Octavia Pramuka - nampilkeun mobil lumrah Skoda Paduli

«Octavia Pramuka - Car Skoda nampilkeun perhatian lumrah. tekad sapertos pantas mung model pangalusna, - nyebutkeun dewan anggota Frank Walsh ngeunaan direksi jawab ngembangkeun teknis. - mobil kami nawarkeun konsumén kombinasi design kaluar-jalan, kinerja alus teuing, spasi interior badag, tingkat luhur kaamanan. novelty bakal jadi pangadeg standar anyar dina ruas SUV ".

Kecap "Pramuka" ieu biasana patali jeung panaratas Amérika, sanajan panarjamahan Vérsi literal dina pramuka Kecap - "pramuka". Ngaran sorangan nunjukkeun nu meuli dina kamampuhan rongkah tina mobil. Ieu sabagian bebeneran.

jual

Dina jangka waktu nu urang, mobil sareng roda opat drive nyaeta saperti teu mirip kaget batur. Ieu lumaku teu ukur kaluar-jalan kandaraan, tapi ogé mobil, nu di pasar urang abound. Ieu kudu dicatet yén rentang ngawengku sakabéh roda drive Skoda Octavia Combi, nu diwangun dina dasar Skoda Octavia Pramuka. 2014 ieu ditandaan ku meuli domestik keur Advent model ieu pasar urang. jualan munggaran bakal ngamimitian di telat cinyusu atawa mimiti usum panas.

katingalian

"Pramuka" dina ngabandingkeun kalayan dasar na boga pilihan deui serius. Konfirmasi ieu - taneuh clearance: éta 40 mm leuwih lila ti éta tina model Combi, sarta 16 mm gede ti eta sadaya roda Vérsi drive. kendaraan anu dilengkepan bumpers kawasa, moldings, roda 17 inci kalawan matak disk Proteus. Salian ieu, sakumaha befits hiji SUV, model dijieun panyalindungan tambahan handap deui jeung hareup.

Tapi dina drive roda opat kalayan sagala "bells na whistles" henteu hartosna yén mobil téh bisa nungkulan nu halangan tina pajeulitna nanaon.

Anyar Skoda Octavia Pramuka sadia éksklusif dua versi mesin: 150 hp 2 liter powertrain FCI atanapi mesin solar 140 horsepower kalawan tdi PD filter particulate. Aranjeunna duanana dianggo ditéang jeung 6-speed manual gearbox. Dasar sakabéh roda drive mangrupakeun clutch multi-piring tina Haldex, dipasang di hareup as pungkur.

salon

Sakali dina interior Octavia Pramuka, geuwat nengetan "perlindungan" Jerman has salaku Golf atanapi Leon model. Ku alatan éta, bagéan khu tina lian na nempatkeun éta akrab. Eta oge teu mungkin teu aya bewara korsi warna "aspal baseuh" na inserts nubuck tina warna anu sarua. Sigana pisan impressive.

Tapi aya sababaraha masalah korsi ergonomic. Aranjeunna sempit jeung panjang, sarta panumpang of a edges bantal awakna badag anu tekanan considerably handap dina thighs. Ka ieu tangtu kudu neangan dipaké pikeun. Sedengkeun pikeun nyaluyukeun posisi korsi, sudut backrest, rojongan lumbar, sagalana geus kawas modél Leon, éta téh listrik teu - kabeh kudu maneh mun eta sacara manual. Skoda listrik poorer, contona, kaca spion nu narilep ku mencét. Tapi aya hiji sunroof nu urusanna moal ngakibatkeun delight.

Kabayang steering téh sarupa jeung seatovskoe: panempatan sahiji tombol control Sistim multimédia dina konsol puseur, sarta kawas. Tapi dina "steering kabayang" ngabogaan suplai hade adjustment. Ieu bisa lowered ampir kana tuur maranéhanana atawa naek kana dada. Kalawan hal ka Unit kontrol kontrol iklim média-sistem jeung tampilan - aranjeunna seatovskih metot tapi poorer ti mobil Jerman. dasbor teu impressive. Sami sensor ti tingkat suluh na suhu sistem cooling teu sagemblengna jelas, jeung anjeun kudu kasampak raket dina munggaran. Pleased jeung tampilan lalampahan-komputer, nu nembongkeun mileage poean rata, konsumsi bahan bakar, recalls kudu ngeusian bengsin atawa ngalaman pangropéa.

Panto Octavia Pramuka loba kantong keur koin na botol 0,5 liter atawa kaléng aluminium. Disumputkeun handapeun kotak armrest tina ukuran santun. On deui lega tina armrest baris kadua ogé geus dipaké ogé salaku méja atawa salaku Hatch pikeun panjang-panjangna.

The korsi hareup jeung pungkur - listrik, nu penting dina usum tiis, nyokot kana akun bahan ti nu aranjeunna dijieun. Dina baris kadua comfortably bisa nampung duanana rahayat jangkungna sedeng jeung jangkung.

tulale

Balik panumpang kadua Baris ieu situated kompartemen bagasi lega. volume na bisa ngaronjat nepi ka 1600 liter. Pikeun transportasi di kargo gede pisan nu geus cukup. cacad minor teh henteu mampuh pikeun muka kalapa ti kompartemen panumpang. mamang teu, aya multikey, tapi teu pohara merenah.

Catetan: dina tanki bahan beuleum panutup dibuka, lamun klik dinya jeung leungeun kénca di tengahna.

Octavia Pramuka: Fitur

"Pramuka" teu dipimilik ku mobil gancang, tapi automaker nu ensures yén "ratusan" bakal ngajalankeun eta dina waktu kurang ti 10 detik. Malah dipencet kana lantai pedal gas sarta ngagaur dibéré bareng sahiji engine kuat mimiti frisky henteu lumangsung - mobil accelerates lalaunan jeung sluggishly. The spedometer jarum kudu datangna nepi ka tanda nu di 60 km / h di gear munggaran, tapi blk limiter diaktipkeun. Ti transmisi kadua aya hiji dicirian pick-up, tapi mangrupa akselerasi serius teu disebut.

pamakeanana barang

Konsumsi BBM low - a utama tambah Octavia Pramuka. Nalika tenang padesaan tunggang dina dewan komputer nembongkeun konsumsi di wewengkon 6 liter, urban - 10-11 liter. Ieu indikator pohara alus pakait kana data "paspor".