Motor Yamaha Virago 400: spésifikasi, poto tur ulasan

Cruise motor Yamaha Virago 400 - nyaéta wawakil kulawarga legendaris ti produsén Jepang. designation numeris nunjukkeun volume unit daya. Salah sahiji varian tarjamah tina kecap Virago - shrew. Ieu disababkeun oge ku ciri tina sapédah anu digabungkeun dina aggressiveness sarta feminitas tangtu. Kanyataanna, mesin nu mangrupa campuran tina Chopper jeung modél klasik. Mertimbangkeun fitur sarta ciri ti tehnik.

tutuwuhan kakuatan

Model Yamaha Virago 400 ieu dilengkepan engine dipercaya jeung enduring. Diantara loba kaunggulan tina juragan témbong ngan hiji aral dina motor. Salaku prakték nempokeun, teu nu pangalusna Usuk crankcase. unsur pisan low, nu nyumbang ka ngaruksak ka jalan kasar, dugi penampilan chip sarta retakan. Ogé dianggap runtuyan masalah observasi kalawan Bendix starter.

Motor "Yamaha Séréd Star" mimiti dihasilkeun tina tanki bahan beuleum, nu ditempatkeun dina korsi éta. kapasitas na éta 8 liter. Suluh dina sistem geus dilaporkeun ngagunakeun pompa bahan bakar. Sanggeus 1989 aya modifikasi tank hiasan, sareng volume bak utama ngaronjat ka 13,5 liter, hatur nuhun kana pamasangan tanghi tambahan.

Gantung na transmisi

The garpu hareup ieu dilengkepan bulu ipis 35 milimeter, nu twisted jeung kontrol tipe aktif na ngerem. kondisi ieu sering naek ku pungkur bushings panumpang absorbers shock ngagem kaluar aktip, saperti gantung téh ki sunda pikeun pasangan gerak. Pikeun nguatkeun assembly nu bisa dianggap ku netepkeun gas-analogues.

Chopper "Yamaha" 400 séri anu dilengkepan gearbox tahan ku lima pita. Sanajan kitu, sababaraha pamaké geus dilaporkeun kasusah dina watesan shift softness.

hal parabot hiasan di luar

motor ditempo téh dibagi jadi dua versi. Kahiji ieu dihasilkeun tina salah tank lokasina sahandapeun korsi éta. Vérsi nu diropéa boga sapasang tanghi suluh, sahingga kapasitas suluh ngaronjat ka 13,5 liter. Modél dimimitian ku hiji tanki bahan beuleum di pasar sekundér ampir teu mungkin keur manggihan.

Dasar Pigura sapédah téh awét sarta ogé-dirancang. Leyuran ieu ngamungkinkeun pikeun penanganan mobil alus sarta sawaréh ngimbangan nu softness sahiji garpu gantung.

Yamaha Virago 400: Spesifikasi

Di handap ieu mangrupa parameter dasar tina rencana teknis ditaliti motor:

• Jenis - kapal keur pelesir (Chopper).
• Release taun - 1988-1998.
• Pigura bahan - baja.
• Powertrain - V ngawangun kembar-silinder engine opat-stroke.
• kapasitas mesin - 399 sentimeter kubik dina hiji kakuatan 40 hp.
• Komprési - 9.7.
• tipe cooling - Sistim atmosfir.
• Suluh suplai - karburator.
• Torsi ka maksimum - 7000 rotations per menit.
• Ngajalankeun - driveshaft nu.
• Rem - assembly disc hareup, kendang pungkur.
• Gantung - garpu telescopic sareng kursus 150 mm.
• Pungkur gantung - pendulum ku shock ganda.
• Panjang / lebar / jangkungna - 2,22 / 0,72 / 1,11 m.
• basa kabayang - 1,52 méter.
• bangbarung speed - 135 km / h.
• Akselerasi kana 100 km - 7,5 detik.
• The curb massa motor Yamaha Virago 400 - 199 kg.
• Ban - 3.0-19 / 140-90-15.

Eupan balik ti nu

Salaku boga nyebutkeun 400 batu on "Virago" - cukup nyieun sapédah téh salah sahiji pangkuatna di kelas na. Anggota nu mindeng dibandingkeun jeung motor legendaris "Harley-Davidson". Urang ogé kudu nengetan sistem haseup.

Harita di Yamaha Virago 400 nunjukkeun yén Unit knalpot ngamungkinkeun urang pikeun ngurangan ngeunaan 80% sora dipancarkeun. Desain diwangun ku pipa tina tabung, nu konvergen dina tank resonator umum lokasina di handap mesin. Lajeng, dina mufflers tina rongga mangrupakeun pipa a. a pendaptaran design sapertos nyadiakeun teu ukur sora aslina, tapi ogé ngamungkinkeun pikeun nyaluyukeun puseur low gravitasi sakabéh motor. Ieu kudu dicatet yén beurat tina sistem haseup nyaéta ngeunaan 15 kg.

Motor "Yamaha": harga

modifikasi henteu dijieun pikeun leuwih ti 15 taun. Ieu ngan bisa dibeuli di pasar sekundér. Harga motor "Yamaha" gumantung kana status tina mesin, sakumaha ogé jarak katutupan. Biaya rata-rata hiji sapédah di pasar domestik teu kirang ti 100 sarébu rubles.

Loba pamilik tur ahli nyebutkeun yén teu jadi hese neangan malah modél, nu dirilis leuwih ti dua puluh katukang, kaayaan nu bisa dibandingkeun idéal dina. Nu pang populerna anu 400 th jeung 535 th versi. Sacara umum sapédah nu sampurna pikeun professional sarta motorcyclists novice.

fakta metot

Di handap ieu mangrupa sajarah ringkes kreasi sarta ngembangkeun sapédah ti:

• Mimitian produksi "Virago" runtuyan 400, diwangun dina dasar nu Amérika versi 535-th - 1988.
• Dina taun 1989, aya tank sapédah parabot tambahan 4,5 liter, kitu ogé korsi éta dibagi jadi dua bagian, nu jok penumpang bisa dihapus. Nyadiakeun aksés ka kotak sarung.
• The rak steering. Nutupan engine sarta carburetor téh diganti bagian aluminium on counterparts Chrome.
• Dina 1996 anjeunna diterbitkeun modifikasi, dipikawanoh salaku "Yamaha Séred Star".
• parantosan produksi - 1998

tuning

Salaku nyebutkeun nu mana, taya wates pikeun kasampurnaan. Sangkan boga Chopper "Yamaha" nyobian sagala sorts cara pikeun ngaronjatkeun motor. incentive tambahan nyadiakeun rupa-rupa asesoris ditawarkeun ku produsén. Paling sering parobahan pakaitna jeung exterior sahiji "beusi kuda" Pamaké dilengkepan awakna kit anak, kaca spion mendi, sensor na korsi.

Salah sahiji pilihan pangalusna anu tuning ngagantian kabayang, overcooking Sistim knalpot, masang rem anyar jeung roda. Maranéhanana boga anu capé sahiji warna standar tina mobil, repaint eta di bengkel husus ka rasa jeung karesep. Sababaraha pengrajin ngatur kana weld kareta teh, Gunung saddlebags atawa nyieun model boga variasi leuwih kuat ku afterburning atawa ngagantian engine.

pesaing

Dina rentang dianggap aya sababaraha motor saingan Yamaha Virago 400. Di antarana:

• "Honda Steed 400» (Honda Steed).
• "Suzuki jelema nu ngacow 400» (Suzuki jelema nu ngacow).
• "Kawasaki Vulcan 4002» (Kawasaki VN 400 Vulcan).

fitur

Ciri utama tina sapédah ieu - a dua-silinder V ngawangun Unit kakuatan hawa-leuwih tiis. Anjeunna ngahasilkeun 40 horsepower sarta 34 Nm of torsi. motor disaluyukeun dina dorong datar dina sakabéh Bulan di Oborotistov maksimum nepi 8,5 sarébu rotations per menit.

Sajaba ti éta, modifikasi tina béda-kakuatan tinggi pigura baja di pagelaran klasik, sakumaha ogé informatif lima speed gearbox na roda dina 19/15 inci. iket ngawengku hiji marake hareup disc, anu garpu hareup telescopic, ganda pungkur shock absorber jeung drive gimbal.

dina kacindekan

Cruise motor "Yamaha Virago 400" ieu dihasilkeun dugi 1998. Pikeun ngaganti anjeunna sumping sarimbag leuwih modern dina ngaran merk "Star Séred". Modél kieu angkat ka produksi taun 1996. Versi anyar téh radikal béda ti miheulaan na. Bedana utama keuna penampilan, alat-alat teknis jeung alat carburetor. Sanajan téhnologi umur na on pasar sekundér, éta masih ayaan a. Diantara garis "Virago", urang tiasa catetan modifikasi tina 250, 535. The variasi dimungkinkeun dihasilkeun sacara éksklusif pikeun ékspor, sabab hukum Jepang, latihan jeung jalan bikes teu boga volume leuwih ti 400 sentimeter kubik.