Nu nipu Porsche Cayenne Turbo S

The Cayenne porsche Turbo S - mobil nu nipu. Sababaraha malah nyebutkeun yén anjeunna geus dua bermuka. Ti gigir sigana nu diuk tukangeun kabayang tina mobil - bunuh diri, tapi anjeun nyaho yén ieu ukur hiji workout lampu. Tur upami Anjeun salah mencet dina pedal keur real?

Malah 20 taun ka tukang, hiji mobil anu dayana 500 horsepower, éta nanaon leuwih ti supercar a. Anjeunna dirawat sareng reverence husus. Urang bisa nyebutkeun malah saeutik saeutik sieun. Barina ogé, hiji anu diuk di tukang kabayang tina misalna hiji mesin kuat, boh salaku fool atawa supir bener berbakat.

Kiwari, sagalana geus béda. Ngatur Porsche Cayenne Turbo S loba basajan ti sababaraha VW Polo. mobil ieu pisan gently dimimitian, kotak "otomatis" smoothes kaluar hiji gear dina hiji waktu. Ieu respons hébat lamun sagala supir transmisi, gancang gaining moméntum sarta, dina waktos anu sareng, teu sieun harshness handapeun ngerem.

Dina modeu cikur, suspénsi pisan nyaman jeung malah lacks rigidity. insulasi sora tina kompartemen engine, di ngabandingkeun kalayan versi sateuacanna, éta geus jadi leuwih hadé. Malah accelerating, anu kabin sepi. posisi seating tinggi ngajadikeun eta ngarasa balik ogé kabayang na perasaan dimensi hébat.

Hakekat tina Porsche Cayenne Turbo S ngahasilkeun pas cukup kedap di kabayang. Sigana nu anjeun dina cangkang kabina, perasaan elbows na ngarojong rollers. Sateuacan Anjeun nyaéta spedometer na blk counter, pilari di angka nu bener meunang pikasieuneun.

Kabéh senang nu dimimitian nalika urang ninggalkeun pikeun kota. Anjeun mencet on pedal, sarta sia aya aing eta henteu lumangsung. Ngan dimimitian gancang flickering tetempoan, jangjang muscular ngawitan ngadegdeg langkung sharply, mobil ngalirkeun kalem handap suspiciously. Nengetan spedometer, sarta geuwat jumps ka pedal suku. Ngan sababaraha sénti lalampahan ti akselerator jeung anjeun bisa leungit lisénsi supir urang.

Ieu manifested duplicity Porsche Cayenne Turbo S. Ieu sigana nu sagalana geus tenang jeung biasa, tapi kalawan 500 horsepower bisa trifled kalawan. Gandeng ku sadayana roda drive, pangiriman otomatis 8-speed, anu ABS panganyarna maranéhna ngalakukeun hal dahsyat. Na hal ieu anjeun teu aya bewara di hareup, dugi ka melong spedometer nu. Naon dipaké pikeun bisa Hint ka anjeun laju agung mobil, kantun disappears. Ngan lamun nyorong pedal ka lantai, Anjeun nyadar yén euweuh geus euweuh bisa nyumputkeun sumanget leres 500 kuda. Balik sirah téh cukup ku hiji kalungguhan, sirah na nyangkut kana headrest, sarta sudut pandang janten minimum, aya ukur koridor leutik. Malah rada ningkat tekanan manusa bisa ngakibatkeun blackouts.

Sedengkeun pikeun qualities kaluar-jalan tina Cayenne Turbo dicabut. Tangtu, kurangna sadayana roda drive di operasi kontinyu, ngonci diferensial na downshift ngajadikeun eta teu mungkin pikeun nguji rawa, anu teu pisan alus, tapi écés éta pembeli teu nyangka ieu ti mimiti. Cayenne Turbo S henteu ampir jadi daya teu upaya sakumaha eta bisa sigana. sentral Ngonci leungeun baju dijieun cukup pnevpopodveska tangguh bisa ningkatkeun clearance taneuh 270 mm, nu pisan, pisan goréng. Tambahkeun ka 700 Nm ieu dihasilkeun tina turbo, sababaraha sistem, sarta meunang fitur mobil alus urang.