Kumaha parkir paralel kana curb nu.

Lieur unggal supir kudu nyaho kumaha carana parkir, sabab mangrupa skill pangpentingna nyetir. Ieu diajarkeun di nyetir, sarta balik ka bagian praktis tina lalulintas test dina unsur kayaning a parkir merta hadir. Sanajan ieu, Lolobana drivers kudu kasusah dina mawa kaluar parkir sabalikna.

Dina glance kahiji eta bisa sigana yén taman mobil téh rada basajan tur teu merta boga pangalaman nyetir signifikan. Loba drivers anu sieun reversing, sabab dina kondisi ieu, review ngan bisa laksana tur leuwih gampang noél, nangtung di gigireun mobil. Sanajan kitu, di hal nu ilahar perlu parkir di jalan ieu. Hal ieu ngamungkinkeun nu paling merenah nempatkeun mobil di lokasi nu dipikahoyong. Mindeng kudu eureun off di parkir paralel . Dina hal ieu, kamajuan maju panggero anu mungkin ngan dina acara éta antara hareup jeung pungkur ti wahana geus cicing, cukup spasi. Nalika spasi ngan bisa laksana, anjeun ukur bisa parkir di sabalikna, sabab tangtu maju boga loba waktu keur jerk deui mudik, atawa pungkur ti mobil bakal meta dina roadway teh.

Kumaha parkir di paralel sabalikna mun curb nu?

Unsur nyetir diajarkeun di sakola nyetir, tapi ayeuna mayoritas supir sieun pikeun nerapkeun eta dina istilah nyata, sakumaha menyakiti mobil - ieu, sarta inflict ruksakna - cukup sejen. Tapi urang teu kudu sieun, sabab kumaha carana parkir tiasa diajar unggal supir.

Runtuyan datangna di parkir paralel:

• Dina jarak 0,5 nepi 1 méter pikeun jadi sajajar jeung mobil diparkir di hareupeun spasi parkir nu dipilih.
• Ngadegkeun aréa balik aman - patokan pikeun rotasi diperlukeun. Ieu tiasa mental ngagambar garis ti kabayang pungkur katuhu ka kaca mobil. Ieu kanggo Landmark ieu dijieun péngkolan éta.
• Reversing perlu dipindahkeun ka dugi ka titik rujukan aligns jeung tepi ka mobil diparkir.
• handap nyaéta pikeun sapi jalu sagemblengna ka katuhu jeung neruskeun mindahkeun tukang dugi dugi janten ditingali tepi hareup katuhu tina pungkur ti mesin.
• Ayeuna kami kudu sapi jalu lempeng jeung gerak deui dugi janten ditingali ka pungkur ti mobil diparkir di hareupeun.
• Taxiing pinuh ka kénca jeung neruskeun aduk nepi ka momen lamun wahana geus diposisikan sajajar curb nu.
• Tungtungna urang taxied lempeng tur nyetel mobil on jarak equidistant ti hareup jeung pungkur ti mobil diparkir.

Tina runtuyan kumaha parkir paralel kana curb, geus jelas yén ieu téh aya deal badag. Kadé ngartos komponén teoritis sarta, tangtosna, sering ka ngalatih.

Kumaha parkir tangtu ka hareup, bisa diajar leuwih gancang, jadi dina hal ieu, supir a review badag. Nu pang pentingna nyaeta kamampuh ngarasa ukuran tina mobil.

Sanggeus latihan éksténsif jeung gain ngalaman masalah, kumaha carana parkir, sanajan dina spasi leutik, éta bisa gampang direngsekeun. Éta titik pohara penting teh assessment bener tina kasempetan, kamampuhan pikeun ngarasakeun dimensi mobil, kusabab éta rohangan pikeun obahanana tentara saperti bisa jadi cukup. Perlu tumut kana akun panjang mobil-Na, nu gedé éta, beuki spasi anjeun bakal kudu. Jarak minimum antara kandaraan pikeun parkir paralel di curb wahana kedah ngaleuwihan 1.1 méter dina panjang. Ku sabab kitu eta bakal cukup spasi keur komisi tina unsur nyetir. Anjeun bakal sukses, salah boga ukur keur hayang.