Motor "Yamaha diversion 600": spésifikasi teknis na ulasan

Hayu urang saeutik sajarah. Dina 50an abad panungtungan, salila periode tumuwuhna téhnologis pos-perang di dunya kawentar Yamaha boga tungtungna dihanca produksi motor. Model kahiji Yamaha diversion dirilis deui taun 1984 sarta éta béda signifikan tina versi kiwari sapédah anu. Motor masihan nyugemakeun 60 l. a. Salila Ayana anak, modél tilu kali ningkat ku ngawanohkeun téhnologi beuki modern jeung inovasi pikeun leuwih nyaman, kontrol motor aman. Kusabab 1992, leuwih ti periode cukup lila (19 taun) ngahasilkeun model rada diropéa "Yamaha diversion-600" (1992), hiji poto nu geus dibere handap. Najan chassis lemah sarta mesin undistinguished, modél diversion masih ngabogaan paménta tinggi alatan tina nilai duit.

Balikna "sabotase"

Kusabab pelepasan ti ningkat "Yamaha diversion-600" (2009), anu jadi perwujudan anyar jeung ningkat sahiji modél heubeul. Pamanggih pabrik téh pikeun ngaleutikan drawbacks tina progenitor, kreasi hiji motor jeung operasi basajan, sarta kalapa di harga, nu rada bisa pamekar. Coped kalayan masalah, anu katingal anyar téh leuwih mahal batan biaya na kualitas konsumen janten nyata leuwih luhur ti nu model saméméhna tur pesaing. Yamaha diversion 600 geus sadia pikeun loba pembeli poténsi pilari di pasar nyaman jeung kirang mahal modél motor.

Bedana ti pausahaan séjén motor sarupa

Naon utamana ngadeg kaluar "Yamaha diversion-600"? Dina jawaban eta ieu: pamekar geus ditéang dibawa ka hirup paling nyaman jeung kualitas nyetir motor. Model modernisasikeun newfangled interspersed - bulit headlamp kalawan tanda asterisk "gabarit" dahi "povorotnikami" dibikeun ka handap bareng jeung angka dina jarak menak ti "buntut", sarta haseup buzzword utamana dina "beuteung". kakuatan tinggi pipe baja, nu diwangun pigura ngawangun inten-nyadiakeun kasaimbangan stiffness gurat, kukituna, ngaronjatna petikan pisan lemes tina cornering. Chassis Yamaha diversion 600 boga desain modern, anu betah sempit, kompak, merenah tur impressive, nu penting pikeun motorbikes vazhdeniya di kota kalawan jalan sempit.

Ti sudut pandang nu meuli has pakakas sapertos, nu teu kudu kebat adrenaline di juru, sarta pangabisa dibere kaamanan maksimum anjeun sarta piagam minimum sahingga, jenis ieu sapédah bakal sampurna pikeun anjeunna. Sistim stiffness teu leuwih handap urut, sarta comfortably tinkered Sajaba reconfiguring gantung na ngaronjatna sudut nu aya dina dasar garpu sarua. Ogé kudu nyatet yén motor Yamaha diversion cocog pikeun duanana novice sarta ngalaman, bikers hardened. Pigura tubular tina sapédah considerably ngurangan dimensi na beurat, anu ngamungkinkeun pikeun steadily lengket jalur predetermined. Motorcyclist pertumbuhan sedeng jeung low bisa kalayan gampang tutul taneuh kalawan suku maranéhanana di speed low nalika maneuvering. Panel instrumen imah a tachometer analog modern, sarta monitor hanca sami spedometer nu. Dina modél kieu, panah The dipasang tachometer kalawan palapis luminescent jeung cahaya tina panel LED lampu utama, sahingga gampang ngadalikeun situasi, sanajan peuting. Sarta ieu teu titik sahenteuna penting lamun milih hiji beuli hareup.

Ieu ieu dihasilkeun dina tilu kelir:

• Ekstrim Konéng.
• Cik Hideung.
• Mendung Yuda.

Yamaha Grup geus ngembangkeun model pikeun ieu salian jumlah badag asesoris keur nyaman iinditan jarak nanaon. Ci motor "Yamaha diversion-600" Gampang beroperasi. Peran penting dina ngajéntrékeun kaunggulan tina "sabotase" muterkeun hiji penampilan luar pisan stylish, dina kombinasi kalayan ibukota Jepang sarta kurangna shortcomings signifikan ngajadikeun modél pikaresepeun pikeun panongton lega.

Dina sapédah anu, "Yamaha diversion-600" ulasan ngeunaan juragan teu pisan sumanget, tapi umumna positif. Hanjakal, hiji lalaki badag rada uncomfortable nyetir na masih perlu coba kasampak dina observasi eunteung rearview. Pikeun mototsiklistov manja eta sigana teuing bisa diprediksi jeung tenang, tapi pikeun pemula ieu kadang patut eta. pendapat pisan béda ngeunaan iinditan jarak panjang. Sababaraha di delight liar, sarta sababaraha bagja catetan korsi teuing ipis jeung teuas pikeun naon nu bakal matak ka dinya jeung pelesir jeung kanyamanan buka cara lila balik.

Desain "Yamaha": jadi salawasna dina kamulyaan na

Perumahan "Yamaha diversion-600" ngaronjat, jadi aya korsi ageung sareng nyaman anu penting pikeun drive panjang. Na eunteung, jeung dewan panel anu lokasina salaku supir sapédah, sarta manehna tétéla jadi jangkungna ergonomic. ciri motor nyetir ngaktipkeun ngarasakeun unggulan kawas dina kotana bustling badag, sarta dina lalampahan breathtaking di jalan. Sistem marake téh saimbang jeung nyadiakeun hiji kasempetan pikeun ngagancangkeun tur marake éféktif malah dina kaayaan paling terduga, nu nambahan tambah definite pikeun kaamanan. Tapi dina inovasi pangpentingna nyaéta yén kiwari di Yamaha diversion mimitian kasampak leuwih badag sarta leuwih masif: éta pikeun kualitas ieu sareng dipilih ku motorcyclists ngalaman parusahaan "Yamaha". Sumuhun, modél kitu sakapeung tiasa pikaresepeun dina jams lalulintas di kotana, tapi éta ciri éksternal sarta internal tina solidity kalawan pamales kanyeri anu nutupan kakurangan nu.

Sedengkeun pikeun pintonan nya, manéhna ogé junun ngabedakeun rupa-rupa kelir: héjo, hideung, beureum, bulao, kulawu pérak, wungu, Burgundy, konéng. Kana waktu, model nambahkeun hiji stylish skéma warna warna "logam": ayeuna motor "Yamaha diversion-600" janten noticeable on jalan ti Afar. kelir adat désainer geus dipilih sanggeus unggal robah na ningkatkeun sapédah nu luyu jeung réaksi konsumén biasa. "Yamaha diversion-600" - nyaéta low dina korsi, lampu na sapédah ci: fitur ieu nyumbang kana aerodynamics alus, anu greatly ngaronjatkeun maneuverability dina situasi béda di jalan.

Fitur tina model, atawa naon we teu nyaho ngeunaan motor populér?

Modél anyar geus nyata redesigned, tapi Birokrat stupor hareup heubeul teu robah kusabab perekonomian: eta greatly bisa ngaronjatkeun harga geus tinggi model ieu. The ketebalan tina Cakram dijieun leutik ku 0,5 mm (aranjeunna boga peran maén dina ngurangan inersia salila akselerasi jeung ngerem). Rims jadi gampang, sarta pamakéan 520-th circuit torek jeung leutik-diaméterna as pungkur ngurangan massa puteran sarta motor unsprung. Sasuai, dimungkinkeun realisasi hiji motor badag tur kemungkinan kedah redesigned pikeun ngaronjatkeun élastisitas. Robah kombinasi tina alat inlet-outlet.

Hasilna, sacara signifikan ngaronjat traction on 4.000-5.000 blk / mnt di operasi engine utama, whereby eta janten mungkin mun shift gear beuki langka, greatly simplifies prosés nyetir sapédah anu. Dina raraga ngurangan ongkos, pigura aluminium ieu robah jadi waja nu, alatan nu beurat sakabéh motor teh ngaronjat. Pikeun perbandingan visual, mertimbangkeun model "Yamaha diversion-600" (1992) dina poto di handap ieu.

Beurat tina sapédah kiwari di set lengkep ngeunaan 216 kg. Kaluar tina kotak sliders datar tameng "materiel" ti karuksakan. Ogé éta bisa dilengkepan hiji sistem ABS. suspénsi téh rada lemes, jalan sampurna. Di permukaan jalan alus dirasakeun kasaimbangan sapédah anu. Pigura baja cukup praktis pikeun ngajalankeun on jalan macet, ngadalikeun sapédah bakal jadi loba heavier, tapi nu teu kedah nyingsieunan anjeun, sabab mangpaat dina modél ieu téh leuwih. Sedengkeun pikeun gearshift na clutch, éta redesigned pikeun maneuverability hadé dina lalulintas urban. Sistim marake minuhan ekspektasi tina malah panggerak paling ngalaman. Transmisi jalan persis, bari gently mindahkeun switch. Laju luhureun km ngeunaan 215 / h jeung 100 km / jam gancangan keur 3,9 detik. Gampang dimimitian, saprak gerakan geus dianggurkeun. Sadaya faktor ieu, tangtosna, narik perhatian ti calon nu meuli, tapi ogé kudu nengetan model internal.

"Yamaha diversion-600": spésifikasi teknis

Kapindahan rada langkung -. Kapasitas 3600 cm 60 l. a. Jumlah tabung ka model data baku - 4, jumlah siklus - 4. maksimum speed - 200 km / h. Konsumsi béngsin gumantung dina beungeut drive na variasina dina rentang ti 4.2 pikeun 6 liter. kapasitas tank 17 l. genep speed gearbox. dimensi sakabéh alat sangkan 735/1090/2170 (w / h / d) mm. baku beurat ngeunaan 216 kg. Engine cair-tiis di-garis, jeung lamping payun. It uses sistem accu suluh. Motor, saperti dina model sejen, "Yamaha", disetir ku wiwitan. Bore stroke 65,5 * 44,5mm. Babandingan rasio komprési 12.2: 1. Daya maksimum 59.7 (6.1 Kg / m) di 8.500 rpm. "Yamaha diversion-600" Sistim lubrication - teh minyak di crankcase nu. Carburetor - injector. Modél clutch: multi-piring di mandi minyak. Sistim modern, listrik Mimitian. Sistem ignition nyaéta standar on tipe TSІ. Kawat Tipe - ranté. Sistim transmisi Constant bolong, 6 assists. kapasitas tank minyak tina urutan tina 3,4 l. Wheelbase 1.440 mm. The clearance taneuh minimum 140 mm. motor Service beurat masing-masing 211 kg / 216 kg ABC. Sadaya ieu ngawengku "Yamaha diversion-600": poto handap nempokeun di jéntré kumaha eta Sigana ku posisi sapédah nyetir.

kaunggulan umum dibandingkeun kalayan motor sarupa

Ayeuna, nalika ciri teknis dipikaharti, waktu paling cherished nyimpulkeun kaunggulan tina pola ieu dikonfirmasi ulasan. Jeung maranéhna nyaéta kieu:

• Merenah lokasina saklar pikeun control dasbor nyaman.
• Dina jalan salaku pakotaan jeung alus trails numpak nyaman dina sapédah disadiakeun.
• sapédah téh gampang pikeun ngatur, kabiasaan diprediksi jeung mere dina kadali lengkep malah dina kaayaan paling kaduga.
• Operasi téh basajan pikeun sakabéh kategori drivers.
• The korsi nu nyaman keur drive panjang dina sapédah anu.
• sapédah universal nalika milih rélatif jalan aspal.
• Desain Sistim fairing optimal sarta cara stylish.

Kalemahan, nu kudu nengetan saméméh meuli

Saperti dina sagala bikes séjén, dina model kieu, "Yamaha" aya drawbacks:

• Anjeun bisa nampa Geter éta sanggeus 4 sarébu. Wahyu
• alatan beurat kana mesin jeung utmost perawatan kudu dibikeun lamun kaayaan marake jeung gas.
• réliabilitas motor nurun kusabab hiji pompa bensin.

Tur euweuh urusan naon, "Yamaha diversion-600" na nepi ka poé ieu mangrupakeun motorbikes modél pisan metot kana ieu kategori. Dina glance kahiji, sigana janten nanaon rongkah, tapi pintonan anjeun bakal robah, perlu ngan nyoba lulus saratus kilometer munggaran. Gampang ngadalikeun, reliabiliti, apik admired ku komo rider paling canggih. Nyimpulkeun sakabeh nuances luhur, anjeun bakal aya bewara nuturkeun: aspék undeniably positif model kieu - éta naon Yamaha diversion 600 lends sorangan pikeun manajemén alus di speeds tinggi na harga low bakal argumen nikmat keur grup udagan badag tina pembeli. aral kasebut ribut sistem operasi gandeng, anu daun lain rarasaan pisan pikaresepeun. Di nagara CIS "Yamaha" teu dikirimkeun genep ratus lila atanapi ngagaduhan dina kaayaan kumuh, jadi pikeun manggihan nu "Yamaha diversions" teu jadi basajan di nagara urang kiwari. Anjeun tiasa nyobian ngahubungan nu Iklan loka: éta gampang pikeun manggihan loba dipaké motor téh teu mung "Yamaha" pausahaan.

konsumsi BBM

produsén ngaklaim konsumsi bahan bakar tina 4-6 liter bisa rupa-rupa gumantung kana gaya nyetir. 100 km / h dials speed keur 3,9 detik., Pikeun ngembangkeun hiji speed luhureun 215 km / h bakal nyandak waktos.

Target pamiarsa: Saha anu model fit

Alatan aliran kuat engine kakuatan shestikubovogo taat dina manajemen, "Yamaha diversion-600" mangrupakeun sapédah serbaguna anu aya alusna behaved jeung urban jalan rame jeung di jalan tol. Anjeunna henteu peryogi sering pangropéa, sarta anjeun bisa nyimpen jumlah santun duit pikeun pamakéan nu bakal datang. Motong elemen jeung desain modern ngajadikeun Unit ieu salah sahiji wakil brightest sorangan kelas tengah.

Pabrik ditambahkeun loba versi anyar tina "sabotase": ningkat model "Yamaha diversion-600" (2014), anu tuning Anjeun ogé bisa milih, di kawijaksanaan anak, boga rarancang pisan suksés jeung nyadiakeun hiji kasempetan pikeun ngoréksi deui dina kawijaksanaan sorangan iraha wae puseur mobil-perawatan alus.

Apdet dina 2013: naon geus robah dugi dinten

motor diropéa panungtungan éta dina 2013. Robah wujud tina panels samping, fairing hareup rada dirobah LED taillights geus jadi anyar handles cengkraman panumpang. Jeung fairing pinuh aerodinamika, review moal dugi, nya tiasa ngajaga sagala penjuru sapédah anu. Ieu ngabantuan supir teu ngarasa uncomfortable dina cuaca windy na hujan na jadi disiapkeun keur naon eventuality di jalan, éta jalan Rusia henteu ilahar.