Mobil "Toyota Putra": poto, spésifikasi sarta ulasan

"Toyota Putra" - a rada model well-dipikawanoh, nu asalna dina lampu tina grup Jepang populér. Narikna, kahiji waktos eta mecenghul dina 50an abad panungtungan. Sanajan kitu, dina jangka waktu nu urang, di 2015, aya hiji mobil "Toyota Putra". Ngan ieu téh versi anyar. Ngan nami sami. Sakuduna ngajelaskeun sakeudeung kumaha versi heubeul, sarta modél anyar.

A sajarah saeutik

Narikna, aslina "Toyota- Putra" ieu dirancang salaku taksi. Di AS, misalna mobil sarta dipaké. Sanajan kitu, sanggeus sababaraha waktu, pamekar éta bisa nyieun mesin ieu wawakil sedans méwah. Sanajan eta ieu dianggap yen mobil bakal kasohor ukur di Jepang tur di nagara Asia lianna. Acan Kinérja sumping. Modél ieu dina taun mimiti na teu bersaing hijina mibanda mesin saperti Celsior na Centur (versi ogé dikaluarkeun perhatian data).

Kusabab 1964 mobil diékspor ka Éropa. Loba nagara buana urang éta pasar utama pikeun mobil ieu. Hiji model éta pisan mahal, komo well-dipikawanoh di sawatara nagara. Sanajan kitu, teu sadaya jelema éta bisa ngumpulkeun sakur dipikabutuh pikeun nu meuli model kieu, meh bisa ieu geura-giru diganti ku Toyota Cressida.

Toyota S110

Modél ieu balik kaluar dina 80s mimiti. Kalawan eta, sugan, kudu ngagagas. Kitu ieu téh sedan nu geus eksis di dua versi. Aranjeunna differed mesin - handapeun tiung tina sababaraha versi ngeunaan nangtung 2 liter MT, sedengkeun nu sejenna bisa boast AT motor tina ukuran sarua.

AT engine ngahasilkeun 146 horsepower, kakuatan Sistim carburetor jeung gas béda distribution, engine SOHC. mesin gantung cinyusu, bebas, rem - disc, sarta gearbox - otomatis.

MT Vérsi - sarupa, bédana perenahna dina midiyeum. Dina modél kieu, pakakas pikeun "mékanika". Sacara umum, mesin éta rada alus - loba pilihan dilakukeun dina ni'mat na.

S140

Salah sahiji model nu pang populerna - a "Toyota Putra S140". Manehna mimiti muncul dina 1991. A sedan 4,8-méteran cukup badag gancang janten populér. Anjeunna tétéla rada lega, sarta ogé pleasantly pleased volume na - 480 liter.

Aya sababaraha modifikasi. Kahiji - S140 2.0. Laju maksimum versi ieu ngahontal 185 km / h, nepi ka "ratusan" mobil accelerates dina 11,6 detik. kakuatan mesin éta 135 liter. a. Konsumsi pikeun modél ieu teu leutik - 9,4 liter per 100 km. Tapi lajeng aya versi solar ku mesin 73-horsepower 2.4 liter, nu accelerates mobil ka 100 km di 12 detik, tapi meakeun tapi suluh 2.2 liter kirang. Éta logis mun nganggap yen versi ieu geus jadi leuwih populér.

Mesin pangkuatna, "Toyota Putra" tadi di maranéhanana taun - 3 liter 190-hp. speed maksimum sapertos S140 éta 220 km / jam jeung akselerasi jeung "ninun" nyandak 8,5 detik. Tapi konsumsi éta pangbadagna - 12,6 liter suluh per saratus kilometer. Tungtungna, versi panganyarna, nu kaopat - 2,5-ayeuna Unit Perda 180-horsepower, laju maksimum 195 km / h. Nepi ka 100 km / jam mobil geus dispersed dina waktu kurang ti 10 detik sarta dikonsumsi 11,2 liter. Sacara umum, sarta dina jangka waktu urang kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun manggihan model S140 ,, tapi teu cukup dina kaayaan alus.

"Toyota Putra S200"

Sejen well-dipikawanoh modél, tapi ieu dihasilkeun teuing engké batan saméméhna salah - ti 2008 nepi ka 2012-th. Aya nyatu pickings. Kahiji - a mesin nu mibanda unit kakuatan 2,5 liter, anu kapasitas anu 203 liter. a. Ieu disetir ku transmisi engine otomatis. Tur éta sakabéh roda drive. Tapi aya model sarupa kalayan pungkur roda drive - kalawan ciri teknis sami.

Versi hareup ieu dilengkepan engine 215-horsepower 2,5 liter. Aya ogé lengkep jeung pungkur roda drive, pangiriman otomatis. Vérsi séjén - ku mesin 3,5 liter 315-horsepower, nu ieu ogé ojah hiji transmisi otomatis (!). Sarta pamustunganana, modél panganyarna. Manehna Éta kaayaan tiung geus dipasang engine 3,5 liter nu ngahasilkeun 360 horsepower! Modél kabayang drive geus jadi salah sahiji pangalusna-jual, sarta teu heran, sabab ciri anu rada impressive.

ngeunaan alat-alat

"Toyota Putra" bisa boast tina sababaraha alus pikeun pilihan mobil Jepang. Jadi naon anjeun tiasa ngabejaan urang ngeunaan model anyar? Hal kahiji Abdi hoyong catetan tekenan gantung hawa, anu jangkungna téh adjustable. Tambah, mangga traction kontrol jeung ngahurungkeun lampu. Aya ogé mangrupakeun hiji fungsi kontrol lampu otomatis sarta status bar diagnostik (ku jalan, di spedometer éléktronik). Teu aya Lah a proyéksi ti laju on kipas kaca nu!

Sejen encouraging tambahan nice kayaning kontrol iklim misah pikeun panumpang korsi pungkur. Aya ogé cooler keur inuman, jeung AC ionizer terpadu. Ogé catetan nengetan kedah CD-changer na recorder. Saliwatan, dirancang misah pikeun panumpang pungkur. Aya GPS-Navigator, tampilan kualitas luhur warna (LCD), a konsol kontrol dilengkepan touchscreen a. Ku jalan kitu, fungsi ieu duplicated jeung panumpang pungkur - hal anu diwangun kana armrest nu. Aya vibroochistka kaca spion sisi, sarta leuwih - pemanasan. Pamekar ogé geus kaasup hiji set lengkep kabayang steering adjustable listrik, belts korsi, sarta sakabeh korsi geus disadiakeun memori. Teu heran resensi "Toyota Putra" narima pohara alus.

dinamika

Ieu kudu ngomong yén opat liter 1UZ-FE, sarta tilu liter 2JZ sampurna narik sakabéh alat rojongan énergi nu didaptarkeun di luhur. Kituna diala pikeun mastikeun model dinamika alus teuing. Tur kalawan pancen naon beban.

"Toyota Putra", poto nu mendemonstrasikan mobil pisan pikaresepeun boga penampilan aerodinamika. Pabrik geus diusahakeun masihan model desain alus. Tapi lamun kasampak raket, anjeun tiasa ningali loba rinci anu geus direbut ku "Lexus". Narikna, platform dijieun sarupa jeung Lexus LS. Sanajan sacara formal spesialis parusahaan geus dibere eta salaku lengkep anyar.

proyék sedan mewah

Ngan sababaraha taun ka tukang, joint venture, katelah FAW-Toyota, geus ngumumkeun yén produksi sedan mewah geus dimimitian, éta deui ieu mutuskeun pikeun ngaranan Putra Majesta. lampu mimiti ngahasilkeun model mibanda duanana katuhu sarta kénca-leungeun drive.

awak, eta ieu mutuskeun pikeun manjangkeun saeutik ka jero ieu beuki spasi. Ieu dicoo kana leungeun nu panumpang anu bakal ngarasa rada nyaman dina mobil.

Éta metot nu keur pasar Cina dijieunna kirang téhnisna mesin. Salon "Toyota Putra" téh alus, teu ragu ngeunaan eta. Nyaman, ogé dipapaésan jeung alat genah. Tapi téhnisna Vérsi pikeun Cina mudun. Produser geus mutuskeun pikeun abandon nu V8-mesin, kitu ogé versi hibrid. Pamekar mutuskeun yén éta téh perlu ngaganti poto eta sareng basajan bensin V6-unit. ketebalan nyéta ogé alus - 193 l. a. Ogé dina séri eta mucunghul engine turbocharged dua liter kalawan 180 hp. a. Unit ieu jadi katelah D-4ST. "Toyota Putra" boga ciri alus, tapi teu speed - gede pikeun pencinta of numpak sepi, sanajan mesin ekonomis. Ieu kudu refilled teu mahal bensin 95, nu cinta "nyaeta" supercars ti "Mercedes-Benz" atanapi BMW na 92 th.

Ahli geus fokus kana mesin lantaran hayang ningkatkeun efisiensi jeung ngurangan modél ongkos. Putra - mobil teu mirah, sarta mibanda pesaing cemerlang. Ieu Mercedes E500L, sarta Audi A6L, sarta BMW 5. Opat juta rubles - éta harga dumasar mesin ieu dina nagara Asia. Jeung duit nu bisa meuli modél ti luhur. Kusabab ahli nyieun kaputusan katuhu. Sugan éta bakal nambahan paménta pikeun modél.

biaya

Kiwari sababaraha kecap ngeunaan biaya. "Toyota Putra", hiji acara poto kalawan desain mobil leres Jepang, Anjeun bisa meuli duanana anyar jeung leungeun. Sanajan kitu, ti salon sabenerna mésér hijina model panganyarna - logis, saprak paling geus dieureunkeun ngahasilkeun. Ku kituna, nyandak, contona, "Toyota", 2005. A saeutik leuwih ti satengah juta rubles patut mesin ieu dina kaayaan normal jeung mileage ngeunaan 140.000 km. C. engine 3 liter, generating 256 liter. a., kalayan pangiriman otomatis, pungkur roda drive, dua spoilers, interior kulit, kabayang steering éléktronik jeung korsi nu, sistem VSC, AFS, TRC, ABS, speaker alus sarta kaméra reversing. Sacara umum, pakakas alus. Satengah juta - harga henteu inflated. Ku kituna lamun aya kahayang jeung cinta mobil "Toyota", anjeun tiasa ngadamel pilihan dina kahadean maranéhanana.