Naha kompor "Lanos" heats bad?

Loba pamilik mobil "Daewoo" anu mindeng confronted kalawan kanyataan yen kompor "Lanos" heats goréng. Di dieu kudu ngomong yén mesin anyar gawéna rada efektif, tapi kana waktu kualitas situs ieu greatly ngurangan. Juragan babagi pangalaman maranéhanana kumaha ngajawab masalah ieu. Diantara alesan sababaraha nangtung kaluar yén mobil Korea mimitina diitung kana kaayaan cuaca milder, sarta pasti moal keur usum Rusia. Malah ukuran tina radiator on sakabeh model "Lanos" loba kirang ti dina model di WHA. Tur upami jalma anu Nyanghareupan gangguan ieu, ngaganti item sareng leuwih efisien, éta moal jalan. Spasi pikeun kandel pemanasan cooler ka "Lanos" teu aya. Tangtu, coba tur masangkeunana, Anjeun tiasa, tapi kudu némbak a torpedo jeung ventilasi sistem. Ogé, sadaya ieu iyeu moal jalan mun tanpa sistem AC depressurization. Saterusna dina mesék sadaya tempat ngumpulna gaduh buleud Daur mulang alat fuser internal. Ieu diperlukeun pikeun sakabéhna redo sakabéh sistem.

Ku mobil "Lanos" kirang cahayana kompor: ngabalukarkeun

Ku kituna, aya sawatara jenis faults mana, dina pamadegan nu boga bisa jadi panyabab operasi episien tina sistem pemanasan biasa. Sugan we nuju sagala dijelaskeun, tapi daftar anu dumasar kana pangalaman pribadi lanosovodov.

Radiator clogged jero kompor

Mun mobil "Daewoo Lanos" oven goréng heats, mangka anjeun kedah parios langsung kalayan titik éta. Hoses sahiji sistem pemanasan geus dibéré hawa lengkep béda. thermostat ngabuka leuwih sering ti perlu. Ogé mindeng kaasup kipas radiator. Naha bakiak radiator teh? Alesan keur kieu bisa jadi dina bahan keur anti ngagibleg, nu dituang kana drivers sistem. Lamun kualitas goréng tina cairan jero arteri ngawitan ngabentuk deposit. Paling boga nyobian keur nyeuseuh dina radiators na leyuran pipe tina asam fosfat, ku cara maké skala, komo "Coca-Cola". Sarta kadangkala metodeu ieu mantuan, tapi leuwih mindeng hasil tina cuci henteu. Hasilna, masih kirang cahayana kompor ( "Lanos 1,5" aya iwal). Dina garasi atanapi proses asal radiator flushing kompor ku maké tilu potongan selang na leyuran haneut asam sitrat. Sajaba ti éta, kaayaan ieu tiasa dilaksanakeun uji bahan keur anti ngagibleg. Dua kapal ieu ngeusi cair. Saterusna, dina salah sahiji kapal geus dituang hiji soda saeutik. Dina wadahna sejen nambihan sakedik asam nanaon. Lamun ngayakeun kahiji atawa dina wadahna kadua teu ngamimitian wae réaksi kimia, lajeng oven "Lanos" warms goréng henteu sabab radiator - hal anu mangrupa bahan keur anti ngagibleg kualitas luhur.

Radiator clogged luar

Diagnosing masalah tiasa di pipa kompor hawa sarua jeung aliran handap hawa munculna ti diffusers. Dina hal ieu, sumbatan nu teu sakedapan, jeung lila - ngurangan aliran gaya henteu bisa ditempo langsung. Hadé pisan mun éta pariksa aliran kakuatan saperti dibandingkeun model kerja. Dina "Lanos" produksi wae, naha éta téh "Daewoo", "Chevrolet" atawa Porsche, teu kabin filter. pemanasan radiator, sarta babarengan jeung éta, sarta hiji evaporator pikeun AC, gampang clogged rupa runtah - meureun nya ka handap, daun, naon. Alami, sumbatan misalna hiji teu ngawenangkeun hawa mun kalawan bébas ngaliwatan radiator teh. Jeung salaku hasil - kompor, "Lanos" heats goréng, sarta dina mobil janten pisan uncomfortable. Ogé dina jangka waktu nu bisa ngawitan "bau" teh conditioner hawa dina henteuna filter kabin. Ieu kajadian alatan lebu anu accumulates mangsa operasi mesin. Hal ieu disimpen dina evaporator nu, kukituna nyieun kaayaan nguntungkeun pikeun ngembangkeun rupa mikroorganisme jeung baktéri ngabahayakeun. UING bisa gampang dileungitkeun ku hiji vacuum cleaner biasa - eta ngabongkar éta kipas di selang saluran nerapkeun tanpa kantétan. Disarankeun pikeun ngalakonan dina waktos anu sareng niupan sistem ngaliwatan diffusers.

Zavozdushennost radiator

Ieu alesan sejen naha reueuk kompor jadi "Chevrolet Lanos" na varian lianna modél ieu. Nalika sesar hawa pipa kompor ieu bakal rupa-rupa nyata, mindeng switched dina kipas jeung muka thermostat nu. Dipiceun kaleuwihan hawa tina radiator dina hal ieu - tugas teu hiji tugas gampang. Hal ieu lokasina di saluran tina sistem ventilasi di sudut nu tangtu. Lamun niat henteu kalibet dina ngaleupaskeun hawa, kompor munggaran "Lanos" heats goréng, lajeng lengkep bisa ngeureunkeun berpungsi. Anjeun tiasa nyobian nyabut zavozdushennost sagemblengna. Ieu merlukeun slide, dimana mobil bisa ditempatkeun dina hiji sudut 30 derajat atawa leuwih. Eta kudu inget yén sanggeus sababaraha waktu deui mun balik kantong hawa, jadi prosedur ahirna kedah prodelyvat deui. hal ieu téh alatan jet ragrag kana tank surge sahiji sistem pemanasan reaktor. Lamun ieu téh di tetes jet, gelembung hawa leyur dina bahan keur anti ngagibleg sarta ahirna nyebarkeun sakuliah sistem. Loba jalma anu boga mobil "Daewoo Lanos" kompor heats kirang, geus noticed yén masalah dimimitian sanggeus taun munggaran kapamilikan mesin. sesar Ieu mungkin gaduh dua alesan utama - eta teh coolant, nu ieu bageur nawaran reureuh di kaeusi dina assembly tina mobil, atawa gelembung.

Pajoang airing: dasi-di

Kalawan kaayaan ieu bisa perang - éta di handapeun tank ékspansi mindahkeun selang sahiji sistem balik throttle pemanasan. Lajeng aya potongan majalengka na diganti ku coolant. Dina raraga teu gaduh masalah sareng kompor, éta dipigawé pas mungkin sanggeus meuli mobil. Lamun "Chevrolet Lanos" kirang cahayana kompor, alesan pikeun ieu hadé repaired langsung. Diaméter luar tina pipa ageung kedah kira 20 mm. Ukuran nozzle leutik kudu sarua jeung kira 10 mm. Ngeunaan panjangna teh, nya eta 3 sarta 6 cm mungguh. Prakték nempokeun yén gelut airing mungkin tanpa instalasi mesin dina roller coaster - pas na datar taneuh. Sami bener airing nu - plugs teu kabentuk ti jet ti sistem collector pemanasan. Ku alatan éta, mun motong pipa mah teu perlu. Ieu teu hiji pilihan. kantong hawa sieun, teuing, teu perlu.

Mimiti di thermostat lawang

Pamilik ngalaman, upami kirang cahayana kompor ( "Chevrolet Lanos" Zaz na "Rasa" hususna), nyarankeun dipariksa thermostat biasa. Di nu dipasang di wahana, hawa na digawé dituduhkeun (éta 86 derajat). Sanajan kitu, leuwih mindeng deui muka na pas bahan keur anti ngagibleg loba saméméhna. Naha kirang cahayana kompor jadi "Lanos"? Sumuhun, lantaran suhu coolant teu cukup, tapi manehna nuluykeun engine liwat sesela buka satengah leutik thermostat nu. Bahan keur anti ngagibleg meunang di radiator teh nyaeta kompor tiis. Ieu jelas katempo nalika mesin kasebut masih pemanasan nepi na thermostat ngabuka pikeun kahiji kalina - disadiakeun hawa janten malah colder. Leuwih hadé panas pedalaman oven, nalika thermostat ngabuka pikeun sababaraha kali.

Kumaha carana ngaleungitkeun masalah thermostat nu?

Juragan tutumpakan ieu Disarankeun meuli thermostat sejen - contona, nepi ka suhu 92 derajat. Kalayan motor hub ieu teu overheat dina usum tiis, sarta unsur bakal muka kana waktos. Sacara umum, dumasar kana waktu, bubuka mimiti tina gering anu produk sagala - kitu sanggeus waktu dina "Daewoo Lanos" kompor warms nu goréng, sarta boga kasebut saraf.

masalah usum

Dina usum tiis, juragan tutumpakan ieu ngarobah kana SRT jeung masalah dina pemanasan karya ampir unggal poé. Hayu urang coba ngartos masalahna, beuki yén alesan nu rada beda dina hal ieu.

lemah tightness

Ieu salah sahiji fenomena paling umum anu kirang cahayana kompor ( "Chevrolet Lanos" teu iwal ti). alesan perenahna dina kurangna mendi sealing dina saluran ventilasi jeung maksimum téh manifested persis di usum tiis.

Ieu dipariksa pisan gampang - lamun balik tiis, anu manaskeun kontrol kipas ditransferkeun ka posisi kaopat, sareng aliran hawa anu diarahkeun ka kipas kaca nu. Lajeng leungeun dilumangsungkeun dina tempat dimana éta bagian disambungkeun tina saluran ventilasi. Lamun sawatara bagian ngarasa tiis, teras interior nu geus tiis ku hawa ti jalan. Leyuran nyaeta sela promazyvaniem basajan kalawan sealant. Pikeun meunangkeun éfék maksimum dina uas throttle dipasang corrugation - sapotong sampurna adjustment eunteung kenop.

Saluran hawa tiis

Sateuacan sia kana radiator of manaskeun a, hawa pas rada cara panjang dina Sistim saluran. Dina usum tiis, pinding saluran nu leuwih tiis substansi jeung ngurangan hawa hawa di kabin nu. Jero, nya meunang pisan tiis. Pikeun ngajawab masalah ieu, hawa insulated ku sagala bahan insulating (misalna splenom). karya ieu anu dianjurkeun nedunan sanggeus masalah geus direngsekeun kalawan integritas. Prosésna teu hese, tapi mesék tina panel bisa jadi diperlukeun.

singgetan

Mun mobil "Chevrolet Lanos" kirang cahayana kompor, naon nu kudu dina hal ieu? Taliti pariksa sistem pemanasan. Masalah bisa jadi lurking di tempat paling kaduga. Jadi pastikeun ngarasakeun pangalaman lanosovodov seasoned.