Beus kelas leutik Paz-32054: sajarah jeung pedaran

Beus kelas leutik Paz-32054 mangrupakeun salah sahiji tilu puluh versi sahiji modél dasar tina 90an beus massa Rusia jeung 2000 Paz-3205. Fitur ditingali has nyaéta perenah saloon dua-panto, tapi lamun urang tingali deeper kami dicirikeun sababaraha inovasi teknis. Saatos modérnisasi bertahap sahiji wahana geus jadi langkung mantap, ngaronjat ciri konsumen na lifespan.

worker modest

Dina Désémber 1989, di Pavlovsk melak aranjeunna. AA Zhdanov (wilayah Nizhny Novgorod, Pavlov) diawalan dina runtuyan "hirup" janten modél legendaris di beus suburban tur kota kelas leutik Paz-3205. Éta bisa kapanggih dina unggal kota di nagara, sabab ieu opat-worker janten beus paling massa, dihasilkeun lokal. Total geus ngembangkeun leuwih ti 30 versi model ieu, sapuluh diantarana aya nimbulkeun dihasilkeun. Salah sahijina nyaéta beus Paz-32054.

Sanajan penampilan modest, brisk "Lasik" geus kabukti usefulness na, sarta dina rame mobil jalan kota, sarta ruteu suburban kalayan lalulintas panumpang low, sarta salaku organisasi angkutan husus, pausahaan, lembaga atikan di sagala widang. Hiji dua panto otomatis Paz-32054 leuwih merenah hiji.

A sajarah saeutik

25 taun ka pengker taya sahijieun bakal yakin yén ngan ngan embarked dina conveyor Paz-3205 anu disiapkeun teu ukur hirup caang, tapi ogé hiji kasempetan pikeun ngéléhkeun catetan tina umur panjang tina miheulaan anak - Paz-672. beus teu konsekuensi tina pamutahiran rencanana of lineup nu. Sabalikna, ieu hasil tina kagagalan produksi leuwih modél canggih Paz-3203, bagéan nu éta teu bisa nganteurkeun organisasi nu patali. désainer tutuwuhan geus kapanggih leyuran kompromi - awak anyar digabungkeun jeung chassis heubeul, tangtosna, sanggeus belanja ngaliwatan sagala mungkin perbaikan pangahirna.

Prototipe mimiti Paz-3205 ieu dirakit dina usum panas tina 1979, ngan dasawarsa engké diasupkeun kana runtuyan hiji. Sanajan persentase signifikan tina Ngahijikeun Tatar na kasaruaan éksternal kalawan beus séri 3203, 3205 perenah salon béda jeung kuring kungsi sababaraha Bedana struktural dina awak urang. Sataun saterusna, pagawe pabrik geus dibere hiji prékursor modéren Paz-32054 - modifikasi dua-panto Paz-32051.

Fitur desain

Dasar chassis geus umum ka sadaya kulawarga ageung tina anyar "Lasik". Salah sahiji fitur pangpentingna nyaéta aslina pneumatic-hidrolik Sistim ngerem, bakal mantuan ngabasmi salah sahiji ills utama Paz-672 - kurangna efektivitas rem layanan kalayan hidro drive. Geus robah sarta mékanisme steering - pamakéan "bola-screw" kalawan booster hidrolik integral (tina MAZ-5336) mere hiji réduksi 60% dina sababaraha tabung fleksibel, ngaronjatna reliabiliti gawé assembly.

Ulah tetep tanpa nengetan na gantung: cinyusu narrowing lagu geus ngurangan ngarobah radius, sarta elongated cinyusu hareup ditéang jeung pamasangan cinyusu corrective di nu gantung pungkur ngaronjat smoothness. Desain awak kalolobaan pintonan éta sahiji jenis sarua. Ieu manglaku ka Paz-32054, poto nu, upami urang tutup panon urang pikeun panto tambahan, kawas dua tetes cai sarupa jeung gambar Paz-3205. Dina 2013, sanggeus hiji restyling slight robah design lampu gede - aranjeunna janten rectangular.

Garis-Paz-32054

Spésifikasi tina modifikasi ieu greatly ningkat jadi dibandingkeun jeung modél basa. Awak ngagaduhan dua panto di tengah jeung di ahir kabin nu. Teu kawas baku versi single-panto, inovasi ieu geus greatly facilitated badarat-disembarkation sahiji panumpang jeung ngaronjatkeun kasalametan kendaraan: dina acara kacilakaan atawa tehpolomok jalma bisa ngungsi expeditiously ti salon. Alatan penampilan lawang tambahan robah lokasi korsi, sarta jumlah korsi rada turun.

tutuwuhan kakuatan

Mimitina, dina tiung, éta ieu mutuskeun pikeun masang dua versi mesin - bensin jeung solar. Mun béngsin (dihasilkeun ZMZ na MMZ) geus kabuktian diri alus teuing, kalawan masalah aral solar. Salaku unit solar dianggap domestik GAZ-542 sarta Jepang Hino W04CT. The solar munggaran "keyway" nuluykeun sidang taun 1987, tapi alatan kasusah perenah "gazovskih" motor fizzled kaluar ampir geuwat, sarta dorogushchy solar Jepang ditempatkeun di Paz-32054 ukur di handapeun urutan ti awal 90an.

Hal ieu ogé ngamekarkeun drive na on elpiji. Deui dina taun 1987, istilah rujukan jeung dokuméntasi téknis dina beus sareng alat-alat gas propana, purwa anu dihasilkeun mana anu diwangun dina 1987-1989. Pagawean gawé dina mesin ieu kabeungkeut ku désainer tatangkalan Paz, gas jeung ZMZ.

Ayeuna Paz-32054 (spésifikasi dibikeun handap) boga dua jenis palaksanaan:

• kalayan produksi modifikasi 32054 mesin bensin ZMZ ditangtoskeun;
• 32054-07 béngsin MMZ.

tabél nembongkeun ciri unggal model:

Paz-32054: Fitur tur Mangpaat

• Type awak: bearing, gerbong-jenis, sadaya-logam.
• Jumlah panumpang: seating 18-23, 38-43 sakabéh.
• Lebar / panjang / jangkungna: 2530/7000 / 2880-2940 mm.
• Gantung anu bisa dipercaya kana jalan sagala.
• Ningkat ciri konsumen.
• maintainability tinggi.

kacindekan

Basajan, gampang pikeun ngalereskeun desain, ukuranana kompak, efisiensi, balik tinggi dina investasi sarta low (relatif ka pesaing) waragad diwenangkeun "keyway" meunang hate pausahaan operasi sarta panumpang.