Kumaha ieu towing nu wahana jeung transmisi otomatis?

Otomatis Transmission kalawan unggal taun janten beuki loba populer di kalangan motorists Rusia. Di perkotaan (jams lalulintas sarta kamacetan) pangiriman "otomatis" - a lifesaver nyata keur supir. Tapi di jalan sadayana tiasa lumangsung, sarta lamun ninggalkeun mobil kota kalayan pangiriman otomatis moal bisa ngahontal tujuan. Ngarecah téh jadi parna nu bisa Cope jeung ngan hiji stasiun jasa profésional. Sarta naon anu anjeun ngalakukeun nalika ngerek pangcaketna nyaéta 100 km jauh ti mesin? Hayu urang nyanghareupan eta.

Aturan towing wahana bisi tina breakdowns serius

Lamun ngaluarkeun kamungkinan towing dina treuk ngerek na mobil nampik angin nepi, hiji-hijina jalan kaluar tina kaayaan ieu bakal ngawula ka fléksibel atanapi gandeng kaku. Dina duanana kasus, sangkan move a, Anjeun kedah ngaktipkeun engine Anjeun. Sateuacan jalan gandeng teh, nyelapkeun dipariksa titik uas dina posisi «N», sarta ngan lajeng mimiti ngerek. Inget yen hiji mobil dina hal ieu nunut ka overheating, jadi pikeun nangtayungan durukan mesin internal nambahkeun sababaraha liter minyak transmisi.

Kumaha ieu towing wahana jeung transmisi otomatis, upami anjeunna ngagaduhan dina kacilakaan?

Ieu sering kajadian nu lamun dampak frontal minor engine atawa komponen na saukur gagal. Ku radiator rusak nyieun gerakan bebas masih aya kacangcayaan. Na didieu datang ka bantuan ti metoda kabuktian leuwih taun - towing kandaraan kalayan pangiriman otomatis maké gandeng a. Metoda ieu sarupa jeung kasus nu pertama, tapi sababaraha nuances kudu dianggap dieu. Towing nu wahana jeung transmisi otomatis, ngagaduhan kana kacilakaan nu dihasilkeun tina minuhan ketat ku wates speed. Sabot gandeng fléksibel tur kaku tina speed mesin teu kudu ngaleuwihan tingkat 50 kilométer per jam. Sajaba ti éta, dina urutan teu overheat mesin, sangkan ngarecah leutik unggal 55-60 kilométer. Handap jalur ieu anjeun kudu ngeureunkeun mobil na antosan dugi transmisi geus leuwih tiis. iwal mangrupa 4-speed "otomatis" (kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun mindahkeun nepi ka 70 kilométer). Towing nu wahana jeung transmisi otomatis tur sagala roda drive sok dipigawé kalawan sekering towing diselapkeun. Ideally, tangtosna, diangkut kana kandaraan Tujuan husus, kaluar-jalan, ngajemput kabel ka traktor atanapi buldoser a. Tapi lamun ieu teu mungkin, balik kana aturan kahiji.

Kumaha lamun mobil sia PPC robotic? Kumaha misalna kandaraan towing?

Harga urutan transmisi sapertos gedena PPN luhur batan normal, sarta di dieu overpayment nu teu ngan pikeun kanyamanan atanapi reliabiliti. Kanyataan yen wahana ku gearbox robotic bisa towed teu 55, moal 60, sarta teu 70, saloba 100 km tanpa stopping. Mun gandeng kaku, salawasna nitenan wates speed ka 50 kilométer per jam. Nalika fléksibel Sajaba kudu ngurus ogé ngeunaan panjang kabel. Ieu kedah janten 3- atanapi 6-meter (diwenangkeun hiji kasalahan leutik dina rentang antara nilai ieu). Lamun panjang kabel teuing ageung, éta bakal nyieun mobil malah langkung bahaya, sabab mobil bisi kitu janten kirang maneuverable. sambungan kabel teuing pondok ngancam tabrakan. Kituna, nalika gandeng fleksibel, salawasna nitenan panjang kabel jeung teu ngidinan deflections tinggi.