungkulan malah obstructions minor sambungan kabel sapertos moal jadi éféktif. Anjeunna bakal megatkeun wae di tengah antara mobil. Tur éta hal pangalusna nu bisa kajadian. Dina kasus awon, alatan puteran hook nu kirang stitched napel na garis tungtung, ngapung jauh di hareup atawa jandela mobil pungkur. Sugan eta moal ngakibatkeun kacilakaan, tapi neukteuk off hook pikeun aisan nu geus euweuh meungkeut. Urang kudu nyieun tempat ngumpulna pikeun nyetel sababaraha fixtures logam anu hiji fiksasi-usulna teu jelas téh sababaraha kali naek resiko.

Sacara harfiah unggal tali tina toko nepi ka 3-4 ton, towing SUVs beurat teu cocog. Sumuhun, sakapeung pasar bisa manggihan pilihan sabenerna dipercaya. Tapi ieu téh bisi langka pisan. Ku alatan éta, tali ngerek kudu dibeuli pikeun SUV supados margin kaamanan éta leuwih gede ti ngeunaan 2.5-3 kali. Pikeun mobil, beurat nu ti 1,5 nepi ka 2,5 ton, éta pangalusna mésér solusi, dirancang pikeun sahenteuna 5 ton. Sanajan kitu, dina kasus ieu, asal kanyahoan tina aisan, nu dijual di warung otomatis, mindeng banal teu cocog spésifikasi dituduhkeun kana bungkusan nu.

Ku kituna, contona, standar 5 ton produk baris megatkeun lamun gaya nu dilarapkeun ka dinya nepi ka 3 ton. Jarang tali sapertos bisa tahan beban tina 4 ton. Ngan sababaraha produk tina merek well-dipikawanoh sabenerna bisa tahan beban, nu produsén dituduhkeun dina spésifikasi. ngerek tali cocog pikeun hiji SUV - hal anu diitung ka 8 ton sarta luhur. Sedengkeun pikeun harga, sambungan kabel dijieun dina merek domestik-kualitas luhur dipercaya jeung, bisa dibeuli di harga sarébu rubles.

Straps ieu henteu ngan bisa narik kandaraan beurat, tapi malah nyobian narik nyangkut dina truk rawa monster. Ieu kudu dilakukeun sakumaha taliti sabisa, atanapi di tegangan. Sahingga ngahemat struktur garis. Kalawan sambungan kabel kabuktian alus nanaon ieu bisa ditarik kaluar tina mesin lima ton kokotor. Sipat tina slings ulah salempang. Lamun henteu ngajalankeun handap, bisa tahan sanajan dampak ngurangan nyetir, dituturkeun ku spurts tur sagala masalah séjén.

Dina pilihan sambungan kabel pikeun SUVs

Salaku bisa ningali, anjeun perlu alat husus pikeun pamakéan kaluar-jalan. Handap urang nempo kumaha carana milih hiji tali ngerek pikeun SUV. Barina ogé, aya loba titik nu kudu dicatet.

panjangna teh boga nilai a

The panjang nu garis, nu hadé éfék. Sapertos kabel ngamungkinkeun nedunan manuver. Aya pilihan pikeun lawang ka macet mesin. Najan kitu, pikeun gampang towing a ngerek tali panjang pikeun SUV kana nanaon. Mun nu panjangna jalur 6-7 méter, éta baris nyieun sababaraha kasusah nalika nyetir di kota. Sarta di off-jalan kaayaannana panjang ieu bakal hese ngasupkeun robah warna ka warna.

Panjang optimal -. 4-6 m Ieu cukup pinuh pikeun ngajawab lolobana masalah anu bisa lumangsung ku iinditan jeep atawa piala-razia. Slings 6 méter bakal jadi cukup malah narik mobil kaluar tina rawa nu. Ieu idéal pikeun towing dina wewengkon leuweung sarta dina jalan pikeun mobil.

metoda ningkatna

produk béda boga cara nu beda-beda ngaropéa. Milih hiji tali ngerek kaluar-jalan - éta henteu mung panjang tapi ogé fiksasi nu. Dinten nawarkeun sababaraha tipe ningkatna solusi. Tiap di antarana bakal dianggap nyalira.

Loop-loop

Sagalana di dieu téh leuwih ti ngan éta. Dina masing-masing tina dua tungtung tina garis ngabogaan loop, nu geus napel panon, atawa aman jeung clamp a. Ieu oge mungkin pikeun nyambung via uli. Operasi poéan garis misalna teu meunang teuing nyaman jeung merenah, tapi dina henteuna jalan ngarupakeun solusi pangalusna.

Mun sadia, aya dipercaya tinggi-bracket, prosés ngaropéa sambungan kabel na towing moal ngakibatkeun kasusah. Masang kabel towing misalna, teu parabot diperlukeun. Kabéh gampang dipigawé ku leungeun.

loop Hook

Teu pilihan teuing populér, tapi, sanajan Prévalénsi lemah - pohara merenah. Mun kendaraan anu dilengkepan panon lega (jeung hardware hadé pikeun ngalaksanakeun ngaliwatan bracket nu), lajeng salaku wahana towing bisa dipaké ku panon leutik kalayan diaméter leutik. Dina panon sapertos bracket henteu diatur, jeung hook Palasik baris buka sakabehna. Perlu dicatet hiji caveat - hadé mésér ngan mahal sarta kualitas produk. Mindeng, anu uli anu henteu kualitas kurang aisan sabenerna. Lamun mésér kabel jeung hook dina pasar atawa di toko a, produk nu teu tega beban sarta razognetsya. Tapi sakumaha bakal gumantung kana bahan hook. Bisi wae, terus jadi hésé pisan ngerek.

hook hook

sagalana geus basajan ka dieu ogé. Harita ngomong ngarupakeun solusi paling serbaguna. Eta kudu dipikaharti yén hook bakal balik tebih dina sakabéh panon. Ku kituna, dina kandaraan kaluar-jalan panon umum. A hook ku "basa" leutik tangtu moal bisa asupkeun. Ieu gampang fits di bracket nu.

Sanajan kitu, teu perlu ngahesekeun kaayaan - éta leungitna reliabiliti. Gampang meuli deui mahal, tapi resembling tali. Pikeun kandaraan kalayan eyelets baku produk misalna mangrupa pilihan sampurna.

Bracket-loop

Di dieu, di hiji tungtung loop, sarta lianna teh loop sarua, tapi dilengkepan bracket kualitas luhur. Misalna hiji perwujudan ogé bisa dibeuli. Sanajan loba rasa dina ieu sakumaha maranéhna ngomong ulasan.

Pokok-klip

Ieu meureun pilihan pangalusna sadaya. Datang dua puteran aman nu ngandung klip santun sami. Mindeng produk misalna di warung teu patepung. Sadia di snatch na towing tali rigging firms husus atawa tutuwuhan.

Metoda ieu ningkatna téh hususna alus keur mobil kaluar-jalan, ti dinya bisa dipaké teu ngan ukur narik mesin macet na teu boga masalah jeung sambungan / disconnecting, tapi ogé reliably ngerek mobil.

garis bahan

Mertimbangkeun bahan ti nu éta tali ngerek ieu dijieun pikeun kandaraan kaluar-jalan. Rupa rupa - tina logam pikeun plastik. Harita nyebutkeun yén Straps logam henteu teuing nyaman sakumaha towing. Salaku snatch sahiji sambungan kabel jeung logam teu dipaké. Metal teu manteng, sarta ku kituna, sakabéh énergi anu dikirimkeun ka mobil nu ditarik kaluar. Énergi ieu dialihkeun ka badag, aplikasi anak - instan. Mindeng ditarik kaluar panon, putus jeung paburencay di arah béda staples anu ditarik kaluar bumpers jeung bagian badan lianna. Towing mungkin, tapi narabas a bakal leuwih serius.

Lamun ruptures sambungan kabel, bisa ngabalukarkeun karuksakan teu ukur keur tutumpakan, diantara nu geus dibereskeun, tapi mobil dina pita padeukeut jeung jalma anu nutup ku. Eta leuwih hade teu ngalaan diri kana resiko perlu, jeung meuli mung lawon atawa versi sintétis.

Naon a ngerek tali nyaéta hadé?

Pikeun nyimpulkeun. Ayeuna urang tingali yén pilihan optimal - a aisan dijieunna tina bahan sintétik, dirancang pikeun beban tina 5 ton sareng nu sanesna. Harita nyebutkeun yén variasi tersukses di fastening - klip-klip.