VAZ-2101, generator: wiring diagram, perbaikan, ngagantian

Mobil VAZ-2101 generator mangrupakeun salah sahiji sumber kakuatan. Kadua - batré, tapi ieu ngan aub dina mimiti-up tina mesin, waktu sésana ieu recharged ku generator a. Kalawan simbiosis ieu nerapkeun kakuatan konsumen ieu dicandak sanajan motor geus pareum. Anjeun tiasa nyieun perbandingan jeung motor nu "Minsk", dihasilkeun di jaman Soviét.

Aranjeunna bolos tina batré, nu geus rada ngurangan biaya kandaraan, tapi alat cahaya ngan digawé dina mesin ngagaduhan. Tapi sapédah ieu. Ku mobil, skéma kitu kurang merenah, sabab mimiti mesin kudu dilaksanakeun "ngagambarkeun kurva" a starter atawa kalayan tug a. Tur éta kasusah rada kuat.

Komponén utama generator nu

Sacara stuktur, eta diwangun ku unsur handap:

1. rotor The - bagian pindah keur diputer ku crankshaft engine. Cai mibanda hiji widang pungkal.
2. Stator - bagian cicing di generator nu oge boga pungkal.
3. Hareup jeung deui nyertakeun, jero nu arah nu dipasang. Aranjeunna panon pikeun kantétan pikeun mesin. Panutup tukang mangrupakeun kapasitor pikeun motong kaluar komponén AC dimaksud.
4. Semiconductor sasak - disebut "tapal kuda" kanggo kasaruaan. Tilu pasang diodes kakuatan semikonduktor anu dipasang dina dasar tapal kuda ngawangun.
5. katrol tuts nu beubeur téh generator dipaké VAZ-2101. Tali ngaganjel (on mobil modern ngagunakeun mnogorucheykovy).
6. tegangan regulator VAZ-2101 anu dipasang dina kompartemen engine, jauh ti generator nu. Acan eta kudu dianggap salaku bagian tina rarancang.
7. The brushes anu dipasang di jero generator jeung ngalirkeun tegangan suplai ka éksitasi pungkal (rotor nu).

pungkal generator

A total dua - rotor (éksitasi) jeung stator (kakuatan). Prinsip operasi aparat teh nya eta kaluaran kakuatan pungkal ayeuna nyaeta ngan mungkin lamun dua kaayaan di handap:

1. Aya médan magnét konstan.
2. médan ieu diputer relatif ka kakuatan pungkal.

Ngan lamun karya maranéhanana bakal matuh ka generator a. Manglaku tegangan jeung rotor pungkal ménta médan magnét. Salaku rotor ieu diputer ku crankshaft, kaayaan kadua. Tapi urang oge kudu nengetan naon diagram sambungan tina VAZ-2101. Hampru nyambung dina paralel jeung batré keur ngecas.

Prinsip operasi generator nu

Di momen awal (dina mesin mimiti) tegangan Sistim sarua jeung nu mana aya dina batré (ngeunaan 12 V). Sarta di dianggurkeun, éta bakal di sabudeureun tingkat ieu dijaga. Tapi kalayan paningkatan dina speed rotor bakal luncat tegangan nepi ka 30 V. Pasalna: nu éksitasi pungkal disadiakeun tegangan luhur alatan kanaékan tina speed rotor (laju widang nambahan magnét). Ieu bisa ngabalukarkeun karuksakan kana wiring wahana sarta gagalna pamakéna.

Tegangan regulator sarta sikat

Ieu perlu yén voltase kaluaran generator tetep konstan, sarta ngagunakeun prinsip basajan pikeun ieu. Lamun pastikeun yén voltase suplai tina rotor pungkal nyaéta tetep, anjeun meunang pikeun nyingkahan robah tina médan magnét. Dina VAZ-2101 generator kedah beroperasi dina beban tina 13-14 V. Komo dua idéntik design relay regulator bisa tahan hiji nilai béda tina tegangan.

jenis controller:

1. Mékanis - nyaéta di haté hiji relay electromechanical sarta lalawanan pikeun ngurangan tegangan.
2. Semiconductor - anu jadi dadasar hiji sirkuit leutik transistor low-kakuatan atawa salaku switch kakuatan.
3. Dicampur - reka boga duanana transistor circuit sarta relay éléktromagnétik.

Brushes - ieu unsur ku nu circuit osilator geus sadar kumaha nyambungkeun VAZ-2101. Ngaliwatan éta tegangan a ieu dilarapkeun kana cingcin kontak tina rotor pindah.

Kumaha carana miceun generator nu

Pikeun mesék, anjeun bakal kedah pakakas handap:

1. Spanners 10, 13 jeung 17.
2. Ningkatna agul teh.
3. Penetrating pelumas kayaning WD-40.

Dina awalna, pegatkeun batré jeung pegatkeun sambungan kawat ti generator nu. Desirably sagala karya dilumangsungkeun di bagian hareup rada elevated sahiji wahana atawa di observasi pit trestle. Sateuacan Anjeun nyabut generator, Anjeun kudu loosen sabuk nu. Keur kitu lengkep unscrews konci nut 17 kalawan awak ningkatna stud luhur ka blok mesin. Kalawan eta, teu masalah kedah hudang.

generator perumahan kudu mindahkeun nepi ka blok, lajeng nyandak kaluar sabuk nu. Masalah bakal ngaleuleuskeun handap baud. Anjeunna geus deukeut ka taneuh, eta mindeng ends up lebu, kokotor na cai. Kituna sateuacanna ngubaran threaded sambungan penetrating pelumas.

instalasi generator

Instalasi anu dipigawé dina runtuyan sabalikna. Lamun perlu ngaganti generator sareng leuwih kuat, anjeun tiasa install hiji modél analog sareng mobil VAZ-2107, atanapi 2109. Aranjeunna mibanda kakuatan beuki nu bisa nyadiakeun hiji ngecas batré stabil. Saperti "pituin" VAZ-2101 perenahna di kanyataan yen regulator tegangan geus ngahiji jeung assembly sikat.

Hal utama anu yén teu aya bias, disebutkeun sabuk bakal megatkeun, ngagem kaluar gancang, beban on rotor bakal ningkatkeun ku sababaraha kali. Pikeun operasi normal eta perlu yén unsur ngabogaan tegangan tangtu. Hal ieu diatur ku cara ngarobah posisi nu relatif ka perumahan motor. Konci nut dihasilkeun di bagean luhur generator nu.

ngungkulan

handap karuksakan mékanis jeung listrik mungkin kajadian dina generator nu:

1. maké bearing ieu didiagnosis ti whistling ciri atawa grinding samping aparat. The gajih jero bearing nu evaporates kana waktu, ngabalukarkeun gesekan nambahan.
2. Sikat generator VAZ-2101 kudu promptly diganti pikeun mastikeun operasi normal mobil. Mun aranjeunna dipaké, anu lampu warning kalawan gambar batré hurung dina dasbor.
3. muatan cukup atawa kaleuleuwihan aki - éta tanda jelas gagal tina regulator tegangan. cek nu bisa dilumangsungkeun dina multimeter konvensional. Mimitian mesin, kaasup lampu lulus. Idling kudu di ngeunaan 800 révolusi per menit. Ieu diperlukeun tegangan di terminal batre éta ~ 13,2 V.
4. Blinking pulsations lampu - tanda gagalna hiji atawa dua diodes semikonduktor dina assembly panyaarah. Dina VAZ-2101 generator diwangun nurutkeun skéma klasik - dibangkitkeun tilu fase, teras migunakeun panyaarah nu ngarobah kana ayeuna langsung.
5. Dina acara anu generator nu teu ngecas, sarta panyaarah jeung tegangan regulator OK, urang bisa ngobrol ngeunaan karuksakan salah sahiji windings. Dina hal ieu generator nu geus dijieun boh ngaganti atawa masang hiji rotor anyar atanapi stator (gumantung nu ti windings ancur). Diagnosis dijieun ku make tester a.

timuan

Sanajan kesederhanaan katempo na, mobil VAZ-2101 generator téh bisa nganteurkeun loba gangguan ka boga. Tur upami Anjeun salah bewara salila lalampahan nu cahayana lampu dina panel instrumen, perlu pas mungkin nyandak peta pikeun ngaleungitkeun breakdowns. Kadangkala kacida kajadian nu hiji kawat dioksidasi, leungit kontak, tapi perlu pikeun ngaidentipikasi dina hiji tahap mimiti, disebutkeun dina batré maot bakal balik jauh.