Ban Kumho KW22: ulasan

Di tiap parobahan musim saméméh supir janten tugas dina jangka waktu "pereobut" mobil anjeun. Lamun henteu, anjeun bisa boh uing éta kénéh karét alus, atawa meunang kana hiji kaayaan darurat. Muhun, mun hal ieu susunan ban ditinggalkeun leuwih ti sataun ka tukang. Sanajan kitu, lamun aranjeunna henteu alatan kanyataan yén mobil téh anyar, atawa anu aranjeunna ngan dipaké kaluar lengkep, urang kudu nyieun pilihan hésé antara pilihan ditawarkeun dina pasaran. Pikeun manggihan nu salah bakal pangalusna, geus pangalusna pikeun nganalisis data resmi ti produsén, sarta hasil test dipikawanoh publikasi mobil. Kumaha anjeun ngalakukeun, mertimbangkeun conto hiji karét cukup well-dipikawanoh Kumho KW22. Eupan balik ti pamaké nu geus diusahakeun eta dina kondisi real-dunya, ogé bakal alat berharga jeung bakal ngabantu sangkan hiji kacindekan anu leuwih komprehensif.

bit Produsén

Produksi karét dina waktos anu sareng aktipitas dina dua nagara, Korea jeung Cina. Tapi teu geuwat ngakibatkeun kacindekan yen waktos teh eta dihasilkeun di Cina, jadi kualitas nu teu bisa dipiharep. Ngan kadali sarua ku Koréa, néangan pikeun ngahontal hiji posisi ngarah di pasar jeung competing kalawan Jepang, bakal ngakibatkeun produksi ban geulis ogé, sarta anjeun bisa pariksa ku maca artikel pinuh.

Sajaba ti éta, prosés manufaktur téh raket diawaskeun, pamekar tuh pangalusna maranéhanana mawa kaayaanana test ka jalma nu karét bakal salajengna dipaké ku pembeli. Ieu diwenangkeun urang saimbang ciri penting debugged yén hasil pleased panggerak anu ninggalkeun ulasan ngeunaan Kumho I Zen KW22 91T, saprak gaya nyetir unggal jeung faktor sejen dina situasi béda bisa rupa-rupa nyata.

Tujuan utama

Modél ban ieu dimekarkeun pikeun pamakéan dina usum hujan di wewengkon dimana waé anu rada parna. Anu mimiti, pamekar diatur kaluar pikeun maksimalkeun pungsi kualitas sahiji adhesion ka beungeut cai. Pikeun ngahontal hasil anu alus téh loba solusi, kayaning ngembangkeun pola kembangan husus geus dilarapkeun di sawah, pamikiran ngaliwatan korsi keur studs lokasi efisien, nyieun révisi dina rumus komposisi karét jeung saterusna. produsén ngaklaim yén produk anu dihasilkeun bisa disebut salah sahiji pangalusna dina widang maranéhanana. Teu ieu mastikeun nu ulasan ngeunaan Kumho Marsekal I Zen KW22? Éta bener? Hayu urang successively nganalisis fitur utama modél ieu.

Karét pikeun pencinta speed

Teu perlu mungkir yen aya hiji kategori drivers ngalaman, anu resep malah dina mangsa tetep dina mode-speed tinggi mun wates éta. Tangtu, teu poho ngeunaan caution jeung aturan jalan, kusabab bahaya lurking dina lagu tiris di tiap tahapan perjalanan. Na acan, produsén diusahakeun nambahan Chances ban nu aya kaitannana ka-speed tinggi nyetir. hasilna ieu ngerjakeun tina indéks laju "T" pikeun ngagancangkeun kana 190 km / h. Kusabab, luyu jeung aturan lalulintas, speed misalna pikeun ngembangkeun teu tiasa, eta hartina kabeh drivers patuh hukum anu geus dipasang karét, boga margin santun, sarta maranéhna moal ngahontal wates, sarta ieu dikonfirmasi ku ulasan ngeunaan Kumho KW22 205 * 55 R16, ditinggalkeun dina portals well-dipikawanoh subjék otomotif.

Lemes karét sarta konstruksi kaku

Ieu aya rusiah yén stiffness tinggi tina komposisi karét dina usum tétéla nanaon, sabab manehna gancang zadubeet na leungit sipat maranéhanana jeung hormat ka gandeng jeung beungeut jalan. Produsén ngembangkeun hiji wangunan husus tina silika, boga kabisa malah dina suhu pisan low janten lemes cukup mun euweuh masalah tetep mobil di jalan. Tapi maké na alatan gesekan diréduksi salaku loba nu jéntré, sakumaha dibuktikeun ku eupan balik positif ti Kumho I Zen KW22 XL, supir bersyukur ditinggalkeun. Dina bagian, ieu nyumbang ka ayana silika dina wangunan, nu naek kakuatan beungkeut molekul. Tapi éta peran husus dicoo ku hiji angka ngaronjat tina cords jeung sebaran seragam.

Eta ngahubungkeun jero ban jeung ngajadikeun eta beungeut karya maximally datar. Hal ieu jadi marga, kahareupna pikeun uniformity sebaran beban jeung ningkatkeun legana kontak kalayan lagu. Bari pendekatan ieu méré sababaraha épék positif dina hal ieu, objek utama tujuanana nyaéta ngurangan abrasive nyaéta erasure tina beungeut kembangan.

elemen desain pola kembangan agrésif

Peran penting pikeun jalur pangalusna mun beungeut ngerek muterkeun hiji susunan unsur kembangan individu. Lamun maranéhanana ditempatkeun dina tempat ku cara simulasi komputer kituna nyieun downforce maksimum. Leuwih ti éta, désainer geus dicokot care tina sisi éstétika. hasilna ieu papayung, anu tiasa urang tingali dina jandéla - nu agrésif, defiant, sarta dina waktos anu sareng praktis, nurutkeun ulasan ngeunaan ban Kumho KW22, kasohor ku loba anu aspire mun penampilan idéal mobil.

Midline ngadeg taun perwujudan leupas sagemblengna lingku ban. Hal ieu dirarancang pikeun ngawétkeun arah rectilinear gerak dina acara tabrakan sareng halangan leutik. Kantun nempatkeun, éta berkat stabilitas arah nya dijaga.

wewengkon gurat na taktak nu dipisahkeun kana blok badag individual, motong antara hiji lamellae anu cukup lega. pendekatan ieu diwenangkeun urang nyieun angka maksimum motong edges on edges of elemen, whereby ngaronjat ciri rowing na ningkat patency sahiji leupas, salju seger, sakumaha ogé cai salila thawing.

Wewengkon taktak mungkin pikeun ningkatkeun kakuatan tina karét Kumho KW22, ulasan mastikeun aspék ieu. blok kandel ngurangan risiko cut atawa Pierce dirina ngeunaan halangan acak kayaning protruding ti tulangan wates. Sajaba sidewalls anu strengthened ku sanyawa karét langkung kaku jeung extension ari.

fitur studding

A ko-produksi antara dua nagara kadang ngabalukarkeun hasil pisan kaduga. Ieu jelas yén rohangan pikeun susunan tina paku geus dipilih taliti ambéh maranéhanana bisa berpungsi jadi epektip sabisa na mun nyieun angka nu gede ngarupakeun jajaran pagawe individu '. Éta nu lokasina di kajauhan sarua ti unggal sejen, nu 3,5 inci.

perhatian husus ieu katarik ku bentuk mahiwal maranéhanana. Lamun neuteup ka handap jeung ka Thorn, Anjeun bisa nempo yén maranéhna boga bentuk heptagonal husus. Sugan malah euweuh produsén sangkan ulah unggul ngaliwatan alat salaku basajan salaku spike ban Kumho KW22 I Zen. Harita disebutkeun yen ieu geus ngarah ka hiji hasilna positif kaduga. Paku narima angka nu gede ngarupakeun edges seukeut, sahingga pikeun kacamatan leuwih efisien aranjeunna dina beungeut jalan leueur. Najan kitu, pangaruh ieu teu lepas lila lantaran leuwih waktos salaku hasil tina maké jeung cimata maranéhna masih acquire bentukna buleud. Sanajan kitu, basa disusun dina perwujudan heptagonal, sarta tetep jadi misalna. Studi geus ditémbongkeun nu pendekatan misalna hiji baris ngumpulkeun spike dina karét téh leuwih dipercaya kusabab naon doshipovka per usum ampir pernah kudu eta, tapi waktos gumantung kana gaya nyetir Anjeun. Contona, sababaraha pedaran ngeunaan Kumho Marsekal KW22 disebutkeun yen kalawan paku nyetir agrésif muncul rada gancang.

Struktur lamellae tilu diménsi

Dina ngamekarkeun désainer geus diusahakeun nganggo ban workspace kalawan efisiensi maksimum. Jang ngalampahkeun ieu, waktu nu diperlukeun kana akun pentingna unggal unsur, di antarana slats, nu ogé maénkeun peran hiji. Tujuan maranéhna nyaéta mun ditilik blok kembangan antara aranjeunna, kreasi edges motong éféktif, retraction of Uap ti kontak sareng lagu eta, ngaronjatkeun kinerja kolecer.

sipes tilu diménsi nyadiakeun bojong béda, kitu ogé ayana notches leutik dina edges of edges motong tina blok kembangan. Kabéh ieu sadia dina pinuh. Hasilna, Anjeun bisa ngarasa yakin dina mobil, ban bisi, malah lamun kudu ngajalankeun dina jalan kokotor eroded salila ngalembereh kalawan kavling puddles jeung bubur salju baseuh. kaayaan goréng keur test tina ban usum hese ngabayangkeun, sarta dina review tina Kumho KW22 loba disebutkeun yen dina kaayaan susah maranéhanana nyimpen eta ban dipasang.

Hasilna dumasar kana karakteristik tina produk

Summing garis panengah, dipandu ku informasi disadiakeun ku produser eta, bisa disimpulkan yén modél téh ban teu usum universal diadaptasi pikeun nyetir on wae surfacings jalan di sakabeh tipe kondisi cuaca sadia embodiments. produsén certifies yén éta ogé bisa ngalacak malah handapeun tiris, ngajaga kamungkinan ngerem darurat sanajan dina kecepatan luhur. Ku kituna naha éta téh dina kanyataanana, mantuan nempo eupan balik positif jeung negatif ti nu, digulung dina ban pikeun leuwih ti hiji mangsa. Urang ngawitan analisis jeung aspék nikmat tina ban ieu.

Analisis drivers tina eupan balik positif dina ban

Sanajan biaya rélatif low (titik ieu ogé bisa attributed kana alesan dina ni'mat pilihan model kieu), jumlah tina accolades ngeunaan Kumho Marsekal I Zen KW22 anu cukup badag, jadi urang ukur nganggap jelema anu nyaritakeun ka indikator teknis utama. Di antarana aya di handap:

• The softness tina komposisi karét, sahingga ban ka beroperasi tanpa masalah dina suhu low tanpa leungitna ciri dinamis.
• Sipat gandeng alus paduli tipe beungeut jalan na kaayaan na.
• Tingkat noise low, nu mangrupakeun prestasi nyata pikeun modél dibeungkeut.
• Struktur kembangan canggih sahingga scraped malah ti salju pisan jero.
• épék kombinasi "stickies" jeung "paku" dina salah ban alatan sipat husus tina komposisi karét.
• Tinggi ngagem alatan ngahaja qualitatively Rumus silika jeung kakuatan struktural tina ban téa, nyieun sakumaha ageung a pesawat karya.
• penanganan Alus di-speed tinggi nyetir, pelestarian tina stabilitas di maneuvering, anjeun ninggalkeun lagu jeung balik deui ka dinya.

Salaku bisa ningali, rada loba fitur positif nu bisa nyieun jalma pikir ngeunaan meuli modél ieu. Tapi saméméh nu peryogi kauninga sarta kelemahan na, nu kiwari urang bahas.

moments négatip dumasar kana eupan balik teh

Di antara kalemahan sababaraha drivers nyebutkeun paku ngapung geulis gancang. Sanajan kitu, waktu ieu aya moal sagala nu bisa nunjukkeun goréng amprok-atawa teuing aggressively ngajalankeun éta pangarang ngeunaan resensi misalna. Kusabab paku dirina hadir di tingkat soundproofing noise goréng dina lagu bersih masih rada signifikan. Ku alatan éta, jelema nu resep kahiji sadaya kanyamanan, aya hiji alesan pikeun nengetan pilihan "Velcro" tanpa cucuk, pikeun ngurangan tingkat vibrations dihoyongkeun dina mobil.

Upami teu kitu, moal keluhan utama di review ngeunaan Kumho moal KW22 katalungtik, nu nunjukkeun yén pendekatan jawab ka perkembangannya dina bagian tina produsén.

kacindekan

Salaku bisa disimpulkan tina artikel nu, teu salawasna naon anu dijieun di Cina, teh substandard standar. Ulah poho yen di nagara ieu aya ayeuna dina produksi loba merek ku reputasi sakuliah dunya, kayaning Apple sarua. Kitu coba fokus utamana dina pamanggih sumber nulis, teu mikir cliches. Dina kasus ban, nurutkeun ulasan, Kumho KW22 nawarkeun kasempetan mésér-kualitas luhur, produk aman pikeun waragad anu cukup low. Kituna, lamun teu kapikiran noise tina cucuk, sarta anjeun bogoh kapercayaan dina mobil anjeun, anjeun bisa kalayan gampang acquire karét ieu.