UAZ 452 - modél anu cageur leuwih ti hiji generasi. ciri teknis ngeunaan tutumpakan

UAZ 452 di 50-ies abad panungtungan, dirancang ngangkut gering kritis jeung awak mayit ti wewengkon terkontaminasi ku radiasi salaku hasil tina mimiti Perang Dunya III. Ngaharepkeun désainer, mobil di spite ngembangkeun teknologi tinggi, hasil dioperasikeun jeung ayeuna.

pedaran umum

UAZ 452 pinuh disetir, dedicated, wahana utiliti kalawan cross tinggi na dua axles nyetir. Dihasilkeun dina Ulyanovsk Automobile Plant dina 1965. Ngaluarkeun bakal jadi 20 taun samemeh pamutahiran salajengna taun 1985, nu satutasna modél geus narima hiji indéks 3741, dituturkeun ku kodeu anu gumantung dina husus modifikasi kandaraan.

Alatan bentukna awakna, reminiscent tina hiji loaf roti hideung, jelema dubbed mobil nu nickname beredar UAZ 452 "loaf". Sajaba ti éta, ieu mindeng disebut "Mantri" atawa "Pél", sakumaha dina modél Uni Soviét ieu aktip dipake salaku ambulan.

ciri teknis

Dina 60-ies abad XX, 452 UAZ kagungan ciri pohara alus: wahana mawa kapasitas éta 1076 kg, volume mesin - 2445 cc, jeung kakuatan - 72 l / s. Engine dipasang saméméh dina "meunangna", nyaeta, saperti dina sakabeh model hareup - hareup, antara supir jeung panumpang nu korsi, di handap. lokasi sapertos ngidinan Anjeun pikeun nyieun perbaikan leutik tanpa ninggalkeun kabin nu.

Sistim feed Carburetor ieu dipaké nepi ka ahir teh '90an (injector ayeuna populer). Opat tabung disusun dina runtuyan, ieu dilumangsungkeun operasi uninterrupted tina Unit kakuatan sarta sakabéh wahana. Transmisi dina modél 452-th boga opat-hambalan, mékanis. Razdatka, via nu ngatur operasi sasak, anu switching ti kabin nu.

Dina rarancang aslina UAZ 452, diagram awak struktur dianggap tipe gerbong. korsi mobil tadi 8 na panto 5 (dua nu lokasina di pungkur jeung dipaké pikeun loading na pengiriman barang angkutan). Dimensi hiji SUV diideuan kapercayaan: lebar - 2100 mm, jangkungna - 2356 mm, panjangna - 4820 mm, wheelbase - 2540 mm taneuh clearance - 310 mm.

modifikasi

Pikeun 20 taun masalah geus maju tur nyimpen kana produksi massa sababaraha model UAZ 452. Sababaraha di antarana geus kapanggih popularitas maranéhanana, bari batur bisa hirup wungkul sakumaha instansi exemplary teu nimbulkeun dihasilkeun. Di handap ieu mangrupa versi paling umum:

• 452 - logam gerbong;
• 452a - sorang;
• 452AS - a Mantri keur beroperasi dina Jauh Kalér;
• 452V - minibus kalawan sapuluh korsi;
• 452D ( "Tadpole") - ganda model kargo kalawan awak kai.

unit angkutan ieu salawasna dina pamakéan lega.

mesin eksperimen tur husus

Salian modifikasi well-dipikawanoh Automobile dikaluarkeun model naon UAZ 452, poto nu bisa kapanggih ngan dina kaca ngeunaan majalah husus:

• 451S - modél dirobah tina "Tadpole". Hal ieu dilengkepan dua skis removable tinimbang roda hareup jeung dua trek ku nu gerakan ieu dilumangsungkeun. Hanjakal, modél produksi seri na teu dimimitian. Sanajan kitu, prototipe geus ngawangun dadasar pikeun ngembangkeun variasi saterusna UAZ "Uzola Walungan";
• 452K "Medea" dikembangkeun taun 1972. Ieu beus 16-seater kalawan tilu axles. Eta dilayanan minangka dasar pikeun ngembangkeun kandaraan pikeun rescuers Georgian. Dina ahir 80-ies tina Georgian RSS ngamimitian produksi bebas model rupa bumi. Pikeun 5 taun, éta dirilis ngeunaan 150 mesin misalna, sababaraha di antarana aya kénéh di pamakéan;
• 452P - miniatur treuk traktor, sarta teu narima ngaran béda ti resmi. Modifikasi ngagaduhan on conveyor tur dibawa ngaliwatan hiji satengah taun. Sigana mah hiji traktor biasa, dilengkepan semitrailer isothermal individu kalawan kadali hidrolik.

Sajaba ti modifikasi eksperimen dina mobil UAZ 452 basa dihasilkeun model husus pikeun tipena béda kagiatan: mariem cai mobil-seuneu, sightseeing mikropoezd, stasiun cuaca mobile, unit radio mobile, kandaraan pos, darurat airfield trawl-transporter.

popularitas deserved

kualitas alus teuing pakait sareng maneuverability wahana sarta ruggedness, sarta pangabisa timer perbaikan dina widang tanpa pakakas husus, geus ngaronjat paménta pikeun mobil. Sanajan beuli swasta maranéhanana ampir eliminates saméméh panguasaan Soviét. Tutuwuhan dioperasikeun nurutkeun pesenan resmi pamaréntah.

Ampir unchanged keur satengah abad penampilan mobil ngajadikeun eta recognizable sakuliah dunya. Sanajan kanyataan yén dina kanyamanan numpak jeung kontrol Ulyanovsk nyata inferior kana model asing tina SUVs sipatna populer pisan. Ieu sabab boga cross tinggi. Numutkeun kriteria ieu, taya nu SUV diimpor teu bisa dibandingkeun jeung UAZ kami 452 "loaf".