Naon sensor throttle, sarta kumaha carana ngatur eta?

The klep throttle mangrupakeun struktural Unit injector rumit sarta hiji sistem asupan mesin béngsin. Tujuan utama alat - adjustment ieu supply hawa jeung mesin durukan internal sareng pandangan ka dosage optimal campuran hawa-suluh. Sadaya sipat anak, bagian ieu nyarupaan klep a - lamun eta geus ditutup, tingkat tekanan ragrag kana kaayaan vacuum, sarta lamun eta dibuka, teras tekanan nu pakait jeung sistem asupan.

Unggal jéntré nanaon ieu dilengkepan unsur husus, sarta mangka disebut sensor throttle. Ieu di glance kahiji, bagian cadang leutik muterkeun hiji peran utama dina Sistim durukan kontrol engine internal. Eta maca ti klep na dispenses jumlah katuhu hawa pikeun durukan lengkep béngsin di alam pawenangan. Tur upami sensor (TPS) bakal datang ka lepat dina dewan panel tina mobil hurung di lampu beureum, nu warns supir masalah impending. Sajaba ti éta, dina hal tina ngarojong pegatna bagian nu bisa ditempo loba faktor sejen, nyaéta:

1. Shortness of ignition.
2. Ngaronjat konsumsi bahan bakar
3. speed dianggurkeun badag.
4. Dina dispersal tina mobil mimiti marake sharply.

Jeung maranéhna ogé nyebutkeun yén sensor posisi throttle perlu repaired. Tapi dina urutan janten satia dina asumsi maranéhanana (salaku faktor ieu bisa sinyal na malfunctions sejenna), anjeun kudu mimiti mariksa kaayaan teknis sahiji bagian. Sateuacan Anjeun ngalakukeun ieu, anjeun kudu mastikeun yén sensor throttle geus ditutup. Satuluyna anjeun perlu pareuman ignition jeung nyoplokkeun konektor tina bagian éta (dina hal ieu teu kudu mencet nu pedal gas). Salajengna, pariksa kaayaan konduksi tina dua terminal sensor. Lamun henteu, ieu nunjukkeun yén bagian ieu perlu disaluyukeun.

Hiji kudu ngamimitian prosés kalayan ngaleupaskeun pipe corrugated nu konduktor hawa kana manifold asupan. Untungna, sensor throttle 2110 téh sarupa dina rarancang ka sadaya model sejen VAZ, sarta jadi ieu téh cara nyaluyukeun generalized.

Ku kituna, urang kudu nyaluyukeun screw release klep. Jang ngalampahkeun ieu, muka éta sakabéhna sarta abruptly hayu balik. Mun dipigawe neuleu, anjeun bakal ngadenge nu niup klik slight. Sanggeus éta ngatur cadang jeung "diklik" kanggo salami klep kami teu cease boga jajan. Nalika ieu kajadian, Anjeun perlu deui tighten baud sareng nut a. Kabéh panutup nu disaluyukeun.

Sénsor, ngalakukeun di handap: hayu anjeunna screws lajeng nerapkeun multimeter nu. Kalawan sakuduna nempatkeun hiji usik ka kontak tina idling, jeung nu kadua - di antara screw eureun jeung klep sorangan. Sanggeus éta giliran bagian awak salami tegangan henteu ngarobah bubuka klep. Salaku bisa ningali, ngaluyukeun sensor jeung klep nu teu jadi susah sakumaha sigana di glance kahiji.

Handap parentah ieu, anjeun bakal gampang bisa nerapkeun pangaweruh ieu dina praktekna dina sakabéh kaayaan jalan.