Dina 1990, dina VAZ pabrik di acara Togliatti lumangsung. Palasik "tatah" 2109, masarakat awam-favorit "salapan" geus narima awak anyar jeung, saperti biasa, sababaraha langkung bells na whistles rentang salon. Sanajan kitu, perbaikan leutik di panel instrumen sarta sagala rupa saklar on konsumen teu impressed. Dina VAZ 21099 ratings murag sakumaha tina cornucopia a. Kabéh perhatian ieu fokus kana pungkur ti mesin. Ti salapan hatchback Swift geus jadi sedan kagok. Kabéh dinamika visual awak geus pegat, garis ti hateup jeung bemper pungkur geus gagal, anu profil tina boot anyar éta unintelligible, sarta sacara umum, teu cukup aesthetically pleasing.
Kuring retell pendapat paling ahli otomotif, anu miboga kasempetan pikeun evaluate hiji mesin anyar jeung masihan tayangan maranéhanana. The anyar salapan resembled Romania Dacia, hiji mesin primitif kalawan desain cacad. Tangtu kalapa tinimbang hiji kompartemen bagasi di wahana keur pikaresep, euweuh lebu jeung noise insulasi téh alus, tapi tetep kasampak VAZ 21099, nu resensi terus datang, geus datangna dina kritik. Tapi dumasar kana waktu, jalma biasa, tur laun mimiti mésér mobil.
Saméméhna, salapan jalan hébat nyekel jeung gampang, effortlessly diayakeun bends nanaon. drivers mobil anyar serius puzzled, manéhna mimitian dieusi up di juru. Rada, tanpa resiko bencana, tapi dina ngarareunah di manajemén nu mucunghul considerable. alesan nu ieu stretched deui, dina transisi tina wangun hatchback kana bentuk sedan ieu perlu ngaronjatkeun overhang pungkur mesin ku 20 cm. Éta lumayan loba mun anjeun nganggap yén dina stabilitas tina mobil di tempat munggaran mangaruhan kalapa. Kosong kompartemen bagasi ngabalukarkeun mesin keur scour, sarta dimuat lifts irung nya. Tapi dina sagala hal, lantaran kalapa teu tahan hatchback sedan.
Sesa VAZ 21099, populasi mimitian geuwat tumut kana akun eupan balik, nya éta hiji mesin santun. engine béngsin Transverse 1,5 liter, roda opat drive, alus wheelbase sarta sistem ngerem dual-circuit éféktif tina mobil ditunda tara jeung model pangalusna tina nineties mimiti. Jeung pikeun panghormatan Korps of Insinyur AvtoVAZ, salapan anyar dina waktu anu singget geus narima sababaraha modifikasi, cukup beurat nu strengthened reputasi nya. Aya waktos nalika VAZ 21099, dirakit ulasan sagemblengna négatip, ieu teh impetus pikeun Jumlah modifikasi anu geus dilumangsungkeun junun.
21099-00 modifikasi VAZ: engine ku ignition contactless, carb-dikawasa ti kabin, nu dasbor dina susunan 083 sarta interior panto kalayan kualitas ditingkatkeun. Dina mesin ieu digarap-dewan ngatur sistem. handap modifikasi tina VAZ 21099-02 ditambahkeun restraints sirah dina backrest korsi pungkur. VAZ 21099, anu ciri teknis ngeunaan nu geus umum alus, diperlukeun hiji kabin langkung nyaman. Jeung modifikasi tina mobil VAZ 21099-04 dibawa loba perbaikan: kakuatan jandela, konci panto, kaayaan, lampu kabut, pungkur korsi sirah restraints, padding alam on sadayana korsi jeung backrests, velor upholstery, hiji panel instrumen ditingkatkeun 2115, sarta tungtungna sistem kadali pinuh-dewan.
VAZ 21099-22 narima engine suntik jeung microprocessor hiji, sareng sadaya pilihan luhur, nu éta di WHA 21099-04. Modifikasi panungtungan of VAZ 21099-91 - kalawan pamasangan mesin usaha Rotary-piston VAZ 415, kapasitas mesin leutik, tapi ku anjeunna mobil ngembangkeun hiji speed of 190 km / h. Ayeuna ciri VAZ 21099 - nyaeta steadily positif, mesin nu aya dina paménta.