Volkswagen: 1 on platform 4 juta mobil

Volkswagen AG dibawa konsép platform global kana kadar unprecedented dina industri otomatis, dibere platform modular maranéhanana, pamustunganana, bakal jadi dadasar dina nu bakal dikumpulkeun compacts, sedans, crossovers na SUVs opat merek utama milik ka VW Grup.

Bari automakers bagikeun platform umum antara merek jeung kadang malah antara bagéan, VW dibuka ka kampung pakaitna ghaib.

Salaku sababaraha analis estimasi, ku 2017 platform MQB nu debut di Audi A3, bakal jadi dadasar pikeun produksi 4 juta kandaraan per taun, anu geus ampir satengah tina produk VW taunan. VW ekspektasi nu rencana ieu bakal ngabalukarkeun ka ngurangan di waragad, shorten waktos produksi jeung nyieun parusahaan beuki fleksibel pikeun adaptasi jeung tren pasar.

platform MQB standardizes posisi tina motor jeung jarak ti as hareup ka pedal nu. Lebar, panjangna jeung wheelbase wenang bisa dirobah jadi, dipanjangan atawa disingget jadi cocog unggal model husus.

"Ieu pisan praktis, boh dina segi ongkos na laju respon sasuai pasar", - ceuk Dzheff Shuster, Wapres senior tina sungut panalungtikan pasar forecasting LMC Automotive.

"Tapi aya ogé pitfalls disumputkeun".

Marengan fitur anyar, pendekatan ieu ogé nyiptakeun resiko signifikan. Konsep ieu teu acan teruji tiasa janten halangan dina kasus ditarikna angka nu gede ngarupakeun mobil, nurutkeun sababaraha analis.

Numutkeun VW, 2017 platform MQB bakal ngahasilkeun dasar leuwih ti 40 model merek Audi, VW, Skoda na Seat. Audi A3 sarta VW Golf janten mobil munggaran dirakit dina MQB, nu geus Isro diobral di Éropa, sarta dina 2013 baris dimimitian deliveries ogé di AS.

Kabéh pabrik anu néangan cara pikeun ngurangan waragad produksi jeung ningkatkeun Profitability ngaliwatan skala global. VW Grup téh, occupying nu 2nd tempat di dunya di jualan, merlukeun pendekatan kandel, vigorous na, dina waktos anu sareng, bisa dipercaya, sabab sahiji rentang badag dijieun model rentang grup diwangun ku 200 model, ceuk juru carios VW.

"Ka bisa ngadalikeun pajeulitna tumuwuh sacara alami di rarancang jeung pabrik, hal pangalusna anjeun bisa ngalakukeun kiwari, ieu téh salah sahiji waktu pikeun manggihan solusi pangalusna sarta neruskeun migunakeun eta saloba mungkin model kuantitatif, tangtosna, lamun éta téhnisna mungkin", - nyebutkeun pencét Sekretaris.

ukuran adjustable

MQB platform modular ngarebut ukur sababaraha elemen, poddverzhivaya install engine wae tina béngsin jeung solar pikeun hibrid atanapi powertrain murni schlektricheskogo.

platform VW MQB dimimitian pikeun ngembangkeun taun 2007, nalika Ulrich Hackenberg, pamekar arsitektur wahana modular dina Audi, VW Grup jadi anggota dewan jawab panalungtikan sarta pamekaran (R & D).

Hatur nuhun MQB platform (akronim pikeun «modular matrix transverse» di Jerman), lebar, panjangna jeung wheelbase bisa manteng na ngaleutikan pikeun nyocogkeun model tangtu. dasarna nyaeta sangkan fléksibel anu bisa dipasang salaku solar atawa mesin béngsin, jeung béngsin-listrik hibrid atawa Unit kakuatan listrik murni.

Geus dipaké dua leuwih platform global, nu nyadiakeun jumlah sahiji gorombolan sésana model: MLB, platform keur tutumpakan ageung sareng panempatan engine longitudinal na MSB mobil olahraga kalawan engine pungkur.

Sungut panalungtikan IHS Automotive prédiksi yén ku 2017, VW baris ngahasilkeun 4 juta kandaraan sataun di platform MQB. The VW, dijual taun ka tukang, 8,3 juta mobil, lumangsung kadua sanggeus Umum motor, teu nyieun projections sorangan sarta henteu ngalaporkeun dina biaya ngembangkeun platform nu.

platform VW PQ35, anu pola kaayaan tina leutik (ci), ayeuna nu pang populerna di dunya. Nurutkeun kana IHS, dina 2012, VW ngarencanakeun pikeun ngahasilkeun 3 milloinov mobil dumasar kana PQ35.

Toyota Motor Corp , The produser kadua panglobana di platform, anu Jepang MC-M mangrupakeun dasar keur model global saperti Corolla jeung Camry, ceuk Mario Teguh Frandzhitsevich, a forecaster anjog IHS. Ku 2017, Toyota ekspektasi ngahasilkeun 3,4 juta kandaraan per taun dumasar kana eta.

Pasamoan taunan tina VW diayakeun bulan panungtungan, sutradara eksekutif of VW Grup Martin Vinterkorm digambarkeun investasi dina platform anyar salaku "solid" tapi teu husus.

Ieu diperkirakeun yén dampak dina jangka panjang kudu impressive. Jeung bubuka platform MQB, VW ekspektasi pikeun ngurangan biaya ngembangkeun ku 20 persen. Dina waktu nu sarua, pausahaan percaya yén waktu assembly mobil dina platform anyar bisa diréduksi ku 30 persen.

parusahaan ngarencanakeun keur mindahkeun ka platform anyar pikeun ngalakonan laun, narjamahkeun eta unggal model anyar sabab redesign, sakumaha dilaporkeun ku juru carios VW.

Pitfalls jeung kauntungan

pendekatan ieu boga pitfalls poténsial. tilikan teu boga poténsi pitfalls.

"Rencana teu bisa replayed, upami aya anu peryogi pikeun ngelingan masif tutumpakan," nyebutkeun Shankar Vilshvas, analis otomatis di Frost & Sullivan Company sahiji pasar otomotif analisa.

Kanyataan yén sangkan loba model bagikeun bagian sarua, simpangan wae atanapi anomali diulang jutaan kali, anu bakal ngahasilkeun béa badag tur complexities pikeun Volkswagen.

Tapi, di sisi séjén, beuki bagian baku sareng komponenana facilitates latihan dealers tanaga jasa. Ieu diperkirakeun yén latihan waragad tanaga dealership bakal ngurangan sequentially.

spokeswoman VW ngomong yén takwa ieu boga dasar, tapi di sisi séjén, pausahaan ogé percaya yén pamakéan platform tunggal, tinimbang loba desain béda, bakal ngaktifkeun insinyur pikeun ngajawab masalah gancang.

Ogé, VW berpotensi ngurangan waktu ngembangkeun keur model anyar nepi ka dua taun, nyebutkeun nu analis Shankar ti Frost & Sullivan. Biasana, VW jeung pabrik lianna saprak awal ngembangkeun, sarta pikeun kaluaran modél anyar dina pasaran, waktu nu diperlukeun ngeunaan opat taun.

Salaku Frandzhitsevich ti IHS nyebutkeun, VW teu hijina parusahaan anu ngagunakeun desain modular. Kayaning versi na ngabogaan Mercedes-Benz, VW tapi hiji mimiti ngagunakeun eta dina skala badag kitu.

Kaunggulan tina pendekatan modular
kauntungan potensial VW ti platform pamakéan MQB

• kalenturan Greater bakal ngidinan pikeun ngahasilkeun leuwih ti 40 model

• Ngurangan waktu produksi ku 30%

• ngurangan biaya bagian jeung ngembangkeun ku 20%

• interoperability Greater jeung harmonisasi antara rupa model

• Potentsailnoe ngurangan waktu ngembangkeun model anyar