VAZ-21128: spésifikasi, test drive motor

Kalawan laju tumuwuh tina ruble, mobil anyar, mobil utamana asing acuk nyata. Ku alatan éta, loba resep vas a. Tapi salah sahiji ills utama mobil tina merk ieu - a motor low-daya. masalah ieu bisa direngsekeun ku révisi sirah, Unit sarta elemen séjén. Najan kitu, aya hiji pilihan tina meuli geus tuning mobil, sarta pabrik sorangan. Ku kituna, minuhan: VAZ-21128. Spésifikasi na mobil review - engké di artikel ieu.

gambaran

mesin Ieu versi olahraga anu dawam "dvenashki". Teu wungkul kinerja awak (tilu-panto hatchback), tapi oge teknis "isina." Dihasilkeun dina instansi kawates dina 2000 mimiti na pertengahan.

rarancang

A fitur has tina mobil VAZ-21128 - awak. Sumuhun, anjeunna henteu dijieun tina serat karbon sarta ngabogaan pigura bertulang. Tapi perenah ngajadikeun panon-catching nu. Baheula, "trehdverok" bisa kapanggih ukur "dalapan" jeung "trenashki". VAZ "kasapuluh" kulawarga geus dicabut tina perenah di. Hijina iwal éta hiji modifikasi VAZ-21128. Lolobana jalma mikir yén ieu téh awakna custom yén sawed juragan sorangan. Tapi euweuh - dinya éta tutuwuhan misalna hiji. Naha kaluar tina "dvenashki" biasa trehdverka pajeujeut. Externally, mobil ampir euweuh béda ti sesa "kasapuluh" kulawarga. Ku kituna, VAZ-21128 boga bemper perelitsovanny na grille. Sesa elemen (komo sirah élmu optik kabut) tetep unchanged. Rukun anu dicét hideung, nu nambihan ka eces sarta polumeu. Mesin malah sanggeus taun Sigana pisan dinamis.

salon

Tapi éta parobahan éta dina minimum. Jadi, korsi séjén nangtung kaluar diantara béda signifikan. Dibandingkeun jeung konvensional, maranéhna boga rojongan gurat well-dimekarkeun. Kitu ogé dina "dalapan", aya hiji uas keur reclining backrest. Hal ieu ngamungkinkeun keur fit nyaman di baris pengker. Ku jalan kitu, éta korsi anu diatur teu ukur maju mundur, tapi ogé dina jangkungna. Kabayang tina mobil jeung dasbor tetep sarua. Panel on ieu "dvenashke" geus Éropa-gaya (eta ngabogaan wangun rounded), sarta kartu panto - tina versi méwah. Sanajan kitu, aranjeunna teu boga tombol jandela listrik. Aranjeunna dina Unit misah, anu perenahna antara korsi hareup. produsén catetan anu olahraga "dvenashke" ningkat insulasi. Tapi sakumaha prakték nempokeun, salon thundered sakumaha sateuacan. Ngan suspénsi janten malah leuwih kaku (diantarana urang bakal ngajelaskeun engké). Bisa oge alesan pikeun masalah ieu plastik teuas, nu dipaké dina sakabéh unsur interior nu - ti panel hareup, pagawean motong. Kawas eta atanapi henteu tapi nu insulasi tambahan tina mesin teh teu bisa menyakiti. Sanajan motor sorangan pisan sepi.

ciri teknis

Di dieu urang lalaki keur garis punch ieu "dvenashki". Na handapeun tiung dieu téh mesin suluh-nyuntik 120-horsepower VAZ-21128 1,8 16v. Harita ngeunaan eta wungkul positif. Unit ieu kacida alusna tahan sadayana beban sarta unpretentious di operasi. Jeung paling importantly, éta rides leuwih hadé ti pabrik VAZ mesin.

Ayeuna urang ngaléngkah ka rinci teknis. Pikeun dasar insinyur Togliatti nyandak mesin 1.6 liter, bore nepi ka 1,8 liter. Diaméter silinder ieu ngaronjat ka 0,5 milimeter. Ogé, anu insinyur dipaké hiji crankshaft anyar. Teu kawas baku, éta nyadiakeun stroke badag tina pistons. Unsur sorangan kumaha nyambungkeun group rod-piston geus alleviated. Hal éta dipigawé dina raraga ngurangan motor Geter loading na nyimpen pasukan inersia engkol. Sam blok mesin 1,8 liter luhureun pabrik 2 milimeter. Na tangtu, éta "shesnar". Kabéh perbaikan ieu mantuan nambahan torsi ti 137 nepi ka 160 nm. mesin dicirikeun ku dorong tinggi na akselerasi gancang. Pikeun bubarkeun ratusan 10 satengah detik. Pikeun babandingan tilelep "dvenashka" betrayed parameter 12 sarta satengah (jeung mesin 16-klep). Laju maksimum ngaronjat ka 200 kilométer per jam.

Transmisi, konsumsi

Salaku gearbox dipaké hiji lima hambalan "mékanika" kalawan kaluaran kakuatan aci na synchronizers. Éta ogé geus ditingkatkeun clutch. Dina VAZ-21128 susunan gain tina drive ti parusahaan "Hatch". Transmisi ngawengku hiji jelas tur percaya diri. Sedengkeun pikeun konsumsi bahan bakar, mesin tuning VAZ-21128 téh teu pira dampak dina Profitability. Dina siklus digabungkeun mobil meakeun 7,5 liter 95 octane.

chassis

Gantung tina "dvenashki" ampir pabrik, tapi rada dirobah. Ku kituna, hareup téh biasa "McPherson", sarta balik - beam nu. gantung skéma Ieu latihan di "AvtoVAZ" saprak poé "eights". Tapi kamajuan na on dvenashke olahraga ' "kawates. The kabaya dipaké cinyusu teuas, bertulang. Hal ieu dilakukeun kalawan tujuan penanganan hadé. Memang mobil teu prowl sarta ngayakeun jalan alus teuing. Tapi dina nabrak bakal noticeably ngocok, jeung aya aya lalaki di sabudeureun eta. Ogé kana hareup jeung di penstabil as nu pungkur dipaké dina bushings polyurethane pikeun stabilitas hadé. Sajaba ti éta, dirobah sarta rem. Aranjeunna leuwih hadé ti pabrik "dvenashke". "AvtoVAZ" Insinyur dipaké vakuumnik jeung master silinder ti "Chevrolet Niva". Ieu masihan mobil hiji responsiveness unggulan di pedal nu. Rem pisan énergi-intensif, sahingga gampang dosed pedal. Tapi aya ogé shortcomings. Contona, pungkur ngagunakeun sagala drum sarua. Sanajan diaméterna disk hareup ieu ngaronjat ku pamasangan roda matak 15 inci (sakumaha ditémbongkeun, anu Arch cocog jeung 17, ngan dina profil handap).

steering kasebut ditinggalkeun unchanged. Sajaba ti éta, kakuatan anu disadiakeun. Anjeunna teu dilengkepan Servotronic (kabayang steering moal heavier kalayan ngaronjatna laju), jadi anjeun perlu nempatkeun hiji karét lega pikeun penanganan hadé.

harga

Hanjakal, produksi massa mesin ieu geus lila ceased. Sumuhun, na aranjeunna dihasilkeun runtuyan kawates. Ngan 50 salinan anu dihasilkeun nalika sakabéh periode sajarah model. Aya oge versi dua liter jeung mesin opelevskim (dumasar kana sedan urang "sapuluh"), tapi topik ieu teu berlaku. Mémang, dina kasus nu pertama, di insinyur geus dirobah VAZ engine, sarta kadua ngan meuli Unit siap-dijieun tina Germans. Lamun terjun kana sajarah, model anyar dina 2003 dipénta ti 287 nepi ka 327 rébu rubles. Éta ngeunaan sapuluh rébu pérak di ongkos bursa ayeuna. Ayeuna mobil ieu bisa dibeli pikeun 200 rébu rubles. Dina VAZ-21128 hargana pisan lumrah, tempo nu ieu nu panggancangna "dvenashka" sadaya pabrik.

kacindekan

Ku kituna, urang kapanggih kaluar naon VAZ-21128. Salaku bisa ningali, tuning mobil domestik - ieu topik teu ukur garazhnikov, tapi ogé insinyur, "AvtoVAZ". Ieu "dvenashka" kanggo lila bakal ngahukum mobil anyar (tangtu, urang ngobrol ngeunaan anggaran di kelas). Ogé, anu tilu-panto hatchback tiasa ngadamel sayembara alus kiwari, "Lada Kalina Olahraga" jeung mesin ti 1.6 liter na 16 valves, nu geus jadi aktip diwanohkeun ku AvtoVAZ.