Motor "Wayah": ciri, poto, harga

sapédah jalan Soviét "Wayah" ieu dihasilkeun di tutuwuhan Degtyarev, usaha nu gede ngarupakeun nilai pertahanan, ayana di kota Rusia of Kovrov. Produksi mesin roda dua lampu geus ngadeg di formulir barang konsumén di 1957. Motor "Wayah" ieu dibedakeun ku desain basajan tur operasi dipercaya. Perbaikan ogé anu murah. Dina eta dinten konsép kendaraan teu aya pamor, motor ieu diperkirakeun ku darajat durability sarta dina grounds of affordability. Tingkat low of kanyamanan lamun nyetir dina mesin roda dua teu ganggu saha. Oyag sanajan dina jalan alus, anu Geter sadaya titik dina waktos anu sareng dianggap hiji ciri alamiah tina motor nu.

nu miheulaan

Prototipe tina "Fajar" éta hiji motor merk Jerman RT 125, dijieun ku DKW. Dina awalna, versi Soviét ieu disebut "Kovrovets", sarta ngan sanggeus sababaraha taun mobil geus narima nami "Wayah". Motor, poto nu dikaluarkeun dina koran, geura janten kasohor ku masarakat umum, jeung produksi na ieu ditunda stream. Parobahan ngaran téh alatan popularitas tumuwuh tina mobil jeung relevansi na sapanjang wewengkon ti USSR. The sapédah anyar, "Wayah", karakteristik anu geus tetep ampir unchanged, dianggap paling dipercaya, "populér" model. Harga rélatif low mun pakait jeung dalil ieu. Asal desain teu diémbarkeun, pamakéna Soviét nya yakin maranéhna nu meuli teh motor domestik, dipercaya jeung awét.

spésifikasi produk

Pitur motor:

• engine - a dua-stroke, tunggal silinder;
• volume silinder - 173,7 méter kubik. cm;
• diaméterna - 61,72 mm;
• Stroke - 58 mm;
• kapasitas - 10 liter. p.;
• Transmisi - diwangun-di, speed opat-uas-switching;
• drive pungkur roda - ranté;
• Pungkur gantung - pendulum;
• gantung hareup - Telescopic;
• rem - kendang;
• speed maksimum - 90 km / h;
• suluh - low-octane béngsin A72;
• beurat - 110 kg.

modifikasi

Motor "Wayah" geus lila dihasilkeun tanpa perbaikan, spésifikasi umumna di garis kalawan syarat customer. Sanajan kitu, aya keluhan, sababaraha konsumén dikedalkeun pintonan nu mobil pisan ribut jeung teu stabil di jalan. Sanajan komentar ieu nya karakter tunggal, aranjeunna mawa pangaruh.

Dina 1972, ti biro desain tutuwuhan di Kovrov embarked on modernisasi model "populér". Motor "Wayah" ieu diganti nu "Voskhod-2", jeung lima taun ka hareup digulung kaluar "Voskhod-2M", nu ieu dijieun ti 1977 nepi ka 1979. parobahan radikal dina rarancang mesin anyar kapangaruhan utamana motor. Lamun volume silinder of 173,7 cu. kapasitas cm ngaronjat ka 14 "horsepower" alatan dimodernisasi kapala silinder sarta passageways konfigurasi nambahan. Babandingan komprési éta 9,2 unit. speed ngaronjat kana 105 km / h. Mesin anyar nungtut hiji suluh tinggi-octane, anu paspor tina mesin tinimbang A72 béngsin diresmikeun A93.

Dina 1979, dina motor "Voskhod-2M" geus diganti. Anjeunna jadi katelah "Wayah-3". model ieu dihasilkeun dugi 1983, lajeng a anyar, modifikasi panungtungan. Ieu motor "Voskhod-3M", nu menyimpulkan lingkup lampu mesin roda dua Kovrov tutuwuhan. Wakil panungtungan of a kulawarga santun anu masih dianggap pangalusna di kelas na.

The sapédah anyar "Voskhod-3M"

Dina periode ti taun 1983 nepi ka 1993 di pabrik Kovrov ngahasilkeun model 3M panganyarna. Salaku dibandingkeun jeung prékursor dina motor anyar katalungtik sababaraha kaunggulan, kayaning ngaronjat aréa finned silinder cooling, aplikasi tina carburetor Cékoslowakia produksi, 12-volt listrik tinimbang 6-volt, panerapan modern Unit (spedometer ieu digabungkeun jeung indikator arah lampu kontrol jeung beam ngaganti on tengah). Dasar kawat sambungan éléktrik anu disumputkeun di handapeun korsi dina hiji peti palastik husus. Motor dilengkepan generator sahingga kuat yén eliminates butuh batré.

The garpu hareup narima corrugated nyertakeun pelindung, sarta léngkah panumpang Jurus baja abutment hinged on kétang mucunghul kaca spion rearview samping. Jeung salaku touch ahir modernisasi motor éféktif konci anti maling geus dipasang. Salaku hasil tina sagala kamajuan tujuan utama ieu kahontal - réduksi tina mesin noise na chassis. Pryamopotochny silencer diganti ku sectional a, kalawan bulkheads internal. Konstruksi tina garpu jeung pungkur pendulum gantung hareup reviewed, sahingga nyoplokkeun sadayana sendi nu bisa ngakibatkeun sambel dina gerakan. Salaku hasil tina ukuran noise motor eta geus noticeably turun.

Modifikasi pikeun pariwisata

Kana waktu, ide nyieun mesin roda dua pikeun fans loba kilométer perjalanan. Dina dasar 3M ngembangkeun modél motor geus dipigawé pikeun perjalanan jarak jauh, dubbed nu "Voskhod-3M-wisata". Beda utama antara mobil anyar éta sasak kabayang tinggi, nu nyadiakeun supir posisi nyaman. Motor dilengkepan arches kaamanan sarta kalapa pungkur ka bagian sisi, nu anu fastened kana kantong keur hal, dibekelan sarta parabot.

Treuk brand "Wayah"

Keur desa eta ieu ogé ngembangkeun hiji wahana husus ku awak pikeun transportasi produk agrikultur jeung bahan wangunan. Sanajan kitu, produksi massa treuk nu teu balik. Kusabab alih a gearbox motor teu cocog parameter speed sahiji kenop barang dina jalan désa. Kuring kungsi ngarambat dina gear kahiji, sarta ieu inevitably réngsé jeung overheating tina motor, kitu ogé overruns béngsin. engine motor "Wayah" teu diadaptasikan ka modeu ieu operasi. Torsi jeung transmisi gaya éta sauyunan. Usaha pikeun ngarobah gearbox jeung teu boga ayaan, sarta angkutan barang "Wayah" - hiji motor, poto nu geus dibere dina kaca ampir geuwat dibawa kaluar produksi.

"Bueuk"

Dina taun 1989, modél produksi geus mapan, dilengkepan hiji mesin sagemblengna anyar, nu silinder nu béda lima saluran flushing sareng port outlet tunggal. Campuran bahan bakar inlet ngadegkeun panutup klep, nu nyata ngurangan konsumsi BBM. kakuatan Motor geus ngaronjat ka 15 liter. a. dina 5500 rpm. Modél anyar, nu narima indéks "Voskhod-3M-01", disebut "Bueuk".

harga

Di pasar motor ti jaman Soviét, aya sababaraha model rélatif murah, tapi mobil cheapest dianggap "Wayah". Motor, anu harga ayeuna henteu sarua diantara tilu 6,5 sarta nepi ka 30 sarébu rubles, tiasa mahal, upami modél bakal mertimbangkeun kingkilaban nu. Sabalikna, mesin pegat, dina tangtu goréng baris dijual kalawan harga knockdown. Dina Rusia, aya kolektor, dina garasi nu deukeut heaped up "Honda" atawa "Mitsubishi" geus pasti patut "Kovrovets" atawa "Wayah" salaku tingkat kingkilaban di motor ti jaman Soviét loba leuwih luhur ti wawakil Jepang. Jeung dina hal ieu, biaya mesin dina istilah duit henteu masalah, sabab aya tindakan skala lengkep beda tina nilai.