Toyota Auris, ulasan sarta fitur

Toyota Auris - a mobil panumpang, nu diwangun dumasar kana Toyota Corolla sarta dihasilkeun ku parusahaan Jepang saprak 2006. Sajaba ti mobil nagara-Spesifikasina asli na ieu bade ogé di Turki jeung Inggris. model hadir kalawan 2 modifikasi awak, pasar bisa minuhan lima panto lima seater sarta tilu-panto opat-seater hatchback. Dina 2010, mobil geus undergone sababaraha parobahan ayeuna dileupaskeun pikeun diobral generasi kadua kandaraan ieu kalawan mesin 1,33-2,2 liter na 4-6 speed gearbox.

spésifikasi mobil Toyota Auris 1,33L

Paduli jinis motor mobil dimensi sami: jangkungna 146 cm, panjangna kandaraan téh 427,5 cm, sarta lebar nyaeta kirang ti 176 cm jangkungna clearance nyaéta 14 cm dimensi minimum nu boot 360 liter, upami hoyong, nyoplokkeun korsi pungkur .. , éta bisa ngaronjat nepi ka 1200 liter. pola beurat total sareng engine ceuk 1735 kg. kapasitas tank nyaéta 50 liter, bari dina siklus dikombinasikeun mobil meakeun 5,5 liter suluh lamun nyetir di jalan raya meakeun 4,7 liter per 100 kilométer, bari nyetir on konsumsi jalan kota nyaeta 7 liter.

Toyota Auris, resensi nu boga

Enumerating kaunggulan tina mesin ieu tiasa nyandak lila. Alus dinamika - mobil janten titik dina jalan datar pikeun sababaraha detik, sarta di lampu lalulintas di speed cukup sanggup bersaing jeung Audi jeung BMW. Naon penting pikeun iklim Rusia, ku satengah péngkolan ditunda di tiis -35. Di jalan, mobil ieu mana kawas sarung, moal shaken, moal deflected ku inersia nalika cornering. Loba nyebutkeun alus hiji diwangun-di radio dina mobil Toyota Auris. Harita teh boga oge mere kasaksian kana penanganan alus teuing tina mobil.

Dina Rusia, mesin hadir kalawan béda kapasitas mesin. Pamilik 1,33L modifikasi mobil bewara yen mesin lemah, tapi konsumsi super saver ngajadikeun eta idéal pikeun kota. mobil ogé sampurna salaku kulawarga - batang lega bisa mawa panerapan rumah tangga sedeng bikes ukuran jeung hal lianna. Leres, polumeu korsi narilep téh leutik, nyata leuwih leutik batan nu ti crossovers na SUVs.

Loba lamun dibeuli metot nu katingal tina mobil Toyota Auris. Harita nu boga nunjukkeun yén maranéhna utamina nengetan rarancang sleek jeung wangun streamlined rata. Euweuh superfluous, sagalana pisan harmonis. Nyalira, anjeun tiasa perhatikeun parobahan dina desain mesin kadua generasi. Geuwat semu "datar" headlights, nu masihan mobil katingal rada agrésif.

Sanajan kitu, modél ieu ngabogaan sajumlah drawbacks. Munggaran sadaya eta masalah anu gearbox robotic Toyota Auris. Harita pastikeun yén sarta lamun disebutkeun masalah pakait sareng manual, nyanghareupan tiap boga kadua. Robotised gearbox dina mobil ieu - jenis pilihan panengah antara mékanika jeung mesin. Mesin twitches unggal waktos Anjeun pindah, saklar henteu salawasna dina waktu, mindeng telat, ribut. Nalika nyetir di lalulintas atawa lalulintas beurat jams dina panas mimiti "gagal" spontaneously ngaganti ka nétral.

Kalemahan oge mungkin keur pangkat kualitas enamel, nu geus coated Toyota Auris. Harita nu boga nyebutkeun yén chip dinya bisa ngawujud malah dina tekanan tina cai dina tilelep dina. Sababaraha catetan yén ngarecahna dina mobil aya, kalawan enviable (sanajan teu ngahariwangkeun) sakali unggal genep bulan atawa sataun. Sanajan kitu, sababaraha boga mobil anyar teu kungsi nungkulan kudu ngalereskeun dina 3-4 taun pamakéan. Aya nu nyebatkeun interior nyaman jeung lega tina mobil Toyota Auris. Harita ogé nyebutkeun yén panel kontrol mesin urang pisan nyaman, geulis tur fungsional.