Mercedes SL500: spésifikasi sarta ulasan

The Mercedes SL500 (baheulana kawanoh salaku 500SL nu) - sugan salah sahiji mobil model paling iconic "Mercedes-Benz". Ieu atribut indispensable na pisan pikaresepeun ti roadsters garis méwah saprak 1980, tapi aya dina hambalan jeung kali luar update panganyarna nya?

The pamaké liked katingal jelas tur beuki jeung maksud katangtu, pangiriman canggih, ditingkatkeun téhnologi dina dewan. Dina waktu nu sarua aranjeunna sugema kalayan ukuran badag, kagok lamun nyetir di kota.

Pesaing pangdeukeutna

alternatif kamungkinan kana model nyaeta:

• A saeutik leuwih praktis BMW 650i convertible M Sport, anu bisa, sarta teu boga penampilan bahasa halus, tapi hiji geulis, rada sportier batan Mercedes SL500 (poto dibere engké dina artikel ieu), jeung korsi tambahan pikeun dua jalma (sanajan deui nu teu jadi nyatu legroom).
• Langkung eces Jaguar F-Type R convertible, dilengkepan mesin adikuasa V8, ngabogaan dinamika lincah jeung, meureun, nya salah sahiji mobil jalan paling geulis dihasilkeun. download leutik na, sarta sanajan geus dirancang pikeun cruising drive, éta gaya nyetir berjiwa leuwih hade.
• Modél aheng dipaké - 3-4 taun heubeul Maserati GranCabrio na di Aston ku Martin nu DB9 Volante.

SL - naon eta?

Mercedes-Benz SL - hiji ikon ti industri otomotif. Sajarah Kelas mana deui ka parusahaan waktos zindelfingenskaya dijieun versi 50an mobil balap jalan na, nu ngarah ka bubuka hiji commemorative modél 300SL «gull jangjang", nu dituturkeun ku pagoda SL 60s na Der Panzerwagen atanapi Dadan Ewing SL 70- jeung 80-ies.

Kusabab 90an kitu, SL-Kelas geus mekar ti roadster ci dina kapal keur pelesir tabloid kalawan luhur muka. Bubuka hiji hardtop retractable di R230 di awal Milenium anyar, eta seemed, emphasized eta. Paduli bubuka tina versi AMG-kuat, SL-Kelas geus jadi sanajan tipe mobil undeniably tiis olahraga-wisata rada corpulent, kalawan gantung lemes,.

Ayeuna kagenep generasi SL, mucunghul 4 taun katukang, eta janten lah maneh jeung lega ti miheulaan na, sarta eta ieu dipaké téhnologi, ngurangan beurat, kelimpahan méwah dina dewan fitur sarta damping adaptif. Leuwih ti éta, média otomotif teu utamana impressed kalawan sababaraha jenis Bluff robah olahraga roadster hareup. Leuwih ti éta, saingan tradisional "Mercedes-Benz" masih refrain tina godaan pikeun ngawangun modél kabuka ageung sareng hateup logam tilepan. Aranjeunna resep ka lawon luhur, nu leuwih ringkes tur ngamungkinkeun konfigurasi tina convertible "2 + 2".

Dina hiji restyling panganyarna ieu dipigawé renovasi gaya estetika jeung direbut sababaraha fitur fungsi tina super-coupe S-Kelas. Tapi kiwari nu Mercedes-Benz nawarkeun versi leuwih praktis tina zonderklassa cabriolet, masih aya keneh rasa di SL?

Kumaha eta Sigana di jalan?

Sugan signifikan nyaéta kanyataan yén Mercedes-Benz nawarkeun runtuyan SL Service AMG. Bari sabagian bisa yakin yén versi baku kana perbaikan kosmetik seemed saeutik seger, dibere gaya kandel sahiji modél ngaheulaan, low torpedo ngawangun "Benz", ciri akut "snout" nelepon kana bemper hareup, kandel ngawangun inten-grille na headlights elongated kalawan baku LED sistim cahaya calakan. Panitén paling astute bakal aya bewara nu aya dina tiung boasted sapasang ridges protruding kuat.

Dina watesan daya tarik tina penampilan nu convertible-Benz Mercedes SL500, pasti unik. Di leuwih ti 4,6 méter dina panjang sarta ampir 1.9 m lebar di roadster ngabogaan hal ngeusian rohangan bantu ... Ieu nice numpang blissfully admire ti Afar, tapi dimensi impressive teu cukup nyaman lamun supir nyoba maneuver on puseur kota congested . The elongated bonet Mercedes SL500 hésé assess eureun parkir. Untungna, aya sensor kajauhan. Aya ogé sistem parkir baku, jadi Anjeun bisa nyandak bantuan éléktronika. Panto Elongated kedah dibuka taliti ulah kontak jeung treuk diparkir deukeut flanks tina "Mercedes". Jeung heubeul "maot" nu pedal akselerator nu mimiti perlu push kuat pikeun mobil bisa ojah, merlukeun lalaki dipaké pikeun.

Mercedes SL500: spésifikasi teknis

Sumuhun, SL tiasa bagong dina lalampahan ka warung, sahingga ampir teu kaampeuh, tapi ku numpak sepi dina Minggu dina jalan "Benz" blistatelen endah pungkal tur aya dina unsur-Na. Mercedes-Benz SL500, karakteristik nu tangtu ku bubbling 335-kW engine 4,7 liter tina V8, nyaeta sampurna cocog jeung transmisi otomatis 9-speed, nyadiakeun (sugan kacida) kinerja kuat digabungkeun jeung (utamana) move kandel. speed maksimum - 250 km / h. Akselerasi ka 100 km / jam lumangsung pikeun 4.3 detik. Konsumsi BBM - 12,4 liter di kota, 7 l - luar sarta digabungkeun - 9 l.

Salaku kalayan sakabéh garis tina AMG, anu clearance taneuh diréduksi ku 10 mm, tapi mobil ieu ogé dilengkepan kalawan mangrupa suspénsi adaptif, kontrol aktif tina Active awakna Control Awak (ABC) kalayan fungsi Dengdekkeun dina robah warna ka warna. ABC jalan ditéang jeung Pilihan dinamis pakait tina modeu transmisi "kurva» (CV), anu strategis dijieun unggal 2,65 derajat inclination dina lingkup speeds of 15-180 km / h, ngaoptimalkeun kanyamanan di kanyamanan ka panumpang ' »(c),« olahraga »(S),« olahraga tambah »(S +) jeung, tungtungna," Pribadi »(I), nu bisa nyandak kustomisasi rupa parameter anu luyu jeung sarat supir urang.

Numpak na penanganan

Mercedes-Benz boga SL500 ulasan digambarkeun salaku wahana nu copes kalawan kaayaan jalan variabel. penanganan nyaeta hebat, dibere beurat ti Roadster, tapi dina surfaces paling henteu rata "Benz" ngarasa saeutik-usulna teu jelas, sigana mah kusabab ukuran considerable tina roda na ban profil low. Tur jujur, upami steering nu teu rada samar, asa saeutik Fuzzy. Ieu ngandung harti yén, sanajan Mercedes SL500 cukup sanggup nyadiakeun speed tinggi, supir moal condong janten senang nempatkeun tekanan dina pedal gas.

Sanajan kitu, tinangtu sifat "Benz" jeung sophistication urban diusulkeun kakuatan target pasar miboga modél ieu rileks sarta seru tunggang kalawan luhur muka. Bakal jadi logis lamun "Benz" pikeun ngajual lolobana SL na di kota basisir makmur: proposal nu meets gaya hirup luyu, éta justifies sorangan.

Leuwih ti éta, kamampuh pikeun ngaluyukeun clearance ku cara manual téh tina pangajén jero. Hiji tiasa ngangkat clearance taneuh mencét of 50 mm, nu kasalametan salila kosan jeung alighting ti wahana jeung overhangs berehan misalna.

interior méwah

Aya pasti ukuranana positif samping Mercedes-Benz SL500, - interior nyaman alus teuing, sajauh mungkin di roadster a. korsi adaptif badag nawiskeun rupa fitur sapertos rupa-rupa adjustment, panas atawa cooling fungsi listrik ogé modus béda urut.

Desain Interior sanajan teu jadi elegan salaku S-Kelas, tapi ieu classically dicirikeun ku sustained tur sampurna crosslinked motong kulit jeung logam stylish accents dina panel instrumen.

audio elit

fans musik bisa ngarasakeun Sistim Sakuliling Harman Kardon Logika 7 ku 10-kanal panguat umum DSP-600W sarta 11 speaker kaasup Frontbass, nu migunakeun cavities spasi aluminium bébas saméméh najong sakumaha resonators pikeun speaker bass. Teu cukup méwah? Teras Anjeun tiasa mesen hiji sistem audio Bang & Olufsen Beosound AMG ku panguat digital 16-saluran ku output jumlahna aya 900 watt jeung belasan speaker!

"Benz" Magic

Bari embracing mobil méwah patut ngeunaan 150 rébu pérak. Diperkirakeun, Mercedes-Benz SL500 téh masih bisa kaget jeung punten, kaasup sistem Magic Visi Control nu sprays onto windscreen nu trickles tina cai sarta gently manglaku cairan nyeuseuh ngaliwatan wipers kipas kaca, sarta sistem magic Langit Control bisa dina sababaraha detik keur ngarobah panel tint kaca hateup panorama ti poék mupus atawa sabalikna.

luhur convertible

Hiji hateup tilepan elektro-hidrolik bisa ngomong yén bubuka atawa nutup prosedur bisa dijalankeun dina speeds nepi ka 40 km / h, nu pohara merenah lamun Anjeun kudu mimitian pindah sanggeus lampu lalulintas atawa hiji simpang, sarta pamasangan hateupna teu acan kungsi réngsé. Sanajan kitu, operasi ieu bisa ngagagas ngan lamun mobil anu cicing ... Dina basa sejen, mustahil pikeun ngaktipkeun mékanisme nu, kantun ngurangan kagancangan ka 40 km / h.

putusan

Sawidak taun sanggeus éta "Mercedes-Benz SL» ditinggalkeun hiji tanda indelible di dunya otomotif, Mercedes SL500 R230 jeung baraya na (SL400, SL63 AMG na SL65 AMG) neruskeun aya salaku hijina roadsters méwah badag dina kasang tukang rumusan convertibles rival "2+ 2 "na aheng grand tourer ku luhur lemes. Sugan pesaing geus teu ngembangkeun hiji saingan SL langsung kaluar tina hormat keur status kultus-Na, tapi leuwih gampang alesan anu aranjeunna percanten pasar mobil tina tipe ieu teuing Ecological teu patut "nu lilin".

Eta kudu inget yén dina henteuna hiji convertible S-Kelas, nu kiwari geus balik sanggeus hiatus 44 taun, SL éta nedunan peran hiji roadster na "Gran Turismo". Ieu ngécéskeun naon pangna mobil janten saeutik kawas "lyuksobarzhu". Anggota kagungan hiji kasempetan pikeun nyandak hiji numpak dina anyar S-Kelas Cabriolet, dicatet yén éta leuwih praktis, refined, sarta kamungkinan leuwih bergengsi ti lanceukna. SL Fans bisa ngajawab yén S500 nangtung dina kuartal leuwih ti SL nu. Ieu kaunggulan badag kitu, upami teu aya niat nganggo korsi tambahan sarta boga batang nu leuwih gede.

Kapal keur pelesir méwah Apogee

Naon ieu, nurutkeun kana asumsi ngeunaan sababaraha sumber, dina SL hareup, nu kedah muncul dina taun 2018-19, bakal boga perenah langkung kompak, hiji hateup lawon sarta disangka panutup celah antara SLC na SL. Kiwari, ku kituna, Mercedes SL500 - SL mangrupa tahap apogee tina évolusi kapal keur pelesir méwah kelas Landmark mobil. Ieu bisa jadi for everyone, sarta enya, manehna ayeuna sigana hiji anomali dina watesan suplai pasar sacara umum. Tapi pikeun fans naon na teh SL-Kelas, ukur sababaraha usulan ngeunaan pesaing bisa cocog modél.