Sabaraha teh anyar "Panon"? VAZ 1111 - KOMUNITAS SUNDA "Oka"

Ieu hésé nyebutkeun naha, tapi pamikiran loba kunjungan "Oka" akuisisi. Kompeni percaya yén mobil ieu kado hébat kana pamajikan atawa indung-di. Ngan teu sadaya jelema bakal resep kitu angkutan basajan, sanajan kanyataan yen Ladies peryogi hal ci salila perjalanan maranéhanana pikeun balanja, gim atawa kolam renang. Eta jelema anu teu boga duit ayeuna, moal meuli mobil deungeun - Ford Ka sami atanapi hal kawas éta. Barina ogé, dina raraga ngumpulkeun jumlah diperlukeun, bakal butuh waktos. Mun mobil keur dibutuhkeun ayeuna teu hiji pilihan.

"Oka" ... na naha?

Pondokna, pilihan mesin ieu - a kompromi hébat. Pikeun meuli teu mawa disappointments, Anjeun kudu ngurus rinci: manggihan naon jeung kumaha, jeung sabaraha eta bakal ngarugikeun mobil. Loba nu disarankan pikeun neangan saran ti babaturan seasoned anu boga pangalaman impressive tina "kerja sama" jeung industri mobil domestik sarta bisa nahan sagala karang ngaliwatan kagiatan kayaning nu meuli ti mobil munggaran. Ieu bakal ngaleungitkeun pangaruh bias tina seller tur moal bakal nyiksa teh incompetence tina boga masa depan kendaraan. Bakal ngalakukeun nu di handap:

• Panggihan sagala rinci ngeunaan mobil, ngeunaan kacilakaan mungkin on jalankeun, jsb
• sanggeus kontak sareng babaturan anu miboga tutumpakan miniatur, dicirikeun "kasakit budak leutik" na vulnerabilities;
• tangtukeun mana nu anyar "Oka" ieu dihasilkeun - atawa dina KAMAZ SeAZ.

Sabaraha hiji mobil kanggo urang?

mobil panungtungan sumping kaluar garis produksi deui taun 2008, iwal ti pihak skala leutik, nu ieu diterbitkeun dina 2010. mobil ieu dilakukeun dina kinerja Alas, tapi sababaraha flaws desain na teu diwenangkeun pikeun masang dina awak nu anyar conveyor. "Oka" dina versi ieu leuwih nyarupaan heran naon ayeuna terang moal unggal supir. Barina ogé, pamakéan praktis na dugi ka chassis baku. Sadaya ieu digabungkeun jeung ukuran leutik téh kacida questionable dina Profitability Operasi misalna. Ku alatan éta, hanjakalna, aya hiji kacindekan alam nu anyar "Oka" dina 2014 - a mesin nu geus ampir teu mungkin papanggih. Sanggeus mobil runtuyan panungtungan dijieun di pabrik SeAZ, dijual jadi mimiti salaku 2009. Hasilna, mésér "Oka" mungkin ngan ku leungeun. A pilarian tina mobil kalayan mileage low nyangsang jadi yén jarum dina tumpukan jukut anu sigana trifle a.

Sabaraha "anyar", "Oka"? Inohong nu dibere handap, némbongkeun harga nyata mobil gumantung na kaayaan teknis, mileage sarta taun release:

• Nepi ka 2002 - ti 30 nepi ka 55 sarébu rubles;
• Ti 2002 nepi ka 2004 - 60 000-80 000 rub.
• 2004-2006 - ajén averaged ngeunaan 70 000-90 000;
• Ti 2007 nepi ka 2008 - a maksimum 120 sarébu rubles.

expenses tambahan

Salaku everyone weruh, ieu sanes nilai final. dana leuwih bakal diperlukeun pikeun pendaptaran, nu mungkin pikeun ngimbangan di expense perdagangan jeung boga mobil. Taun pabrik ogé moal bisa ngawula ka salaku budi kriteria, sabab "anyar", "Oka", nu ditinggalkeun tutuwuhan assembly taun 2006, alatan perhatian ati, MOT timely jeung neundeun garasi tiasa leuwih hadé batan mobil sarua, tapi pelepasan 2008.

Di nu ngagambar perhatian

Hal kahiji kasampak dina kaayaan awak na mesin. Mung aggregates konci tiasa ngalakukeun dina jumlah santun tina meuli bisi tina kaayaan unsatisfactory sarta perbaikan. Kituna, hal anu penting pikeun mertimbangkeun taliti sabaraha "anyar", "Oka", na naha atanapi henteu bubuk patut sarta makéna. Titik lemah mobil masih dianggap panto, ku sabab maranéhna sag alatan fastenings-usulna teu jelas tur teu weleh katutup, tapi disadvantage ieu teu kritis, jeung sugan bisa dilereskeun.

What is the "Panon" téh leuwih hade: SeAZ atanapi assembly of KAMAZ?

Sanggeus ngobrol jeung motorists sarta boga mesin ieu gampang ningali yén usaha produk SEAZovskogo kénéh pisan hadé ti kembar ti Naberezhnye Chelny. Hal pangheulana catetan kualitas paintwork. Dina Serpukhov dipupuk loba rencana ambisius. Rencanana ngembangkeun tina mobil kota modéren dina dasar nu kaliwat Soviét. The anyar "Oka" ieu sakuduna dituju janten hit of Féderasi Rusia di jualan masing-masing jeung lukisan nu ieu dipigawé dina ngadu, dina parabot kualitas luhur tina pabrik asing. Dina waktu nu sarua KAMAZ mayar kirang diperhatoskeun proyek. Lukisan dihasilkeun dina bengkel sareng alat-alat leungit nu geus dipake dina garis tina truk. Hasilna - sanggeus usum tiis, pasangan nyaéta visually mobil ngalelep teu bisa dibédakeun bisa kalakuanana rada béda. Modél Naberezhniye Chelni merlukeun repainting wajib, lapisan hiasan dilaksanakeun dina beungeut mesin, éta retak permanén geus blistered jeung peeled. Otomatis Serpukhov defects misalna teu mibanda.

Kadua, sanajan pamakéan hiji kandaraan motor idéntik, nu dileupaskeun di WHA, nepi ka "Oka" mesin tina KAMAZ boga loba drawbacks. Sanajan teu manggihan bukti dokumenter, rumor masih stubbornly asserting yén SeAZ dikirim kabeh spésimén nu pangalusna. Padahal dina Naberezhnye Chelny éta ampir satengah ti pembangkit listrik pikeun kawin. Tapi, eta henteu ngabantu pabrik ngawujudkeun impian tina Rusia. "Oka", model anyar nu ngan di rencana, jeung teu pencét industri mobil Rusia.

Henteu ngan deficiencies

Pikeun waktos na, mobil éta hébat, jadi manehna masih meets dina jalan. Dina awalna, "Oka" ieu dilengkepan hiji volume engine tina 0,65 liter, tapi tutuwuhan kakuatan teuing lemah, sarta taun 1997 mimiti masang mesin di 750 sentimeter kubik. Otomatis accommodates 4 jalma rata ngawangun, jadi panumpang kaluar tina klub, "anu tumuwuhna leuwih ti 190 cm" nganggur teu aya. Dina kalapa nepi pisan saeutik spasi, tapi lamun melu baris pungkur ti korsi, kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun nampung a fridge leutik na TV. Dina ékonomi suluh model kieu moal bisa poho, sabab konsumsi rata henteu leuwih ti 4-6 liter, gumantung kana gaya nyetir. Sanajan balik gancang dina mesin ieu pisan gampang, éta ngabogaan loba kaunggulan lianna. Barina ogé, dina aliran padet mobil jalan metropolis ngamungkinkeun nedunan miracles kusabab maneuverability na. Najan kitu, nepi ka hormat panggerak séjén kedah hilap budaya lalulintas maranéhanana daun teuing mun aya butuhna.

Sugan jalma anu bener ngeunaan miara nasib mobil ieu bakal bisa ngarobah kaayaan. Barina ogé, nu anyar "Oka" - hiji mesin anu bakal coba mun nyegerkeun deui di WHA. Presumably dina 2020 éta bakal sukses.