"Mercedes W202": spésifikasi teknis, pedaran

"Mercedes W202" - hiji mobil nu diawalan dina taun 1993. Anyar C-Kelas, nu sumping ka ngaganti kahiji "Baby-Benz", nu mangrupakeun W201 mesin. Modél ieu dimaksudkeun salaku saingan full-fledged ka "pihak" BMW. Jenis mobil dihurungkeun dina produsén Stuttgart?

katingalian

Hal kahiji Abdi hoyong ngobrol ngeunaan exterior tina mobil, sabab "Mercedes W202". Teu kawas miheulaan, manéhna dihasilkeun dina awak salaku sedan jeung stasiun gerbong. Ngan versi munggaran mimiti dikaluarkeun dina taun 1993, sarta kadua sumping ka dunya ieu ngan dina 1996. Na gerbong nu sumping ka jadi katelah S202. Duanana kahiji jeung versi kadua éta sami duanana panjangna jeung lebar. Ngan jangkung gerbong éta leuwih ti 4 senti.

Ciri khas tina mesin ieu - a wiper tunggal masif on kipas kaca, sakumaha ogé dua garis horizontal on grill dina. Loba jalma galau "Mercedes C180 W202" kalawan modél E-Kelas - W124. Éta bener kasampak kawas. Ngan didieu model C-Kelas garis leuwih lemes sarta lemes jeung kirang élmu optik lega. Tambih Deui, fitur luhur.

Dina 1994, produser mutuskeun pikeun nahan facelift a. Lampu Hurungkeun jadi transparan (saméméh warna ieu jeruk). Ogé sia noting éta modél ieu ditawarkeun dina opat tingkat motong. Ieu klasik, Olahraga, elegance, sarta Espirit. Di sagigireun nameplates kalawan prasasti, Espirit na versi Olahraga ngabogaan clearance rada low.

hal parabot hiasan di jero

Kiwari sababaraha kecap ngeunaan mobil. "Mercedes W202" dina alat-alat dasar na boga airbags hareup. Dina tés modél EuroNcap geus narima dua béntang, sabab ogé rival Bavarian na teh "troika". Belts di "Mercedes" anu adjustable dina jangkungna, tambah sakabéhna, maranéhna boga korsi hiji, diaktipkeun dina waktu kacilakaan éta. Ciri khas tina mesin ieu - kaki parkir marake. A miheulaan éta uas tradisional.

baku sejen éta listrik na kaca spion dipanaskeun. Versi pangbasajanna anu dilengkepan gelas servo. kenop kontrol anu padeukeut jeung CAT uas.

Dina eta kasus, lamun modél ieu réngsé jeung transmisi otomatis, mangka éta kénéh usum tiris jeung olahraga modeu. Dina cara nu sarua salaku anu sahiji W124, dina model kieu aya tombol a, ngaklik on nu bisa melu ti restraints kapala korsi tina baris kadua.

interior fitur

Sejen sia noting yén "Mercedes W202" - model kahiji dikaluarkeun ku perhatian Mercedes-Benz, anu ngawanohkeun tingkat motong baku. Ieu leuwih nya éta dibahas luhur. Ku kituna, dina versi klasik dina sakabéh dipangkas ku lawon. The "olahraga" konsol puseur dibédakeun - mibanda némpelkeun dijieun ku serat karbon. Dina versi némpelkeun mobil Espirit conspicuous dijieunna tina aluminium. Tapi modél pang populerna ieu elegance. désainer interior dirina geus dihias inserts kai. Narikna, grup Mercedes-Benz di unggal Vérsi installs sadaya mesin nu ukur aya di lineup nu.

patut sejen noting yen kapasitas boot nyaéta 430 liter (sedan). Universal featuring rohangan badag. volume na geus 465 liter. Tapi alatan kanyataan yén baris kadua tina korsi bisa narilep, laju ngaronjat ka 1510 liter.

Pitur engine Diesel

Jantung mobil sagala - nyaéta mesin na. "Mercedes W202" - hiji mesin nu kungsi unit kakuatan geulis kuat dina waktu 90an. Poténsi pembeli jalma kali bisa milih kumaha maranéhna hayang. Sarta pilihan ieu rada badag. Dina awal produksi ditawarkeun mesin solar OM601, anu anu dipasang dina modél sarta S220Diesel C200Diesel. Jadi, mimiti ieu bisa ngahasilkeun 74 horsepower. volume na amounted mun ngan dua liter. Sateuacan ratusan mobil ieu accelerates dina 19,6 detik, sarta speed maximumna nyaéta 160 km / h. Sacara umum, mobil teu keur balap - pikeun numpak nyaman jeung aman.

Versi kadua kungsi motor tina 94 horsepower. Tapi nu pangalusna salah dianggap engine OM605, nu réngsé wahana C 250. volume Anak éta 2,5 liter, jeung kakuatan - 111 l. a. bubarkeun na ratusan 15 detik. A maksimum nu anjeunna bisa ngahasilkeun, akur jeung inohong ti 190 km.

powertrains bensin

"Mercedes W202", salian mesin solar, bisa réngsé malah béngsin. Variant éta 1,8 liter (dihasilkeun 120 l. C.) Jeung 2.0 liter (136 "kuda"). Éta tina weakest. Ieu ieu dianggap pangkuatna 150-horsepower wanoh taun 1993, mangrupa 2.2 liter. Jeung sakabéh unit ieu - dina-garis opat.

Engine volume 1,8 liter bisa ditempo dina tiung model kayaning C180 nu. engine 2.0 liter boasted mobil C200. Tungtungna, anu Unit 2.2 liter ieu dilengkepan "Mercedes-Benz W202 C220".

Pangalusna maranéhanana taun éta motor di handapeun tiung sahiji modél S280. Baris ieu genep, volume 2.8 liter. Eta dikembangkeun 193 horsepower. Nepi ka saratus eta ieu dispersed dina ngan 9 detik, sarta maksimum dina éta saloba 230 km / h.

Malah balik dina taun 1992, anu AMG tuning imah geus mangrupa wawakil resmi bahan perhatian "Daimler-Benz". Teu heran pas sumping ka lampu, modél ieu salaku C36AMG, nu dumasar kana na indit ka mobil "Mercedes W202", foto tina nu ditémbongkeun di luhur. Ngan dina tiung na ieu 276-horsepower engine 3,6 liter. Sarta "saratus" model massana dina ngan 6.7 detik. Maksimum masing-masing ieu ngaronjat kana standar pikeun titimangsa pikeun 250 km / h.

ngembangkeun Salajengna ngeunaan modél

"Mercedes 'C-Kelas W202 geus jadi mesin kawentar. Dina 1995, dua taun sanggeus mimiti produksi, pamekar geus mutuskeun pikeun méakkeun modernisasi signifikan mesin. Ku kituna aya novelty a - C250TD. Na dilengkepan turbocharger a. Teu heran, mesin solar bisa ngamekarkeun 150 hp. a. Sateuacan ratusan mobil kalayan engine accelerates saeutik leuwih ti 10 detik. Ieu ngahontal maksimal 203 km / h.

Jeung inovasi nu signifikan - nyaeta datangna tina compressor "tseshek". Hiji engine miboga kapasitas 150 liter. kadua -. 193 liter. a. Sataun saterusna, motor mimiti handap ditingkatkeun. Jeung kapasitas na ningkat kana 192 liter. a.

Taun 1997, pamekar geus ngarilis CDI solar. Lajeng aya nu V6-unit brand-anyar. Aya dua - 163 sarta 194 horsepower. Sarta pamustunganana kuring nempo lampu nu novelty tina AMG. mesin ieu jadi katelah C43AMG V8, sarta dina tiung nya thundering 306-hp engine. Sanajan kitu, dina 1999, eta diganti novelty sejen - C55AMG. Manéhna leuwih kuat, alatan motor na Drew up 342 liter. a.

rinci metot

Lucuna, ieu taun 1999 perhatian "Daimler-Benz" janten nu boga AMG tuning studio. Kanyataan metot séjén: nu Kauntungan utama tina mobil W202 - éta hiji kasempetan pikeun ngaganti leungeun misah ti blok jempé handap sarta arah bola. Aranjeunna, saliwatan, ieu nursed ku 50 000 Tips ti Draf steering tur lengkep bisa mundur 100 sarébu kilométer.

fitur séjén - unggal model W202 powerplant geus timing sabuk drive, whereby motor nyaéta dimungkinkeun pikeun ngaronjatkeun reliabiliti sakabéh.

Éta ogé patut nyaho yén salaku modél transmisi C-kelas 5-band nahan mékanika na 4-5-speed "otomatis". Dina pangiriman otomatis, ku jalan eta, sasaena ngarobih minyak nu rutin - unggal 20 000 kilometer. Tur kalawan yén filter minyak.

pakakas

Sababaraha kecap kudu nyarios ngeunaan eta. Teu kawas miheulaan na, modél W202 kungsi pisan sistem kaamanan pasip tur aktif. Di antarana - nu airbags inflatable (duanana panumpang jeung supir), ABS, Power steering komo perlindungan terpadu tina tabrakan samping. Dina 1994, aya malah hiji diferensial dilengkepan dieunakeun kawates. Mimitina ieu mangrupa pilihan, tapi saterusna jadi bagian tina parabot baku sarta kaasup dina sagala modél jeung transmisi otomatis.

Sacara umum, resensi nu "Mercedes" éta geulis santun. Jalma kawas mobil ekonomis sareng nyaman ieu. Nya kungsi sagalana nu peryogi! Loba ayeuna balik ka dinya jeung pelesir, assuring yén W202 nu - dina pangalusna pilihan anggaran pikeun nyetir nyaman jeung rada dinamis. Sajaba ti éta, lamun rék meuli ayeuna model ieu, éta bisa manggihan mobil ogé-groomed keur 150-200 sarébu rubles.

Perbaikan sarta sesar

Ieu topik penting séjén anu sakuduna mangaruhan perhatian. Malah loba masalah bisa direngsekeun ku diri. Contona, upami mesin teu ngamimitian, éta mungkin, rusak fuses "Mercedes W202". Dina hal ieu perlu pariksa sekering pompa bahan bakar. Atawa mesin bisa jadi teu ngamimitian pikeun alesan sejen - nalika wiwitan ngan teu dianggo pompa elektrotoplivny. Mangka perlu sangkan méré konfirmasi supply tegangan ka pompa nu. Mindeng, mesin teu hoyong ngamimitian digawé dina cukang lantaran tina relay lepat atanapi garis suluh clogged.

Mun hiji mesin tiis nya teuas pikeun ngamimitian, perlu dipariksa sensor suhu mesin coolant jeung hawa asupan. Éta bisa jadi cacad. Nalika mesin eureun sanggeus jalan, éta kamungkinan yén masalah dina terminal kontak, fuses, relays atanapi pompa nu. Sacara umum, alesan bisa jadi béda. Tapi lamun pangalaman anu teu - éta hadé pikeun mercayakeun perbaikan dina ( "Mercedes W202" sia ka aranjeunna pikeun ngalakonan professional) ahli relevan. subyek ieu lengkep, sarta di nutshell hiji deui teu bisa nerangkeun.