Ieu misterius "siluman Benelli 600"

Pikeun loba, geus euweuh rusiah naon ngabalukarkeun motor cinta bikers. Rarasaan kabebasan jeung adrenaline ulah ninggalkeun saha baé cuek, anu sahenteuna sakali dites angkot motor. Henteu masalah, éta perjalanan, atawa ngan saukur leumpang - pangalaman bakal suffice. Tiap wadah tina motor pisan serius ngeunaan pilihan sapédah-Na. Tapi anjeun kudu nganggap sakabeh ciri tina alat jeung ngartos naon anu diperlukeun tina anjeunna: kotana poean nyetir di lalulintas beurat atawa journeys panjang leuwih jarak panjang dina jalan datar. Ogé, aya fans balap-speed tinggi atawa mareuman-jalan ngarojong. Pikeun sakabéh kaperluan ieu, aya béda jenis motor, jeung kanyamanan pribadi sadayana kedah beuratna tur nimbang, mastikeun tangtu.

motor pasar

Motor di pasar aya rentang badag motor, nyaeta dibédakeun teu ukur ku jenis, tapi oge dina kakuatan. The novelty tina "Velomotors" jadi pohara metot di jalan sorangan dina 2013 motor "siluman Benelli 600". Loba anu disangka sékrési modél ieu, mimitina mistrust. Barina ogé, lamun anggap we produsén urang "siluman Benelli 600" nu mangka gambar aneh: STELS - hiji merk sahiji parusahaan Rusia "Velomotors" na BENELLI - brand Italia, anu geus di awal abad 21, pausahaan Cina meuli Qianjiang Grup.

Na jadi di sapédah ieu ngabogaan loba "getih". pamikiran anu model kieu boga akar Cina, loba bikers ngalaman nempo STELS cautiously. Aranjeunna geus diusahakeun teh merek Jepang sarta Éropa, sarta Cina, sabab nyebutkeun, palsu a moal meunang jantung pilot. Barina ogé, kaamanan pikeun mode ieu angkutan - a matuh misah jeung serius.

Mecenghulna "siluman"

Loba geus diajarkeun "siluman Benelli 600", ulasan ngeunaan nu geus mecenghul di panglawungan. Sanajan kitu, loba jeung heran loba pessimists, sagala stereotypes na clichés ancur sanggeus hiji kenalan nutup jeung BENELLI. Sanggeus pamariksaan detil rupa kualitas ngawangun, loba nampik yakin yén motor Rusia-Cina ieu. Lahiriah, éta pisan stylish tur harmonis - a has "Éropa". "Siluman Benelli 600" - hiji kota nyata nayked. Alatan rarancang sapédah pigura tubular-baja husus cocog ngan sampurna pikeun pengendara sadaya ukuran. Desain jelas dibédakeun, anu élmu optik hareup jeung pipa knalpot husus (lokasi maranéhanana). Panel instrumen ieu dibedakeun ku penampilan informatif jeung stylish na.

data teknis

panjangna sapédah téh 2160 mm sarta wheelbase - 1480 mm. Lebar - 800 mm, kalawan jangkungna hiji - 1180 mm. beurat garing tina sapédah téh 220 kg. tanki bahan beuleum accommodates 21 liter. Mesin di BENELLI - BJ465MS-A. Éta opat-silinder, 16-klep, sareng volume 600 cu. cm sarta outputs 82 l. a. (60 kW). motor téh cai-leuwih tiis. Injector pikeun suntik langsung sistem EFI responds. kelas tina béngsin anu diperlukeun henteu kirang ti 92 th. The ignition jeung hitless engine ECU sarta dikawasa sacara éléktronik. Engine dimimitian ku ngagunakeun starter listrik. puncak torsi geus ngahontal dina 52 nanométer jeung 10 500 rpm.

data-speed tinggi

"Siluman Benelli 600", laju maksimum nyaéta 220 km per jam, sanggup accelerating pisan briskly, tapi teu eces a. Leungit, éta sampurna pikeun lalulintas kota. Transmisi - 6-speed, manual, kalayan switch suku. sanyawa CPT kalawan engine nyadiakeun multi-pelat clutch, nu ngabantuan ngalaksanakeun switching seamless. Najan kanyataan yén mesin BENELLI teu olahraga, nya teu tiasa nyarios ngeunaan gantung-Na. Hal ieu kacida serbaguna na dirancang pikeun rupa-rupa bikers.

balap gantung na boga sudut akut of inclination sahiji kolom steering. Pikeun versatility na meets gampang adjustment of suspénsi. The garpu hareup sapédah anu disaluyukeun ogé sarta ngabogaan tipe telescopic inverted. Hal ieu dilengkepan absorbers shock cinyusu-hidrolik. Struktur pungkur boga aluminium pendulum kalawan monoshock jeung setting kirang nyaman. The rigidity tina gantung duanana hareup jeung pungkur mangrupa idéal pikeun nyetir kota jeung nyadiakeun kanyamanan di hiji maneuvering konstan. Teu heran nu "siluman Benelli 600", nu resensi paling positif, meunang jadi loba fans.

Bagian marake

Rem tina BENELLI pisan dipercaya. Jeung deui hareupeun dipasang rem disc. Hareup - 2 Cakram jeung 4-piston calipers, bari pungkur - ieu téh salah sahiji disc marake jeung 2-piston caliper. Jeung masalah dina lingkungan pakotaan maranéhna ngatur kana "unggulan". Di Éropa mangka disebut - nu generik 600 di Amérika - ZANELLA FK 600 na di Rusia - "siluman Benelli 600".

Diménsi roda saperti kieu: ban hareup - 120/70/17, ban Rear - 180/55/17, drive aranjeunna - aluminium. Silalatu engine ignition - NGK CR 9E. Minyak pikeun engine sarta gearbox kudu dicokot semi-sintétik (10W40). Sarta ngarobah éta diperlukeun unggal 2.000 km. "Siluman Benelli 600", hargana nu baku bakal ngamimitian ti 230 000 RBL., Geus earned loba simpati. Salian parabot baku, nu boga masa depan bisa meuli STELS, geus dilengkepan rentang badag tina tuning. nilaina masing-masing bakal luhur. sapédah nu dijual di sagala pelosok dunya.