Sedan Lintang Renault: poto, spésifikasi, sarta ulasan anu boga

Lintang Renault - eta mangrupakeun mobil bisnis-kelas anu diumumkeun lima taun ka tukang, dina 2010. Ieu mimiti dibere ka publik dina Moscow dina bulan Agustus taun sami. mesin ieu dihasilkeun dina Rusia, Afrika, Asia, jeung Turki. Ku kituna, éta mantuan ngartos naon model nyaeta na naon spésifikasi nya.

Dimensi na penampilan

Dimensi dina Lintang Renault, abdi kedah nyebutkeun, rada badag. Panjang kendaraan téh 4897 mm sarta rubak - 1832 mm. wheelbase ogé hitungan hormat. Pekuncén dirina nu 2762 mm. Narikna, di dasar mesin iklas a extension platform tina model Korea kawas Samsung SM5.

Rarancang anu metot sedan. tungtung hareup na instan metot glances. Kuat grille, Chrome-plated, teu bisa ngingetkeun. Sigana pisan impressive, ogé nempatkeun persis dina inten signature tengah - lambang. Tiung, ku jalan, hiji kerung saeutik, nu solusi design sejen.

bagian exterior

headlights badag stretched horisontal ambéh maranéhanana sudut saeutik saeutik malah balik di sisi mobil. Sigana padet na kaca hateup. Hal ieu ditutupan ku tinted ambéh luar Sigana ampir hideung. bemper payun protruding rada ka hareup, jeung kabut lampu désainer mutuskeun pikeun ngalelepkeun di recesses jero tina wangun rectangular. Alatan panarimaan licik ieu junun visually nyieun mesin beuki kuat sarta lega.

Contours Lintang Renault pisan singket na harmonis. Kanyataan yen désainer geus mutuskeun panawaran deui dina wujud hiji garis puseur mobil Palasik, nu naék rada ti hareup deui. Téhnik ieu geus kungsi diuji pikeun taun, sarta alatan éta salawasna dianggo pikeun nyieun hiji gambar metot tina mesin. Tungtungna, éta complements gambar tina beurat beurat padet, tapi henteu dahareun.

hal parabot hiasan di jero

Lintang Renault boga desain interior hébat. Pedalaman narima refined, elegan, sacara umum, jalan na kedah mobil saloon milik ka kelas bisnis. Jero, sagalana geus dihias jeung kulit kualitas luhur alam, knobs skala Chrome-plated, sarta lamun urang mikirkeun richer set lengkep, tur aya malah hiji némpelkeun kai nyata. Dina CPR para ahli uas geus mutuskeun pikeun nempatkeun unit kontrol universal dua unsur - unsur navigasi jeung sél telepon.

Renault Lintang sedan tétéla henteu ngan apik, tapi ogé merenah. The korsi hareup bisa disaluyukeun dina sakabéh arah. A Vérsi luhur boga korsi kalayan fungsi urut sareng setelan memori. Ieu korsi sabenerna unik. Nyaman, sareng rollers massaging pneumatic (5 lembar), maranéhna bisa gawe di salah sahiji opat modus sadia: a kuat, lemes, AC jeung DC. fitur ieu - a godsend nyata for jelema jelema anu remen balik kana lalampahan panjang atawa ngan saukur hiji ngadeg lila di jams lalulintas. Alatan jalan urut jalma bakal ngarasa rileks sarta nyaman.

alat-alat kabin

Renault Lintang meunang ulasan lolobana positif. Hal ieu bisa kaharti, sabab model sedan ieu bisa nyugemakeun sarat loba, motorists malah pisan fastidious. Contona, dina korsi pungkur diri nu luhung tilu panumpang. Nyaman jeung lega - nyatu kamar di suku na leuwih sirah na. Tur upami pihak anu bakal ninggalkeun sarta bakal aya ukur dua panumpang, beuki kemungkinan kabuka pikeun aranjeunna. Contona, dipping tabél ti balik, dimana aya Lah a wadah pikeun dua gelas.

Waragad tambahan pikeun pembeli poténsi nawiskeun kontrol iklim tilu-zone. pilihan fitur ieu ngidinan Anjeun pikeun nangtukeun setélan individu misah pikeun panumpang (jeung for everyone) jeung supir. Jeung can mesin boasts hiji sistem manajemen kualitas hawa diwangun-di. Sarerea weruh kumaha penting éta ka kabin ieu mangrupa microclimate alus. Ku kituna, dina conditioner hawa anu terpadu filter areng dikombinasikeun jeung hiji ionizer (ngoperasikeun dina dua modus). Alatan mangrupa tambahan sapertos penting jeung mangpaat keur salon teu meunang lebu jeung odors. Ogé pilihan ieu ngawula ka salaku purifiers hawa aneh ti mikroba pathogenic sarta sagala rupa allergens. fungsi nu dipikahoyong. Jeung can hawa geus jenuh jeung ion négatip mangpaatna. Lamun supir atawa panumpang nu hayang bau nice jero, hawa nyaéta fitur tina rasa nu. Aya malah dua cartridge misah.

Renault Latitude: spésifikasi mobil

salah sahiji engine diajukeun dina unit garis bisa dipasang dina tiung model ieu. 2 liter 139-horsepower sabagian populér. Anjeunna ngajalankeun stepless variator CVT. Anjeunna rada ekonomis tur kuat. Hiji model anu bisa boast sahiji engine ieu dipikawanoh salaku Renault Lintang I 2.0 CVT.

Sejen, teu kirang dina versi paménta - hiji kaayaan tiung nu rattles nu V6 2,5 liter kakuatan mesin-generating of 177 horsepower! Gambar téh impressive, utamana lamun dibandingkeun versi saméméhna. Modél Aggregated otomatis 6-speed gearshift. The maksimum nu bisa dihontal dina watesan laju kandaraan geus 209 km / h. Ieu bakal sigana anu mesin saperti perlu janten konsumsi bahan bakar padet. Tapi dina kanyataanana, teu. Kirang ti 10 liter per 100 kilométer di sabudeureun kota. Hiji hasil alus teuing, teu heran kusabab kanyataan yen model kieu gancang janten populer di kalangan Rusia.

motorists Éropa téh bisa meuli jeung mobil kalayan turbo solar. Aya tilu pilihan - 150, 175 sarta malah 240 horsepower! Modél jeung motor (éta dimungkinkeun, tangtu), nyaéta bisa ngahontal udagan 235 km / h. Hiji ka 100 km, eta dispersed dina ngan leuwih 7,5 detik.

kasalametan

Renault Lintang mobil, poto nu disadiakeun di artikel eta, boga prestasi kaamanan alus. Anjeun kudu mimitian ku suspénsi. Éta metot nu model kieu geus direbut miheulaan anak - Renault Laguna mobil. Tapi ieu téh ngan hareupeunana a. Tapi mobil pungkur "injeuman" ti Nissan.

mesin ieu boasts sistem kaamanan modern. Sumawona duanana pasip tur aktif. Dipasangan sakumaha standar kalawan genep airbags, kuat belts tilu-titik, marake mantuan sarta ABS. kituna ahli mutuskeun mendesain kolom steering ka supir teu ngarasa bahaya naon lamun ngerem beurat teuing. Urang junun ngahontal nuhun ieu mangrupa kabayang steering sudut Dengdekkeun hipu sababaraha.

pakakas

ulasan Renault Lintang ti juragan narima lolobana positif. Ieu, ku jalan, loba jalma anu diideuan mésér modél ieu. Tapi mesin teu bisa ngakibatkeun émosi sejen, saprak malah alat dasar pleases daptar impressive pakakas aya. Éléktronika, supir bisa disambungkeun via bluetooth, sarta sistem 3D-audio (kalayan fungsi MP3 na CD) kalayan genep speaker nyaring kuat ngarasakeun perjalanan. mobil pasti keur pencinta musik nyaring na "fleshy" bass. Aya ogé sistem disebut Colokkeun & Musik. Ieu ngamungkinkeun pikeun nyambungkeun angka nu gede ngarupakeun pamaén éksternal béda. Komo iPod nu dirojong.

Langkung poténsi meuli ieu diondang kana sistem husus. Na yén Bose System Sora. Ieu béda jeung speaker kuat dina jumlah sapuluh lembar jeung ékualiser ku multi-kanal panguat! Muhun, daptar pilihan séjén anu cukup lega. Lamun hiji jalma boga kahayang jeung kapasitas finansial, anjeun tiasa mésér roda alloy na lampu LED, contona. Parktronic, Bi-xenon, sensor hujan, lampu, jeung leuwih oge sadia pikeun fee tambahan.

biaya

Brand anyar "Reno" bakal ngarugikeun kira 900 sarébu rubles. Harga rada badag, tapi urang kudu inget yen ieu téh mobil bisnis-kelas kalawan daptar pisan lega parabot, alat-alat alus teuing, kinerja kuat sarta interior nyaman. Tapi ieu téh harga minimum. Contona, Vérsi 2.5 AT6 hak husus kalawan engine 177-horsepower jeung transmisi otomatis genep speed bakal ngarugikeun 1,532 juta rubles. A Vérsi langkung mirah dina konfigurasi Dynamique Confort nangtung di 60.000 langkung mirah.

Sacara umum, éta sadayana gumantung kana konfigurasi nu. Mun mobil boga eta sadayana: .. jandéla Power, roda baja 16 inci, lampu kabut, airbags adaptif, rupa sistem bantuan, korsi dipanaskeun, kartu chip, CD, MP3, AC, jeung sajabana, leuwih model kudu mayar jumlah badag. Mun parabot modest, sababaraha kirang. Jeung leungeun nya bisa dicokot pisan pikeun sababaraha ratus rébu.