Kumaha teh ngagantian cingcin piston?

cingcin piston - a bagian logam sirkular tina hiji bentuk muka. Éta téh diatur dina alur tina beungeut luar piston nu. Salaku prakték nempokeun, komponén layanan data istilah nyaéta 100-120 sarébu kilométers (kasarna éta cingcin piston anu VAZ). Sanajan kitu, aya elemen nu ngadukung sarta layanan 300,000th. Kisaran nu cingcin piston nu diganti, bener béda, jadi dina urutan nangtukeun lepat dina jangka waktu, urang kedah nengetan faktor di handap:

• leungitna kakuatan mesin;
• penampilan haseup bulao tina pipa haseup ;
• ngurangan di komprési;
• ngaronjat haseup minyak.

Lamun aya bewara sahanteuna hiji tanda ieu, anjeun kudu mikir ngeunaan ngaganti cingcin piston. Jeung meuli bagian anyar pisan gampang pikeun nanganan, tapi kalayan pamasangan na rada sabalikna. Ku kituna anjeun teu meunang pahili dina urutan tina hambalan handap, urang nerangkeun di jéntré kumaha cara migawé ngagantian cingcin piston.

Mimitina ngagabung bahan keur anti ngagibleg sarta pegatkeun sambungan kabel throttle ka panarima jeung alat throttle. Salajengna ngabongkar pertahanan tina sabuk timing. Lajeng saeutik a ngaleuleuskeun nu clamps selang jeung nyabut cangreud selang throttle. Ayeuna meunang unsur ku cara maké numana inlet gas crankcase. Sakuduna aya selang saeutik ayana dina panutup klep. Ieu kami ngan nyabut jeung megatkeun sambungan kawat tina beurat. Eta ayana dina sirah silinder. Salajengna ngabongkar garis suluh. Jang ngalampahkeun ieu, nyokot buka-tungtung rengkuh 17 mm sarta unscrew sagala bolts ningkatna. Anyar tanda pangalusna, jadi lajeng teu boga masalah sareng instalasi.

Teras we mindahkeun éta thermostat saméméhna unscrewing nu nut ti mountings na. Upami diperlukeun, piceun tina eta hoses. Salajengna, pegatkeun sambungan regulator of idling tur sénsor throttle. Ayeuna nyabut katrol tensioning jeung cabut timing sabuk. Salajengna, unscrew nu camshaft katrol ngaropéa. Lajeng nyandak kaluar unsur otkruchenny lahiriah. Nalika disassembling, ngurus teu leungit konci éta. Ayeuna kami kudu kasampak di handapeun fasteners nyambungkeun pipe ka kolektor a. Maranéhanana kudu dihapus teuing. sensor salajengna nganonaktipkeun crankshaft jeung tingkat minyak. Ayeuna anjeun kudu unscrew nu bolts securing nu sirah silinder. Sanggeus éta, nyabut sirah silinder sarta nyandak kaluar cocok on Usuk nu. Lajeng ngagabung minyak panyalindungan jeung nyoplokkeun flywheel nu. Usuk ogé dihapus. Salajengna, nyandak kaluar panutup rod. Tapi ring piston ngagantian kieu moal aya tungtungna. Sanggeus hambalan luhur nimba rod na piston group ngahubungkeun sarta purify tina fouling.

Eta tetep ukur keur masang cingcin piston. Tingal heula nyirian pistons tur dibandingkeun eta kalawan data dibeuli bagian. Teras selapkeun cingcin dina tempat na ngaropea maranehna. Urang ngumpul patempatan di tempat anu sarua di mana heubeul geus dipasang. Salajengna, nempatkeun panutup dina rod ngahubungkeun sarta tighten aranjeunna. Ayeuna perlu ngumpul sagalana dina urutan sabalikna.

Sagalana di panggung ieu cingcin piston ngagantian réngsé junun. Anjeun bisa ngamimitian mesin deui.