Is Tuning "Toyota Tandaan 2", spésifikasi teknis, ulasan, sarta harga

"Toyota Tandaan 2" - éta cukup mobil well-dipikawanoh, wakil ti kelas bisnis. Anjeunna sumping kaluar kana lampu nu saprak 1968 sarta dugi 2004. Pikeun waktos considerable ieu modél jaman geus undergone loba parobahan. Tapi naon kahayang - patut nalungtik.

sajarah

Mesin, dipikawanoh kiwari salaku "Toyota Tandaan 2", asalna rencanana salaku proyék disebutna teh Toyota Corona Tandaan II. Ku jalan kitu, éta ieu mutuskeun pikeun nambahkeun gambar pikeun wahana beda jeung model sejen diwangun dina platform "Putra". Tapi 70an mobil madeg mandiri boga judul. Ieu kajadian sanggeus pisah tina platform.

Geus di telat mobil tujuh "Toyota Tandaan 2" jadi dadasar full-fledged keur kreasi sedans anyar lianna. Éta jadi katelah Cresta na Chaser. Ti miheulaan na, aranjeunna beda ngan dina parobahan nu geus kapangaruhan rarancang exterior na interior.

Saliwatan, éta metot nu sababaraha mobil bisa diékspor, sanajan jeung setir kenca. Maranéhanana sami, "Marks", iwal nu sipatna dipikawanoh di pasar asing geus jadi kawas Cressida. Lajeng bakal aya séjén "Toyota" - disebut Avalon. Éta eta-na geus aktip supplying pasar Amérika Kalér. Malah, ieu dirancang husus pikeun ieu.

90 taun

Mobil "Toyota Tandaan 2" gancang janten populér sarta dina paménta. Tapi lajeng sumping ka nineties. waktos, nya éta hésé pikeun loba nagara. Di dieu di Jepang anu nyata ngurangan jualan mobil, sarta modél kieu aya iwal. Ku kituna, Toyota geus mutuskeun pikeun ngapdet rentang miboga sedans. Najan kitu, salaku basa keur nyiptakeun mobil anyar deui nyokot "Tandaan". Tur aya Toyota Verossa, nu jadi gaganti suksés tina dua model saméméhna, nu kumaha Chaser na Cresta. Leuwih ti éta, engké di lampu mimiti buka touring "Tandaan 2". mobil éta aya dina dua versi - salaku lengkep sareng hareup roda drive. Ieu janten mobil dipikawanoh disebutna Tandaan II Qualis.

Engké, lamun dibuka generasi VII A masalah, di lampu tina diterbitkeun modifikasi Tourer V. Dina tiung tina mobil éta hiji mesin husus. "Toyota Tandaan 2" lajeng boasted a turbocharged 2,5 liter 1JZ-GTE 280 hp Sanajan kitu, ieu kudu datang deui engké, tapi pikeun ayeuna - nengetan versi paling signifikan jeung well-dipikawanoh tina model.

5 Generation

Opat taun - ti 1984 nepi ka 1998 - Publikasi tina mobil, nu aya wawakil generasi kalima model "Tandaan". Total poténsi pembeli 8 versi éta aya. Ieu ieu dianggap pola 2Y weakest. Dina tiung na ieu 1,8 liter 4-silinder engine 70-horsepower. Tuturkeun kakuatan indit 2L - 2,4 liter na 85 hp Anjeunna, kawas hiji saméméhna, ieu solar a.

Aya versi kalawan 6-silinder 2 liter atawa 130 jeung 105 "kuda". Sarua jeung eta - 100 horsepower, hiji volume 1,8 liter. Daya hareup indit 2 liter 6-silinder - anjeunna bisa ngahasilkeun 140 hp (Modél 1G-Geu). Tapi mobil utamana kawentar 1G-GTEU. Dina tiung 185 dipasang horsepower 2 liter Unit genep silinder na kalawan biturbonadduvom. Ieu sadaya versi nu éta sadia ka pasar Jepang tur luar negeri. Sanajan kitu, aya modél séjén, dihasilkeun pikeun pembeli AS. Manéhna dipikawanoh salaku 5M-gé. kakuatan na sarua jeung 175 hp, bari volume mesin 6-silinder éta pangluhurna - 2.8 liter.

generasi 6

mobil ieu jadi diterbitkeun ti 1988 ka pisan tungtung 1995 .. Aya dua versi béda awak - a sedan jeung hardtop. bédana maranéhanana éta anu aya henteu kerangka hardtop dina kaca panto. Tambah béda anu katingal dina élmu optik sarta grille. Ti 1992 nepi ka 1995 di kaluaran lampu ukur sedans. Sarta ku jalan, aya mesin anyar. Éta téh réngsé kalayan versi pungkur roda drive kalawan gun, sarta mékanika.

Aggregates éta loba. Ieu ieu dianggap pangkuatna 6-silinder 1JZ-GTE. volume na amounted nepi ka 2,5 liter, jeung kuantitas dihasilkeun "kuda" - 280. Salian sakabéh unit geus turbocharged. The weakest éta 2L na 2L-T. Duanana éta tina volume solar sarua jeung (4 silinder). Kahiji tina ieu Drew up 85 hp, tur kadua - 97 hp 2L-T turbocharged béda.

Masih versi salajengna éta 115, 135, 150, 170, 180 jeung 200 "kuda". Saliwatan, mesin panungtungan sahiji miboga jumlah panggedéna - tilu liter, janten pasti. Manéhna dipikawanoh salaku 7M-gé.

generasi 7

Mobil dihasilkeun antara 1992 jeung 1996, anu diantara nu kawentar sadaya jumlah mobil "Toyota Tandaan 2". 90 awakna geus jadi rada populér. Ieu duanana lengkep sareng pungkur roda drive. Vérsi kalawan hareup ogé aya. Mobil "Toyota Tandaan 2" (90 kotak) bisa boast genep mesin béda.

The weakest ieu dipikawanoh salaku 2L-te - 2,4 liter, generating solar 4-silinder (alatan turbo anu) 97 "kuda". Ieu ogé diatur dina 125, 135, 180 sarta 220 "kuda", mungguh.

Ieu kudu dicatet yén Vérsi pangkuatna (i.e., 280-hp 1JZ-GTE) dipasang ukur dina pungkur roda drive modifikasi olahraga Tourer V (prosés outlined saméméhna). Mesin sareng roda opat drive bisa boast ukur 1JZ-gé (220 hp). Tur ngoperasikeun mesin dikadalikeun of a 4-speed otomatis. Narikna, mobil "Toyota Tandaan 2 (90)" jadi jenis basa, jadi dadasar pikeun produksi teh generasi lianna. Tur mesin ieu ngancik salajengna di dasar pikeun well-dipikawanoh to date JDM- tur kumalayang budaya.

Release nu telat 90 urang - mimiti 2000 urang

Generasi kadalapan sumping kaluar dina lampu persis opat taun. Ieu oge hiji mobil anu cukup kuat, nu janten acan perwujudan sejen, "Toyota Tandaan 2". 100 awak janten utamina populér. Desain model urang, éta ieu mutuskeun pikeun ngarobah radikal. Tetep unchanged iwal diménsi tina exterior na interior. Transmisi na chassis ogé mutuskeun ninggalkeun unchanged. Tapi di dieu Kang sagalana sejenna éta béda.

Mesin anyar ogé mecenghul. Anjeunna tetep "engine solar" 97-kuat, sarta unit sésana éta béngsin. 1,8 liter 4S-FE 130 "kuda", 140-horsepower 1G-FE volume 2 liter, hiji merk anyar 1G-FE (balok), generating 160 hp - sakabéh motor ieu nu dipasang dina tiung tina mobil anyar "Toyota". Paling mesin kuat éta tilu - 200, 220 sarta 280 "kuda". Sabenerna, maranéhanana paling ditéang sanggeus tur populér. Teu heran naha dina tuning teknis "Toyota Tandaan 2" geus undergone pisan jarang - na jadi sakabeh ciri éta normal.

Éta metot anu saprak September 1996, dina mesin ngajalankeun on béngsin, mimitian nerapkeun sebaran husus tina téhnologi gas fase-robah. Gunana pikeun ngomong, malah dina mesin 1G-FE, nu jumlah ka dua liter, dilarapkeun ditingkatkeun sirah silinder.

kaunggulan teknis

"Toyota Tandaan" tina 2000 éta leuwih canggih di istilah teknis, kontras jeung nu ngaheulaan maranéhanana. Dua turbochargers, éta ieu mutuskeun pikeun ngaganti salah ST15 badag. Nyata ningkat Sistim cooling, torsi ogé ngaronjat. ékonomi suluh geus jadi leuwih katingali. Malah ngagancangkeun mobil janten langkung dinamis. Tur modern "Toyota" anu ditawarkeun ku rem ventilated disc, headlights xenon, audio, speaker kuat dina jumlah genep unit, a subwoofer jeung alloy roda 16 inci. Jeung alat dasar VSC béda jeung sistim TRC. kontrol iklim sadia sakumaha hiji pilihan.

"Toyota" dina awak 100 geus narima pangakuan husus ti urang. Juragan ngaku - mesin ieu bisa digolongkeun asih sagala lalaki anu appreciates penampilan caang jeung eces tina mobil. Harita, dina kanyataanana, béda. Sababaraha yakin yén pintonan bisa dijieun leuwih konservatif, sedengkeun nu sejenna kawas sagalana. Jalma anu teu resep hal, ngalakukeun tuning. Sababaraha nempatkeun hiji anyar awakna kit, grille, élmu optik. jalma lianna anu fans nyetir ekstrim, nahan ngagoreng ngaronjatkeun inversion tina roda hareup. Éta ogé condong ngajawab tur ngaronjatkeun engine pikeun ngaronjatkeun prestasi. Na tangtu, stylize mobil sasuai.

Is Tuning tiasa béda. Sanajan kitu, harga na teu dugi ka sababaraha puluhan rébu rubles. Jeung hal anu penting pikeun masihan mobil ahli nyata na dina urusan ieu. Kusabab tuning leungeun jalma inexperienced saukur bisa uing mobil. Teu mirah. "Tandaan" awal 2000 dina kaayaan alus bakal ngarugikeun ngeunaan 300-500 sarébu rubles.

mobil panganyarna

Generasi 9 geus jadi final. Datang salaku opat taun - ti 2000 nepi ka 2004. mobil dieureunkeun kasampak kawas mobil kalayan olahraga sarta karakter agrésif. Anjeunna janten hiji sedan biasa kalawan pigura dina doorway nu. Ti olahraga ieu ngan gantung a. Tina parobahan - dibikeun dina korsi tukang hiji tanki bahan beuleum, paningkatan kalapa, tambah hiji tampikan lengkep unit solar. Tapi aya téhnologi suntik suluh maké tekanan tinggi. Sarta eta robah nami. Luhureun Vérsi Tourer V katelah Grande Ir-V. Tur aya mesin 5-band. Taun 2002 urang robah penampilan mobil - aya headlights anyar, grille, bemper stylish na hurung mangrupa formulir anyar.

Tapi taun 2004 produksi model ieu réngsé. Mobil, katelah Tandaan II, aya waktu anu pohara lila, supaya ngaran na indit ka handap dina sajarah kalawan honors.