Mitsubishi Lancer 10: pedaran, ciri. "Mitsubishi Lancer-10": ulasan ngeunaan juragan

Sababaraha urang yakin yén modél anyar mobil naon sia meuli ngan sanggeus waktu harita munggaran. Diropéa "Mitsubishi-Lancer 10" pinuh ngabuktikeun dalil ieu. Hayu urang manggihan naha éta jadi metot nu kami geus disiapkeun versi panganyarna tina favorit populér.

A sajarah saeutik

Model mimiti "Mitsubishi Lancer-10" mecenghul dina showrooms kami taun 2007. Paralel dijual "Lancer 9" sareng maranehna, nu ieu dikaluarkeun dina 2000 sarta dina wayah éta cageur tilu restyling. Dina ieu konfigurasi luhur-tungtung kasalapan "Lancer" ieu patut saloba dasar kasapuluh sareng engine sarupa.

Ku kituna, "Lancer 9" dijual ogé di paralel jeung "Lancer 10" kanggo sejen tilu taun. Kauntungan utama tina "salapan" éta téhnik dibuktikeun keur taun sarta ngaleungitkeun dosa nu bisa geus lumangsung dina awal jualan. "Sapuluh" dina Samentara éta narima loba ulasan négatip kusabab sababaraha "dampness" tina defects atra tur solusi nu teu papanggih harga na.

Masalah dina versi munggaran tina "Mitsubishi Lancer-10" éta pisan. Tur upami ceurik tina "bade goreng ti miheulaan na," anjeun bisa cacah subjektif, sababaraha masalah éta kabuka ditingali ku mata taranjang. Di antarana aya kualitas low tina motong interior jeung nagara miskin noise isolasi. Kasapuluh "Lancer" nampi desain leuwih modern tur ayeuna wanoh desain interior, tapi geus écés leungit dina kualitas bahan "nu kasalapan".

Parobahan nu teu digawe ngadagoan lila pikeun diri

Ayeuna kuring ngarti kunaon diropéa "Mitsubishi Lancer-10" ieu wilujeng sumping kitu. Tapi produser nu uninga, nu pasar nagara CIS boga prioritas pangluhurna kadua sanggeus kahayang na asli Jepang, konsumén '? Langkung ti siaran pers, éta janten jelas nu hoyong uninga. Ningkat insulasi sora, bahan pagawean geus dijieun leuwih pikaresepeun pikeun kabaran, tinimbang tina tampilan monochrome antara spedometer na tachometer sumur dipasang warna. Sarta dina sagala versi mesin ngeset bemper na grille tina model RallyArt.

Ku kituna, produsén teu ukur ngadéngé cries of motorists, tapi ogé nyandak kana rekening. Tapi éta teu kabéh. Parobahan pangpentingna geus dicokot tempat handapeun tiung. mesin Base "Mitsubishi-Lancer 10" kungsi volume 1,5 liter, pikeun fans "Lancer" ku harti lemah. Dina versi anyar tina lavishing maranéhanana ka volume 1.6 liter. Ayeuna, mesin dibangkitkeun hiji kakuatan tina 117 horsepower. Ngelingan yen hiji 1,5 liter masihan 109 liter. a.

move psikologi

Tangtu, malah supir novice bakal ngarti yén nambahanana misalna hiji di volume sarta kakuatan teu greatly mangaruhan dinamika versi dasar diropéa dina "Mitsubishi Lancer-10." Tapi produsén kungsi ngalakukeun hal eta, tur di dieu Kang naha. Firstly, pesaing geus lila dilakukeun motor kirang gede pisan kalawan kakuatan leuwih. Jeung Bréh, jumlah 1,5 henteu katingali dina balik ti mobil, anu penampilan Sigana pisan eces tur dinamis.

Kaduana trik nu nyokot kauntungan tina produsén Jepang, dina raraga narik perhatian para nasabah ka gagasan poko anyarna - bemper "Mitsubishi-Lancer 10" sarta grille anak, nu injeuman ti RallyArt versi. robah kieu di glance kahiji bisa sigana tos rengse kawih, tapi pisan captivating. Dina cara basajan ieu produsén konon méré nasabah hiji, kasapuluh "Lancer" katuhu anyar ngarasa aub dina circle boga mobil olahraga. Ieu kudu dicatet yén ieu "fitur" berpungsi kacida alusna. Mobil di versi ieu Sigana pisan seger jeung pikaresepeun.

Teu parusahaan dikonfirmasi pernyataan ngeunaan kamajuan?

Sanggeus aya di leungeun kenop ka restyling "Mitsubishi-Lancer 10", anu foto anu saeutik béda ti miheulaan na, sababaraha jalma bakal difokuskeun exterior na. Naon sih museurkeun kabeh, éta interior nu. Salaku ulasan, "Mitsubishi Lancer-10" dina versi anyar boga bahan pagawean bener nice. Kalawan suprési noise oge katuhu kabeh, sahanteuna lamun dibandingkeun kalayan versi saméméhna. Tangtu, aya "sakelas", "Lancer", numana tingkat noise dina kabin geus nyata handap. Sacara umum, parusahaan Jepang henteu gagal sarta ngalereskeun masalah, tapi teu ngalakukeun nanaon husus.

pakakas

"Lancer" ieu dilengkepan ku sakabeh canons kelas na. Dina konfigurasi dasar eta diatur pilihan misalna: ABS, gaya marake controller distribution éléktronik, marake mantuan Sistim nu mantuan di ngerem darurat, airbags hareup, korsi anak ningkatna, dina dewan komputer, immobilizer, headlights halogén jeung filter hawa. Ku kituna, sanajan versi dasar boga sakabeh elemen dipikabutuh pikeun kanyamanan.

Dina versi nu leuwih mahal, sajaba di luhur, aya: korsi dipanaskeun, ignition kalawan lampu, listrik sarta kaca spion samping dipanaskeun, AC, lampu mate urang, jauh suluh tank cap, a kabayang kulit steering, lampu kabut, paddles ngawelah gearshift sareng nu sanesna.

di jalan

Motor geus bener jadi leuwih hirup, tapi bédana ieu ampir imperceptible. Biasa 5-speed reminiscent tina versi sateuacanna tina mobil. Gawéna flawlessly tapi gear kagenep nyaeta jelas moal cukup, utamana tempo karakter anyar "Mitsubishi-Lancer 10". The gantung pungkur, sakumaha hareup pisan sarupa lanceukna heubeul. Paripolah pahlawan urang di jalan, predictably jeung adil teu nyaman, kitu ogé versi saméméhna. Tapi saméméh nanganan nu kasalapan "Lancer" téh tebih ti kasapuluh dina. Dina cornering heels mesin teu lemah, tapi nyauran hiji kabiasaan kritis éta jelas teu adil.

ngajempolan of trumps

Aranjeunna, sabab saméméh, nyaeta biaya. Prakték nunjukeun yen di harga pasar kami teh argumen utama, tur automakers Jepang aya alusna sadar ieu. Sangkan harga anyar, kasapuluh "Lancer" dina basa set santun ngawartosan nya 19.700 dollar. Langkung dilengkepan modifikasi disebut Ulem geus bakal ngarugikeun 21 sarébu gaduh. e. Versi sarua, tapi kalayan pangiriman otomatis nu 21 jeung 22 sarébu visinil.

Malah leuwih narik Vérsi ku mesin 150-horsepower 2 liter disebut Ulem + na patut 22.000 kalayan pangiriman manual Islam jeung sarébu leuwih mibanda CVT a. Diantara hal séjén, éta anu dilengkepan sistim kaamanan MASC + MATC, jauh-dikawasa Ngonci sentral, kitu ogé lampu jeung hujan sensor.

Masthead "Lancer 10" dina picking sengit ngabogaan spoiler, tas hawa keur panumpang pungkur na tailpipes. Anjeunna geus sabudeureun 24 rébu pérak. Ngartos kumaha obyektif harga, anjeun ngan bisa ningali kumaha sering "Lancer" kapanggih dina jalan. Dina sagala hal, bungah nu versi anyar sia saloba hiji heubeul.

Harita

Juragan teh kasapuluh "Lancer" rupa digambarkeun anjeunna. Tutuwuhan kakuatan henteu ngabalukarkeun keluhan nanaon. Motor gampang squeeze kaluar kabeh kakuatan, sangkan nyetir dina araya di mobil ieu brings ngan pelesir. Ngan didieu noise nyaeta teu kaampeuh dina kecepatan luhur, sarta ngawangkong ngeunaan eta ampir kabéh. Tapi di dieu eta sadayana gumantung kana naon supir indit ka "Lancer".

disadvantage ogé jumlah leutik bagasi. Tapi taneuh clearance of 16,5 cm anu cukup cukup ngajalankeun sapanjang trails nagara. Ku kituna kalayan sagala sportiness nu "Lancer" siap nalukkeun jalan urang. Loba geus dicatet miskin bahan motong kualitas malah sanggeus restyling. Deui, sagalana geus relatif.

Ampir kabéh nu boga mobil ngomong yén manéhna pisan kirang dicét. Malah cabang leutik bisa ninggalkeun goresan dina awak kuat, janten dina minggu ka cet, atawa moal nyandak korosi panjang.