Yamaha WR450F: spésifikasi, ulasan na poto

Nalika Yamaha ngawanohkeun motor WR250F 2015 dirobah, loba geus wondered naha heubeul lanceukna WR450F na teu narima renovasi dasar anu sarua. Sataun saterusna, nalika Modél 2016, éta seemed yén WR450F buka unnoticed deui. Anu méméh Moto GP Australia dina pertengahan Oktober 2015, nu parusahaan nu némbongkeun modél pinuh ditingkatkeun.

Yamaha WR450F: Tinjauan tina parobahan

Desain WR panungtungan dijieun jeung partisipasi aktip ti loba pengendara, hususna urut pihak MXGP Josh Coppins. Mesin anyar anu sakitu legana dumasar kana mesin, chassis, gantung, pangiriman jeung marake sistem, nu meunangna Piala Dunya YZ450F, anu dampak langsung dina ngurangan beurat motor teh, ningkatkeun kapasitas sarta ningkatkeun stabilitas.

Saatos kahiji revolusioner WR modél garis, nu mucunghul dina judulna Dina 1998 WR400F, aya lima dérét utama apdet. Dina 2001 manéhna mimitian bisa dikaluarkeun WR426F, sarta Yamaha WR450F - taun 2003. Taun 2007, aya hiji pigura aluminium, sarta suntik suluh - taun 2012, tapi saméméh usum kieu sapédah geus robah saeutik. Ieu moal mangaruhan jualan, tapi sanggeus pinuh 2016 taun modél diperkirakeun rework a booming nyata. A ujian cursory tina sababaraha parobahan utama geus ngungkabkeun hiji 6-pound leungitna beurat, ngaganti nu chassis na gantung, ngarobah mesin, ningkat gearbox sarta sistem marake.

chassis

Dina 2016, Yamaha diwanohkeun pigura aluminium dua kali sided ti YZF, anu janten langsung noticeable nalika badarat.

WR ti ngawitan finish miboga desain anu pohara saimbang, korsi nyaman digabungkeun jeung ngurangan 5 mm sarta nyadiakeun footrest dipuseurkeun badarat. Beda antara pigura YZ jeung WR dirancang pikeun adaptasi kiwari dimungkinkeun pikeun mindahkeun leuwih rupa bumi kasar jeung ningkatkeun tingkat eupan balik ka supir. Ogé ukuranana 2mm gantung engine hareup geus ngurangan.

The Yamaha WR450F boga sistem anyar tina opat-bar positioning, nu sampurna complements iket mutahirkeun hiji SUV, sakumaha hal ieu ngamungkinkeun supir ka ngaropea badarat tanpa expense hardware tambahan. Kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun ngaluyukeun posisi di 26,5, 16,5 jeung 10 mm on standar, anu nyata robah ukuran kabina. Numutkeun eupan balik pamaké, practicing gaya tradisional nyetir posisi baku fits sampurna duanana di jalan raya sarta dina rupa bumi kasar.

Sajaba ti éta, éta motor nu Yamaha WR450F ieu dilengkepan baku roda kaluar-jalan ngukur 18 sarta 21 inci, nu disadiakeun ku pasisian Excel hideung, teu pérak sakumaha sateuacan. Di handap ieu mangrupakeun ban alus Metzeler 6 Poé ekstrim, sabab minuhan spésifikasi kawung sarta pohara tangguh.

modifikasi rupa bumi kaasup nempatkeun dina pigura sisi-hambalan, nu kipas radiator, hareup jeung lampu pungkur. Kapaksa cooling di gunana dina poé panas jeung bagian beurat tina cross-nagara lamun aliran alam hawa teu cukup.

hal nu gumantung

Kawas chassis kana, gantung WR450F 2016 dumasar kana YZ450F. Dina duanana motor garpu hareup ieu dipaké kalawan separation hawa-minyak KYB kalawan 22-mm kapindahan of 114 mm lagu na 26,2 sudut ° caster, tapi dipaké dina WR setting jero lemes nu leuwih hade cocog pikeun kaluar-jalan nyetir.

Hiji nasib sarupa befell deui tina motor, nu anu dilarapkeun kana cinyusu KYB spésifikasi YZF lemes netepkeun enduro. Ieu perbaikan leutik geus dilakukeun pikeun WRF bisa Cope jeung sakabéh aspék kaluar-jalan tunggang, anu bagian teknis ti route ka garis-speed tinggi.

Gemblengna, dibandingkeun model saméméhna, anu sapédah anyar Yamaha WR450F nanganan ciri na amortization serius ningkat.

Numutkeun hiji motor-fans, salila lalampahan kahijina ka stopping WRF di hareup blows lemes anu dirasakeun, tapi aranjeunna ceased bisa dirasakeun sanggeus pangaluyuan leutik clicker. Jalma anu resep a luhur pisan pondok tur lemes, dituturkeun ku kontraksi jero tina pangaluyuan garpu pungkur dijieun clicker nyadiakeun parasaan ieu sarta bakal ngidinan gancang settle kalayan motor.

Nalika ngerem WR swings ampir imperceptibly sits pageuh nalika accelerating kaluar tina juru datar, nu penting pikeun balap dina rupa bumi kasar. Motor kacida alusna saimbang dina gerakan gurat nu eliminates butuh hiji Dengdekkeun kuat nalika cornering duanana di lemah sareng di speeds tinggi.

Gantung nu "Yamaha" geus ngembangkeun pikeun WR450F 2016, hasil nyampurnakeun hiji chassis diropéa sarta nyadiakeun diprediksi, numpak saimbang. Sacara umum, nu boga nu senang jeung parobahan sapédah tur pangaweruh yén plugs instalasi tur cinyusu harese disaluyukeun pikeun nyaluyukeun motor keur pengendara sadaya tingkatan.

mesin

Dina 2016 godu Yamaha ngawanohkeun susunan engine anyar dumasar YZF, nu ngabalikeun Dengdekkeun chetyrehklapannyh sirah silinder anyar digabungkeun jeung asupan hawa hareup jeung pungkur knalpot kaluaran gas. Ngabalikeun na pungkur Dengdekkeun silinder ngaronjat tur efisiensi asupan produksi, dioptimalkeun torsi liniér sarta nyadiakeun centralization massa. awakna throttle 44 mm, nu éta 2 mm leuwih ti taun saméméhna. Menyemprot sudut robah, ciri ningkat tina lawang throttle, geus dipindahkeun starter saringan janten teuing pondok tur quieter. Mungkin mun duanana éléktronik sarta tajongan-mimiti.

generator nyadiakeun hiji starter listrik, lampu na daya suluh Sistim suntik tegangan 14 V jeung kapasitas 160 watt. Ayana dua jenis ulasan peluncuran Yamaha WR450F pamaké pisan praktis, saprak sababaraha pabrik ngandelkeun solely on éléktronika, sarta boga motor ieu sateuacan committing lalampahan serius teuing mindeng jeung batré discharged.

Kakawasaan juara

Yamaha WR450F mendemonstrasikan ditingkatkeun rasio komprési sarua 12,5: 1, anu pisan mulus parobahan sapanjang kurva kakuatan. Drivers anu resep motor, geuwat ngaluarkeun hiji torsi badag, pleasantly kaget ku mindahkeun sakedapan sahiji kakuatan dina WRF nu. Biasana mimiti ekspektasi akselerasi slow, lajeng hiji luncat rusuh di tungtung luhur, tapi mobil ieu bade ampir saloba prototipe YZ450F nya. Anjeun tiasa balik pikeun detik kadua pikeun gear katilu di ampir unggal bagian tina lamping grassy atanapi serpentine kompléks.

kakuatan netepkeun

Anggota dicatet yén clutch lamun nyetir di gears tinggi, hatur nuhun kana asupan lemes tina kakuatan ngadalikeun meh teu diperlukeun. Lamun maké setélan Yamaha Power Tuner pikeun ngeset hiji lemes, nu dirancang keur ketahanan tinggi nu peta bahan bakar jeung ignition cukup nyieun dua atawa tilu laps nangtukeun naon pilihan ieu teu cocog. Fans tina ngarecahna tina torsi handap geuwat nyadar yén teu maranehna, sanajan dina lagu nangtang jeung teknis. Gancang balik ka setting aslina nyaéta gampang.

Pamilik disarankan henteu nguji pangiriman kakuatan dina WRF nu dina wewengkon taringgul beueus ... Jalma anu mutuskeun éta mangrupakeun ide nu sae, bisa geura-giru merlukeun perhatian médis. Dina sagala hal, manual Yamaha WR450F, utamana nu bagian tina eta nu ngurus aturan kaamanan, kudu maca.

Kakuatan Tuner ngidinan Anjeun pikeun nyobaan kaluar variasi setélan standar. Euweuh urusan naon kakuatan suplai kawas slow, mulus, jeung reureuh a, tangguh atanapi shock, hasilna dislocation tina taktak atawa henteu, hatur nuhun kana alat pilihan ka setélan kakuatan motor bisa pribadi nurutkeun gaya nyetir sorangan.

The EFI téhnologi newest ensures konsumsi bahan bakar efisien, sarta tanki bahan beuleum 7,5 liter modest ngamungkinkeun maot leuwih 100 km. Fans perjalanan panjang-kajauhan ningkat kapasitas na bakal perlu mésér solusi ti pihak katilu.

pangiriman

update utama sejen di 2016 éta lima-speed gearbox. Anyar Sistim YZ450F salinan desain, tapi ogé ngawengku hiji anyar, bahan leuwih awét dina gampang pikeun cekelan, enduro, bisa tahan kaayaan kerja ekstrim. Sajaba ti éta, dibandingkeun YZF, kadua, gears katilu jeung kaopat geus diangkat, sarta kahiji sarta kalima tetep unchanged.

Sacara umum, pangiriman nu ngoperasikeun lancar, switching effortlessly dihasilkeun nu bener loyog jeung diémbarkeun "lampu" clutch. Salian nya jeung Anggota cohesive sahiji klaim teu timbul, salaku babandingan gear 13:50 éta hiji kasuksésan gede pikeun sakabeh pengendara.

erem

Sistem marake Yamaha WR450F 2016 ogé narima gajian ti YZF. Hasilna, sapédah ayeuna boga TV gede, 270 mm diaméterna hareup disc marake di keletik hareup geus jadi saeutik kirang.

kinerja ngerem WRF, saperti nu diharapkeun, nyaeta alus teuing, pamaké diperlukeun wungkul leutik nyaluyukeun jangkungna tina hareup jeung levers marake pungkur, ngarasa betah. Pamilik Ngucapkeun genah tina ngerem gancang nalika nyetir on sagala jenis rupa bumi nu diwenangkeun aranjeunna langkung kapercayaan kana marake jeung ngagancangkeun, nalika ieu perlu.

Yamaha WR450F: spésifikasi teknis

• mesin geus cair-leuwih tiis, single-silinder, opat-stroke, volume 449 cm ^_3.
• ratio komprési 12,5: 1.
• Stroke: 60,8 mm.
• diaméterna silinder 97,0 mm.
• sump baseuh.
• The baseuh, multi-pelat clutch.
• Induksi: suntik suluh, a 44-mm throttle awak.
• Transistor ignition TCI.
• Éléktronik sarta tajongan-starter.
• 5-speed kotak gear kalawan clutch.
• Pigura satengah duplex.
• Hareup telescopic garpuh, stroke of 310 mm.
• Panyabutan mm: 114.
• The inclination of 26º 20 chassis.
• Swingarm stroke gantung pungkur ti 318 mm.
• Hidrolik 1-disc hareup / pungkur marake 270/245 diaméterna mm.
• Ban: 90 / 90-21 54M (hareup), 130 / 90-18 69S + M (deui).
• Dimensi: 2165 x 825 x 1,280.
• jangkungna korsi, mm: 965.
• Clearance, mm: 325.
• Jarak antara roda, mm: 1465.
• Bahan bakar / tank minyak, l: 7,5 / 0,95.
• Beurat curb, kg: 123.

grafik

The 2016 WR450F nyaéta sadia dina warna biru tradisional pikeun Yamaha, sarta para nasabah di Australia jeung Selandia Anyar bakal ditawarkeun sarta ngawarnaan konéng. tawaran ekslusif Ieu pangakuan nu peran dicoo ku pembeli nagara ieu dina modifikasi motor. Sakumaha geus disebutkeun, model bakal rims hideung béda Hideung Excel, panangtayungan ti leungeun Bark Busters sarta kembangan hideung lampu di handap. Palastik pigura panyalindungan Motorboat Yamaha WR450F dijieun ku pihak katilu, kayaning Lampu Speed atanapi Hyde Racing. Tapi dina eupan balik pamaké, aranjeunna teu weleh cocog pikeun modél ieu. Pigura Protection Motorboat Yamaha WR450F Hyde Racing sorangan Karuksakan beungeut motor teh, sarta Lampu Speed teu tumut kana akun ayana kotak hawa tutup.