"Lada Priora" - Front gantung: perbaikan, instalasi, fitur desain

Pikeun kahiji kalina "Priora" sumping kaluar garis produksi dina Maret 2007 tur geus sadia dugi ayeuna. model bakal dihapus tina produksi, tapi dina momen panungtungan mutuskeun teu ngalakukeun kitu. "Priora" dina sajarah na ngalaman restyling jeung loba perbaikan dina samping teknis. Hijina hal anu henteu turun ka "Lada-Priora" leungeun mobil tina insinyur design - nu gantung hareup. Mertimbangkeun design na, faults has jeung métode perbaikan.

Aparatur baku gantung hareup

Salaku prototipe tina "Lada-Priora" VAZ-2110 ieu dipaké. Sistem gantung sakabéhna tetep tanpa parobahan utama. Insinyur saukur masang tipe béda spring na guncangan lianna.

Hareup gantung VAZ "Samemeh" - bebas tina jenis, telescopic. Dina manah - shock urat absorber jeung laras spring. Gantung "Priory" ieu ogé dicirikeun ku ayana di panangan nya handap dipasangan ku braces. Aya ogé anti roll bar.

Kabaya - cushioning hidrolik. Bagian handap aranjeunna geus napel na ros-rosan steering dina dua bolts. The baud luhur boga singularity a. Kalawan eta, anjeun tiasa nyaluyukeun alignments. Dipasang dina spring hareupeunana sarta panyangga polyurethane komprési stroke husus. Ogé kaasup pangrojong luhureun rak hiji bareng jeung bearing nu. bagian ieu napel awak ku cara maké kacang. Alatan bahan elastis, rojongan ieu nyata ngurangan Geter tur ngamungkinkeun rak ka ngayun dina waktu aktivasina.

rojongan ieu dipasang bearing. Éta nyandak nu shock absorber mun muterkeun sakaligus jeung roda steered. Steering ros-rosan sarta panangan gantung hareup ( "Samemeh-Hatchback» pitur ogé) anu interconnected via gabungan bola. The marake na traction gaya anu dikirimkeun alatan manteng longitudinal nu liwat Hob dibereskeun dina uas jeung crossbars rojongan hareup.

Di simpang tina ngarojong, manteng tanda na levers anu washers. Éta nu dirancang pikeun ngaluyukeun sudut Dengdekkeun tina sumbu rotasi. ros-rosan nu boga jero hiji bearing katutup. Jero éta anggota hub tos disetel. Salajengna - nut bearing ieu tightened aman sarta teu mibanda pangaluyuan.

Pangajeg

Dina sistem bebas gantung penstabil bar hareupeunana nyaéta hadir. Salaku biasa digunakeun rod. Nya "tuur" via kabaya kalayan hinges napel na panangan handap. bagian Torsion geus napel na awakna make kurung na bantal husus.

Masalah umum

Insinyur WHA taun 2007 merta diperlukeun rék dipegatkeun mobil ieu, sangkan, sakumaha geus dicatet, dina gantung tina VAZ-2110 ieu dipaké ampir hiji hiji Tangtosna, alatan kasakit barudak teu dilereskeun, sarta loba pamilik VAZ-2170 ayeuna rutin sapatemon aranjeunna. Mertimbangkeun lepat paling has.

Noise atanapi sambel

A sambel dina gantung hareup ( "Priora" jalma serbaguna ogé miboga ieu), kitu oge nois ciri - ieu téh salah sahiji gejala nu. Kalawan ieu sababaraha kali Nyanghareupan kabeh boga mobil domestik kulawarga ieu. Service chassis Spesialis ngajawab yén dina hal ieu aya tahan sesar. Ogé nalika operasi loosen nu bolts anu ngamankeun pamanceg bar ka awak wahana.

noise sejen bisa jadi pakait jeung deterioration sahiji bar sorangan atawa bantal. Dina kasus nu tulisan meunang leupas tina nasty sambel anjeun ngan kudu ngaganti absorbers shock dipaké-kaluar. Mun fasteners santai, sakuduna tighten up. Bisi gagal sékrési bantal ngusulkeun diganti. Éta murah. Ayeuna diobral aya naon bagian ka "Prioritas".

Ogé bisa ngabalukarkeun sambel nu bersantai Gunung on mana pikeun ngeset rojongan awak luhur. Ahli nyarankeun ka tighten nu screws rojongan. Alesan sejen pikeun noise - unsur karét dipaké dina rak rojongan. Anjeun kedah mésér bagian anyar tur masangkeunana. Mangka noise ciri disappears.

Dina kasus ngagem blok jempé dina levers, braces atanapi urat ogé bakal sambel. bagian ieu kudu diganti. Diantara faults séjén - arah bola dipaké, Springs ngarojong pegatna atawa deformasi, ngagem komprési panyangga roda henteu saimbang.

Leakage adi ti absorbers shock

masalah ieu mindeng Nyanghareupan ku pamilik mobil "Priora". The gantung hareup geus bocor. Ieu kajadian alatan hiji dipaké atawa rod kelenjar ruksak. Ogé kana unsur mangsa operasi bisa ngabentuk burrs, ruksak lapisan Chrome. Bocor kabentuk alatan karuksakan atawa shrinkage tina ring sealing on perumahan. Solusi masalah ieu - unsur ngagantian dina koleksi.

Rak resists goréng dina waktu dampak

ciri sesar Ieu nalika klep atawa balik bypass leungiteun integritas na, lamun shock absorber teu cukup cair. Ieu alatan scuffing maké silinder lapisan fluoroplastic. Ieu sering kajadian di balik klep spring sludge. naha perbaikan geus mungkin? "Lada Priora" bisi ieu réngsé kalawan hiji bar nu anyar. Lepat sarua bakal masalahna lamun suspénsi resists parah dina panggung komprési. Gejala - guncangan jeung nois di kabin nu.

alangan

Mun gantung geus hawana cara na, teras aya dua pilihan. spring Ieu dipaké atawa ngadeg gagal. Ieu diperlukeun pikeun ngalaksanakeun perbaikan.

"Lada Priora" jeung sela badag dina mékanisme bal

Alesan keur deterioration ieu dina surfaces digawé di ball joint. Ieu bisa jadi dibalukarkeun ku kontaminasi atanapi karusakan tina anter ka. Ngaganti bagian dipaké.

mobil metot ka sisi

Ogé kadang kajadian ku mobil "Priora". The gantung hareup teu salawasna mun ngalepatkeun. Contona, ditarikna wahana jalur lempeng nyaeta kamungkinan bisi tina tekenan béda dina ban atanapi impaired sudut roda. Séjén mungkin mangrupakeun bédana badag dina karét maké atawa disc henteu saimbang. Ogé, mobil mana ti jalur lempeng, lamun ruksak bagian karét di salah sahiji pilar rojongan. Mungkin ciri élastisitas unequal di cinyusu.

maké ban tinggi

Ieu kajadian teu ukur kusabab di gantung di faults.

Ban baris ngagem kaluar teuing salila ngerem teuas kalawan meungpeuk pinuh ku roda. Pangaruh sarua bakal ditalungtik dina arisan salah, camber, sarta dina kasus overload.

Pilihan rak

gantung hareup ( "harmoni-priora" gerbong kaasup) teu kirang penting batan mesin atawa transmisi. Gantung dampens vibrations nu dikirimkeun ka awak tina jalan nu ngaliwatan roda. Chassis kedah mastikeun stabilitas lamun nyetir mobil di speeds tinggi.

Mun suspénsi teuing lemes, mobil bakal gede buka dina garis lempeng, tapi lamun cornering aya considerable roll awak. Dina kasus dimana éta kacida kaku, nalika Bank moal bends, tapi euweuh kamajuan rata.

Tapi anjeun bisa manggihan pilihan pangalusna. Ayeuna ngical paralatan pihak-katilu nawiskeun kabaya sarta bagian séjén dina "Prioritas". Mindeng barang ieu tebih unggul dina kualitas sarta ciri ti pabrik.

ngajalankeun SS20

bagian ieu nu dijieun dina ngaran merk "Téhnologi System" mobil domestik jeung luar nagri. Kabaya ieu geus jadi jadi populér alatan kualitas luhur na. Keur "Priory" produsén nawarkeun 4 jenis produk, nu béda dina rigidity nu. Naon nangtung hadé? Éta kudu milih gaya nyetir. The panglemesna - "Standar" rak seri. Ogé ditawarkeun jeung absorbers shock pungkur ti séri sarua.

Pikeun ngaronjatkeun kapasitas mawa ditawarkeun Vérsi kuat. Salajengna - "kanyamanan" rak. Dina pamadegan loba pamilik mobil, éta pilihan pangalusna. Aranjeunna tougher batan "baku", tapi suspénsi gawéna sarua ogé dina cara alus sarta goréng.

Hiji set tina "Jalan Raya" anu pikeun maranéhanana anu cinta ka stiffness tina gantung na speed tinggi. Kabaya ieu tiasa numpak kana jalan goréng, tapi bakal uncomfortable. "Sport" - ieu versi teuas tina produser ieu "Priora" mobil. The gantung hareup rencana teh mangrupa sahiji saeutik pamakéan pikeun kotana, tapi keur olahraga acara - ngan katuhu.

"Kayaba"

Keur "Priory" brand Jepang ogé nawarkeun hiji rak mantap. Mindeng boga tutumpakan ieu acquire produk ieu, dimaksudkeun pikeun VAZ-2110. Tapi aya dealers na suku cadang keur "Priory" "Kayaba" siri Exel-G. Sanajan kitu, instalasi bisa jadi sababaraha masalah.

"Ace"

Ieu mérek domestik. Pausahaan nawarkeun pikeun "Prioritas" kanggo wincik nu gantung hareup jeung pungkur. Sedengkeun pikeun pilar, éta "kanyamanan Pro" kalawan gazomaslyanym keusikan atawa minyak "klasik kanyamanan".

Naon nangtung hadé?

Ngabales sual ieu hésé. Sanajan pabrik sarta boga sertipikat kualitas, anu mindeng patempatan pikeun chassis teu nyadiakeun kanyamanan harga rms gerak tur periode nu ditangtukeun operasi. Harita ogé henteu ngidinan urang ngartos yen hadé. Eta sadayana gumantung kana leuwih sering dipake tinimbang tina boga mobil. Dinten di "Priora" dipasang gantung hawa.

Sistim ieu bisa dilakukeun ku leungeun atanapi wartosan stasiun jasa. kaputusan ieu pohara alus nempokeun sorangan dina watesan kanyamanan jeung reliabilitas.