Maskapai "Katekavia": ulasan. "Katekavia": planes, penerbangan

angkutan panumpang dina wewengkon Rusia dinten anu gaining popularitas. Wewengkon vast sarta kurangna waktu, nyumbang kana kanyataan yén urang resep mayar jumlah rada luhur, tapi dina jangka waktu nu janten di tempat. Dina hal ieu, urang kiwari boga pilihan, sabab jasa ieu disadiakeun ku sababaraha Airlines piagam. Ieu kusabab informasi penting ngeunaan kagiatanana aya réspon. "Katekavia" - nyaéta salah sahiji pausahaan pang populerna, jadi kiwari urang ngobrol ngeunaan jasa eta nyadiakeun.

A saeutik ngeunaan urang

maskapai Ieu domestik, anu asalna sumping dina pasaran kalawan penyediaan jasa dina kaayaan maranéhanana. parusahaan dumasar éta dina taun 1995 sarta ti lajeng geus gancang maju, nyadiakeun jasa kualitas ka panumpang na angkot angkutan barang sakuliah wewengkon Féderasi Rusia. Ieu berkat kualitas luhur maranéhanana, real "Katekavia" ngumpulkeun ampir 100% dina positif. Ku jalan kitu, kiwari geus nami parusahaan mimiti lalaunan jadi poho. Kanyataan yén anjeunna diganti ku ngaran anyar - nu Azur Air, anu geus tuntas bray on diantara pamakéna.

Sajarah parusahaan

Sakumaha geus disebutkeun, formasi parusahaan ieu miboga dina 1995. Dokuméntasi jeung formalities légal - na ayeuna, penerbangan kahiji lumangsung dina 1996. Waktu éta dinya éta ngan hiji arah ti Sharypovo di Norilsk na deui. Ieu penting jeung yén ieu kontak nu pertama jeung jasa panumpang sahiji parusahaan nu ieu ulasan munggaran. "Katekavia" dimimitian ku bubuka ruteu anyar, sarta dina 1999 penerbangan internasional munggaran. Dina hal ieu, anu panumpang bisa meunang ti Sharypovo ngaliwatan Irkutsk na Ulan Bator mun Krasnoyarsk.

Pausahaan specializes di

Kanyataanna, unggal maskapai boga aréa sorangan nu eta perencanaan nyadiakeun jasa pikeun kenop sahiji panumpang jeung barang. Dina tahap awal sinyalna tina airspace pausahaan éta leutik, dibuktikeun tur ulasan. "Katekavia" a angkutan utamina régional di Volga jeung distrik féderal Siberian.

armada hawa

Kuring kudu nyebutkeun yén pesawat kahiji éta "Katekavia" perhatian sakabeh panumpang. Eupan balik ti panumpang saméméhna pedaran hiber maranéhanana - kabeh informasi penting ti mana urang tiasa ngagambar conclusions keur dirina. 12 pesawat éta dina 1999 di parusahaan ti taman a. Ieu nya éta dua unit ti TU-134, hiji - AN-26, tapi jumlah panggedéna éta hiji AN-24 kapal. Sanajan kitu, kali anyar ngarahkeunnana hukum anyar, kapal heubeul nu méré jalan ka nu leuwih modern, lega jeung nyaman, nu hadé bakal minuhan kaperluan panumpang.

armada replenishment

Dina 2014 dina maskapai "UTair" masihan sagala salapan lila-haul pesawat cabangna hawa pamawa "Katekavia". "Boeing" eupan balik panumpang geus salawasna geus pohara alus, nyaéta airliner nyaman nu flies pisan lancar, teu teuleum na teu ngocok. Sajaba ti éta, éta pisan gancang. Ku kituna, dumasar kana kapal ieu dijieun ku division piagam tina grup.

Mun anjeun ngalayang dina penerbangan internasional, teras anjeun terang ngeunaan kauntungan tina "767". "Ulasan Katekavia 'alatan armada infusion ieu nyata ningkat. liners nyaman dijieun penerbangan sapertos mungkin, nu saméméhna ukur bisa impian. ékspansi ieu armada geus hasil nu mungkin pikeun narik leuwih pisan konsumén.

wewengkon kabuka

Rencana pakansi, sadaya nu peryogi kauninga tempat maranéhna bisa meunang kalawan ieu atawa pamawa lianna. Sangkan hoyong ningali ka penerbangan deui, "Katekavia". Harita ti panumpang pikeun mantuan nyieun pamadegan anjeun sorangan.

Ku kituna, maskapai nu dumasar dina bandara Domodedovo. Éta ku kituna penerbangan tina pesawat, jadi lamun teu tiasa langsung ngahontal tujuan, teras jalur anjeun bakal tempatna ngaliwatan ibukota. popularitas pisan tina arah ka Bangkok (Thailand). Sajaba ti éta, rutin komitmen ngadat di Goa, dina Barcelona, dina Viétnam, nu sadayana gaining popularitas diantara wisatawan.

Ditilik ku ulasan wisatawan, ieu téh di maskapai kalawan nu aya laleur anu jarak panjang misalna. A setting sampurna dina kanyamanan di hiji kapal terbang, hiji awak gede, attendants hiber téh sopan - kabeh ieu méré kasempetan pikeun bersantai malah dina hiber tur mimitian ninggalkeun kalayan wanda alus.

Arah, gaining popularitas

Kusabab 2014 hiber ditambahkeun "Katekavia" - Phuket. Harita nyarankeun yen eta anu jadi beuki populer ku poé, sakumaha alternatif alus teuing pikeun penerbangan via Bangkok, nu bisa ngaganggu travelers canggih.

Ieu salajengna mungkin pikeun ngalakonan badarat di bandara Krabi. Anjeun tiasa ningali Thailand tina rupa-rupa titik! Tapi éta teu kabéh. Kalawan pamawa ieu anjeun bisa meunang kana Colombo jeung Punta Cana, Tenerife (Spanyol).

Ku kituna, janten jelas naon nu parusahaan-carrier dileler accolades misalna. Anjeun teu kedah milarian nanaon, kabeh tina resorts pang populerna jeung kota aheng nu sadia ka anjeun, anjeun ngan kudu dilarapkeun ka manajer 'Katekavia ". Malah loba nunjuk kaluar yén éta téh profesionalitas manajer pariwisata, anu dianggo di parusahaan, pikeun mantuan nyortir kaluar kelimpahan nawaran sarta milih naon paling hade.

Tempat pangalusna di pesawat

Lamun Anjeun bade ngapung jauh, mangka anjeun pasti kudu datang dina pangalaman gunana tina travelers seasoned. Sangkan geus nyaho yén sakabéh salajengna penerbangan piagam parusahaan "Katekavia" ngalakukeun dina airplanes, "Boeing 767". Kituna kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun diajar desain interior jeung milih tempat anu bakal nyumbang ka pastime paling nyaman.

Ku kituna, pesawat ieu téh widebody, airliner kembar-engined. A skéma has ngamungkinkeun urang pikeun nangtoskeun naon tempat pangalusna anu dina irung tina pesawat. Di dieu geus diteundeun jarak maksimum antara korsi, nu ngajadikeun hiber beuki teu nyaman. Lajeng aya nu korsi premium sarta, tungtungna, kelas ékonomi.

Harita ngeunaan maskapai "Katekavia" teu meunang capé pikeun stress profesionalitas teh pilots nu nyadiakeun teu ngan paling nyaman nyokot-off, tapi hiji badarat lemes. Sacara umum, analisa réspon, urang bisa disebutkeun yen pikeun kadali ti pesawat nu aya di taman pausahaan, ngapung wungkul professional leres, anu paling sadaya ngahargaan kanyamanan jeung kasalametan panumpang maranéhanana.

liners umur

planes taman di pembuangan pausahaan relatif ngora. Rata umur tina kandaraan - tentang 17 taun. Kalayan perawatan ditangtoskeun, umur ieu mobil penumpang nu dianggap rada ngora. Dina hal ieu, anu ulasan némbongkeun yén panumpang teu ngan disaksian dangong reverent sahiji layanan teknis pikeun jalan. The kacurigaan slightest of a gangguan tina pesawat, sarta eta dipintonkeun dina verifikasi ibukota. Hiber, dina hal ieu saeutik saeutik nyangsang, carrier kungsi buang mobil haratis dina jalur ieu. Tangtu, panumpang anu bagja, tapi ieu kitu dimangfaatkeun kasalametan nyawa jeung kaséhatan maranéhanana.

Harita ti panumpang

Deui urang balik deui ka sémah sarta ngagungkeun kelimpahan thanking nu pilots. skill maranéhanana conquers kabeh panumpang, tur éta berkat anjeunna, unggal taun parusahaan boga konsumén leuwih teratur. A pisan kecap haneut ngeunaan karya attendants hiber, aranjeunna denok tur friendly, dulur nya siap ngajawab sagala patarosan.

Hidangan dina dewan henteu teuing beragam, tapi rada santun. Biasana eta mangrupakeun roll kalayan sayuran jeung daging, kitu ogé rupa-rupa inuman. Lamun kakurangan tina seueul salila hiber ka - milih tinimbang dahar permen, éta bakal sangsara kirang di jalan. Yakin, aya pelat dina bentuk penerbangan nyangsang, nu conditioner hawa teuing aktif atawa, Sabalikna, stuffiness kaleuleuwihan dina kabin, tapi masalah sapertos salawasna tiasa konsultasi, neangan bantuan ti kru.