Is Tuning Salon. Kumaha teu mayar kasalahan batur

Kahayang pikeun nangtung kaluar antara batur miheulaan urang kadang mun alesan na kabiasaan sabagian barudak. Pikeun motorists ieu meuli, mobil langka jarang, contona. Jalma anu aya wareg jeung mobil maranéhanana atawa henteu bisa ngarobah éta, mimiti ngawasaan tuning. Kadang-kadang, éta bisa dibawa jauh jauh tina salah sahiji qualities pangpentingna wahana a: reliabiliti sarta kanyamanan. Ieu sigana mikir yén sami bisa ngarugikeun indikator ieu. Cukup Oddly, tapi pikeun ngurangan tingkat realibiliti sarta kanyamanan tina mobil pisan gampang. kaputusan Hasty, nyimpen dina bahan, inexperience, sarta leuwih bakal nyieun salah sahiji lalampahan anjeun resep. Dina sambungan ieu, loba motorists ngandelkeun babaturan beusi maranéhanana dina leungeun ahli tina Masters of salons tuning.

Dina artikel ieu kami baris difokuskeun tuning pedalaman mobil atanapi, sakumaha mangka disebut, anu tuning internal.

Tuning interior mobil atanapi tuning internal ngawengku perbaikan sarta constriction dina interior kulit, Alcantara jeung bahan séjén, parobahan dina bentuk korsi, pikeun nambahkeun atawa ngarobah rupa elemen sarta leuwih. Hela pedalaman mobil - professional bisnis!

avtoatele husus dina unggal kota. Harga dibasajankeun mana ti pikabitaeun low mun kacida luhurna. Lajeng, anu ngaluarkeun konci janten topik avtoatele pilihan. Mun urang balikkeun jeung Masters perkara jahat, anjeun moal bisa ngan tetep sugema kalayan pagawéan, tapi ogé kudu mayar, ngarujuk kana organisasi lianna kalawan pamundut ka balik sahenteuna nya éta.

Jadi kumaha anjeun milih hiji organisasi adil. Dina jawaban eta basajan. Ngaktipkeun mun parusahaan, ménta sampel sahiji karya rengse. Bisa jadi poto, sagala bagian interior mobil nalika operasi atawa pameran barang. Diajar aranjeunna taliti. Tingali dina kualitas bahan dipaké, nengetan kualitas benang na kelim jéntré mun ngajawab sakabéhna. Salajengna, ménta ngeunaan nanaon. Nurutkeun kana hukum on perlindungan konsumen, nu jaminan kana kabin kudu disadiakeun pikeun periode salah mun dua taun. iwal nu meureun kabayang steering na gearshift kenop (alesan kuring bakal ngajelaskeun dina artikel séjén).

Anjeun meunteun éta? Ulah anjeun resep eta? Nyadiakeun garansi a? Anjeun ayeuna bisa lumangsungna pilihan bahan.

Firms nu dina aktipitas tuning ti saloon leuwih ti sataun, bisa nyadiakeun maneh ku rupa-rupa sampel bahan pikeun nyocogkeun sagala rasa jeung di rentang harga béda. Dina kalolobaan kasus, sampel sorangan henteu mirah, jadi ayana rentang sampel - faktor sejen, nunjukkeun seriousness pausahaan.

Tapi bahan naon milih? Avtoatele "AvtoStil" Bryansk, dina ramatloka resmi na (www.autostyle32.ru) dilakukeun survéy hiji diantara datang ka téma "jenis naon tina bahan hayang ningali di pedalaman mobil anjeun?". Numutkeun hasil, munggaran dibagi antara kulit (29%) jeung Alcantara (29%), dituturkeun ku Velor (15%) jeung leatherette (15%), tempat katilu mana interiors wkwk (12%). Ngeunaan kulit jeung kaunggulan Alcantara disebutkeun teu leutik, éta gaya, reliabiliti, kualitas tactile pikaresepeun jeung saterusna. Velor ogé boga kaunggulan, ditambah utama nu bisa attributed ka béaya rendah di ngabandingkeun jeung kulit na Alcantara. The lag dina interior rankings lawon jelas. Teu jelas aya ukur salons detik kulit imitasi. Tétéla, datang anu dipandu ku biaya bahan, sakumaha dina indikator séjén leatherette jauh balik kabeh item nu sejen. Dina sambungan ieu, pilihan bahan pikeun pedalaman mobil anjeun, éta sasaena mun abandon interior eta tos rengse sewn tina kulit imitasi. Lamun sumber diturutan, sarta aya kahayang, nya eta leuwih alus pikeun milih pikeun kulit atanapi Alcantara tapi salons ieu ngeunaan 45000r (tina kulit Ryazan) jeung luhur (contona, ti RodStar kulit Italia).

Alas, Kulit atawa Alcantara interior, senang teu mahal salinan. Dina sambungan kalawan pendekatan ieu masalah ieu kalayan waragad perawatan utmost. Lamun pausahaan nawarkeun waragad handap interior kulit, Anjeun kudu mikir ngeunaan kualitas kulit. Ku kituna, kaluar 20 usulan kulit avtoatele "Avtostil" karyawan bakal milih hiji maksimum 4-5. Alas, harga kulit anu rising, tapi kualitas ragrag. Tur eta tiasa malah ditempo ku mata taranjang (cet leuwih goréng, kualitas goréng stamping, delamination), teu nyabit defects disumputkeun (stigma, sores, jsb), nu "kaluar" mangsa operasi. Tapi ogé "endorsed" kulit teu salawasna kualitas alus teuing, konsumsi tinggi masih aya, urang kudu meuli leuwih ti lamun kualitas nu bakal jadi anu pangalusna sarta kituna teh kulit. Hiji tambahan kulit téh tambahan 3-6 sarébu rubles. Pikir, diréktur studio bakal mawa kana waragad ieu? Tangtu henteu. Sabab, lamun anjeun nawiskeun salon pikeun hiji harga suspiciously low, rasa, jeung naha batur nyaeta ka kasampak di kualitas bahan nu? Inget sakumaha Pushkin: "Ulah jadi chasing anjeun pop pikeun cheapness".

titik sejen anu teu matak disebutkeun dina artikel ieu, nyaéta sual ngeunaan fitur tina kulit otomotif. Perhatikeun yén ku agreeing kana ngaput pedalaman jati teh, sarta sakapeung malah ti kulit pésta, anjeun doom diri ka constriction tina kabin dina maksimum taun, nu hartina overpayments biasa. Di dieu téh naha: Anggap eta dina sofa Kulit nu diuk leuwih ti Kulit korsi tina mobil, mangga dicatet yén di jero mobil kakeunaan operasi paling agrésif. mobil anjeun meunang dina parobahan periodik dina suhu, duanana dina usum tiris jeung usum panas. Uap dina cuaca baseuh oge teu aya mangpaatna pikeun kabin nu. Tur upami Anjeun salah kadang kudu ninggalkeun mobil dina panonpoé, tambah faktor di luhur tur ka kiwari, sanggeus 4-12 bulan tina salon anjeun jadi goréng yén sanajan hela janten moal aya deui anu méwah tapi mutlak diperlukeun. Nu teu tangtu kudu mayar dua kali, teu skimp, milih bahan ukur kualitas luhur otomotif.

Ku kituna, studio milih bahan pikeun nangtukeun naon salajengna? Lajeng, anjeun kudu ninggalkeun piaraan anjeun dina leungeun miara para ahli pikeun periode 4-10 poé. Naha jadi panjang? Sarta alatan unggal mobil téh unik, unggal boga peculiarities sorangan jeung hal saeutik disumputkeun nu bisa mempermudah, tapi mindeng ngahesekeun prosés modernisasi. Rurusuhan dina perkara misalna teu desirable. Masters fide Bona nolak expedite prosés pikeun hiji fee tambahan atawa ngingetkeun sateuacanna. The tambahan sababaraha sarébu rubles - lain alesan pikeun bari reputasi na. Maksimum, naon concessions bisa balik nya ka mindahkeun anjeun antrian di tempat kahiji. Sanajan kitu, deui, moal kabeh satuju kana eta. Pikeun professional - reputasi hartina sagalana!

Muhun, poé geus datangna X, sauran lila-tunggu, hiji sora pikaresepeun ngabejaan Anjeun yen mesin geus siap na eta tiasa nyandak. Mikir kitu nya? Tur di ditu di dieu. Catet yén pikeun nyokot mobil hadé beurang jeung keur mariksa deui di jalan, teu di rohangan. Dina terangan ditingali sagala flaws, kasalahan Masters, pertikahan, sareng moments pikaresepeun lianna. Mun anjeun anyar pikeun avtoatele sarta henteu yakin iman alus na, hadé antosan sarta nyokot mobil poé saterusna, naon anu anjeun lajeng teu kudu ngajalankeun pikeun pengrajin kalawan sarat tina deficiencies bener.

Nyandak mesin pariksa di handap:

1) Mariksa naha kaayaan kontrak anu patepung. Naha bahan anu dipasang, naha thread teh aya dilarapkeun, jsb

2) mariksa pedalaman sakabéhna sarta elemen individu anak - sagalana kudu rapih, nowhere aya sia superfluous teu kudu ngagantung sabudeureun.

3) Bahan pikeun sakabéh korsi kedah idéntik, iwal mun disebutkeun dieusian. Jang ngalampahkeun ieu, nanya ka leutik bagean jeung nerapkeun ka unggal korsi sarta elemen tuning lianna. Bedana teu aya mana? Mangka item salajengna.

4) Nengetan kualitas sahiji garis. Éta kudu sarua, sarua jeung langsung. Threads nowhere ngagantung sabudeureun. Di pelosok elemen kayaning sirah rests, panangan rests, jeung nu lianna, tempat sudut jalur, kudu aya pangaruh gelembung.

5) Diuk di lounge anjeun, mariksa deui ti sagala sisi pikeun ruksakna patempatan lianna. Alas, tapi mindeng kajadian anu ku nyieun hiji putus deui. salah No nyaeta imun tina kasalahan, tapi lamun tuning ieu dilumangsungkeun dina parusahaan alus. Kumaha upami eta hal saeutik anjeun malah moal nyaho sagalana baris dibenerkeun tur repaired di expense pausahaan.

6) Mariksa operasi sadaya fungsi (korsi adjustable, karya dipanaskeun, jsb).

7) Cokot rundingan karyawan avtoatele dina fitur nu ngurus pedalaman tina bahan nu dipilih.

Éta sadayana. Ku handap aturan ieu, anjeun bakal wareg keur lila. Ngogokeun diri na mobil anjeun mewah! Anjeun pantes eta!

artikel ieu disiapkeun avtoatele "Avtostil" Bryansk (www.autostyle32.ru). 4.11.2011