Citroen C4 Kaktus: spésifikasi sarta ulasan

The perdana sahiji versi produksi model Citroen C4 Kaktus di Rusia lumangsung salila Moscow Motor Tembongkeun dina bulan Agustus taun ka tukang. Anyar aroused interest considerable diantara publik domestik. Ka kejutan tina loba ahli, désainer Perancis teu robah mobil, versi konsép nu ditémbongkeun di Frankfurt taun ka tukang. Sedengkeun pikeun ngaran mahiwal barang anyar, pamekar ngaku yen eta aranjeunna bakal sakali deui ngantebkeun originalitas na.

pedaran umum

penampilan mahiwal - ieu fitur utama model Citro n C4 Kaktus. Ciri tina warta kasebut, nurutkeun wawakil produsén, ogé ngaktipkeun eta di tingkat ditangtoskeun bersaing jeung parobahan séjénna di bagean tina crossovers ci. Leuwih ti éta, pamekar rencanana ngagunakeun sababaraha unsur penampilan novelty di mobil sejen na generasi datang. mesin geus dumasar kana model C3, najan ukuranana pohara sarupa C4. Sacara umum, désainer junun harmoniously ngagabungkeun eta diwangun, penampilan stocky kalawan interiors tech, nu mangrupakeun bukti dina tampilan kristal dua cair, nu diganti akumulasi tombol.

dimensi

Dibandingkeun jeung modél hatchback C4 geus jadi gampang pikeun 200 kilogram. Hal ieu diwangun dina platform of Platform-1, anu saméméhna ogé diadegkeun di generasi panganyarna papantunan C3 na Peugeot 208. Dina dimensi sarua tina "kaktus" téh leuwih masif. Dina sababaraha hal, parameter barang anyar dina panjangna, lebar jeung jangkungna téh mungguh 4160, 1730 sarta 1480 milimeter. Sedengkeun pikeun clearance taneuh Citroen C4 Kaktus, clearance sarua jeung 185 milimeter. Dina hal ieu, mobil téh leuwih cocog kaluar-jalan status conqueror ti kawin silang kotana kompak, sabab produsén diposisikan. Hatur nuhun kana pamakéan dina struktur awak baja-kakuatan tinggi jeung aluminium di ngajalankeun urutan mobil weighs ngan 965 kilogram.

hal parabot hiasan di luar

Sacara umum, lamun Anjeun mimiti kasampak di novelty nu nangtung bentuk aneh na. Dina ukuran eta pisan béda ti pesaing utama dina bagean na. mesin dicirikeun ku hateup low, a wheelbase panjang tur gantung tinggi rounded hateup.

Salaku ulasan ahli, anu bagian hareup Citroen C4 Kaktus mangrupa modifikasi reminiscent Citroen C4 Picasso. Headlamps anu enclosed di buleud plastik, bari lampu ngajalankeun anu LED. mobil Sigana bit leuwih panjang batan eta sabenerna mah, alatan nu set dina formulir aslina tailgate spoiler. Dina hateup pamekar nempatkeun rel. The panels samping na bumpers dilengkepan inserts palastik Air nabrak, nu dirancang ngajaga bagian awak tina deformasi dina mangsa collisions slack. Alatan ayana hawa jero capsules husus dina kasus sapertos aya nyerep énérgi dampak. Warna kaca spion exterior tren, dina pamanggih desain, béda ti warna utama mobil.

hal parabot hiasan di jero

Sakumaha dibuktikeun ku sababaraha ditinggalkeun ku pamilik Éropa mimiti Citroen C4 Kaktus resensi, nalika anjeun nyieun wahana interior pamekar Perancis écés nyandak sakumaha dadasar model ti serial DS. Kalayan gambaran ieu dijieun di jero mesin anu anjeun dina premium mobil. Salah sahiji fitur nu metot dina interior kudu disebut pamakéan sakabeh dipan gaganti korsi hareup. pendekatan non-standar sejen éta organisasi kadali transmisi Perancis. Dina sababaraha hal, eta nyadiakeun tombol dedicated. Di sagigireun tampilan dawam di tempat nu dasbor di kabin geus dipasang tujuh inci kristal cair tampilan nyetir. Hampru nyambung kana paling sahiji sistem onboard. wipers windscreen dilengkepan nozzles terpadu. Ieu kudu dicatet, sarta kanyataan yen kabayang steering tilu-spoke aslina dipake keur ngadalikeun pungsionalitasna. Ngawengku unsur paling internal sarta korsi bisa dilumangsungkeun dina tilu kelir.

Numutkeun pamekar, pedalaman wahana dijieun pikeun mastikeun kanyamanan mungkin greatest jeung loba rohangan bébas jero urang. Éta hasil sampurna. Kanyataan yén, teu saperti crossovers ci sejenna balik cukup spasi pikeun nampung tilu panumpang sawawa. Ieu kahontal sakitu legana di expense tina hateup langsung dina kombinasi kalayan jangkungna cushion optimal loyog. Sedengkeun pikeun spasi bagasi usable, éta 360 liter.

mesin

Pamekar geus disadiakeun lima powerplants pilihan pikeun modél Citroen C4 Kaktus. spésifikasi engine, gumantung kana kakawasaan, ngidinan pikeun bubarkeun mesin ti tempat keur "ratusan" pikeun interval waktu nu dina lingkup ti 9,3 nepi 11,3 detik. rentang béngsin digambarkeun ku mesin 1.2 liter. Unit andalannya diantara aranjeunna anu Perancis mertimbangkeun a 110-horsepower turbocharged "tilu". Tapi mobil nya boga dua "disedot", ngamekarkeun 75 sarta 82 horsepower. Sajaba ti éta, dua jenis "solar" bisa dipasang dina tiung barang anyar. Peran engine ieu Jr ditugaskeun instalasi turbo 1.6 liter, ngamekarkeun 92 horsepower. Sedengkeun pikeun mesin heubeul, mangka mangrupakeun Unit 100-kuat kalawan kapasitas sarua.

ekonomi

Salah sahiji kaunggulan utama Citroen C4 Kaktus loba ahli nelepon volume low konsumsi BBM. Dina sababaraha hal, mesin béngsin paling ekonomis ngan merlukeun 5 liter suluh dina siklus dikombinasikeun, bari keur "solar", tokoh anu 3,5 liter. Sedengkeun pikeun ejection zat ngabahayakeun kana atmosfir, ukuran na sarua jeung rata-rata 82 gram.

kinerja nyetir

mobil bisa dilengkepan tilu tipe transmisi - a manual lima speed atanapi mesin robotic otomatis ETG lima atawa genep tahapan. Salaku wangsit moal salah anu dijieun pikeun Citroen C4 Kaktus test drive irregularities jalan aspal leutik nalika iinditan teu ngarasa. Babarengan ieu potholes langkung serius ngakibatkeun oyag of kabin nu. Ieu bisa disebut disadvantage signifikan, sabab dina hal ieu urang ngobrol ngeunaan kawin silang di. Kabéh mobil kinerja jalan séjén boga keluhan. Malah dina kecepatan luhur teu bisa ngadenge naon noise tukang dina mobil, teu tiasa nyarios ngeunaan paling sahiji modél kompetisi.

Powered by hareup gantung bebas, tur pungkur - torsion beam semi-gumantung. Ieu teu ngahemat pamekar, jeung sistem marake. Hatur nuhun kana mesin ieu eureun pisan gancang. Alatan kanyataan yén modél geus dirancang nyokot kana akun speed maksimum henteu ngaleuwihan tanda tina 190 km / h, nu insinyur Perancis éta bisa ngaoptimalkeun massa, gantung, sistem cooling sarta loba loka lianna.

jasa ekonomis

Wawakil pausahaan Perancis, produsén ngaklaim yén nilai model jasa Citroen C4 Kaktus ku rata-rata 20% kirang di ngabandingkeun kana tradisional kulawarga-gaya crossovers lianna. panels alatan boga Air nabrak ti mesin disebut tadi tiasa nyimpen on straightening abrasions minor atanapi goresan. Leuwih ti éta, beurat lampu nyumbang ka handap model waragad dina ban na hampang marake. Kami teu kedah hilap konsumsi bahan bakar mobil relatif leutik.

prospek

Langsung saatos di presentasi versi konseptual sahiji modél Citroen C4 Kaktus geus narik perhatian alatan rarancang aslina, kinerja alus tur efisiensi. Hanjakal, pangiriman pasar domestik tina mobil teu acan kungsi dijadwalkeun, jadi ngan bisa miharep yén dina mangsa nu bakal datang, kaayaan ieu bakal robah.

Lamun yakin review ngeunaan pamakéna Éropa sarta para ahli, loba di antarana hoyong ningali produk anyar nu mibanda unit kakuatan leuwih kuat, salami éta pisan anu kawin silang ieu téh ukur jalan. defects serius tur atra sejenna dina mesin, prinsipna mah, no. Salian ieu, kakuatan tina tren bisa disebut gelar luhur ti kaamanan. Dina hal ieu, nu Perancis anu hoping yén modél ieu ngantosan nu ka hareup hébat sarta caang.

Bungkusan jeung ongkos

Paket mobil dasar ngawengku branded drive (ukuranana maranéhna gumantung kana variasi engine), LED daytime lampu jalan, halogén élmu optik, sistem EDB, ABS, ESC, EBA, pesiar kontrol, hareup jeung samping airbags, kaca spion kakuatan samping adjustable, lawon upholstery interior, sistem sora dina opat narasumber sareng nu sanesna. Pikeun waragad tambahan hiji, pembeli Éropa bisa meuli sababaraha parabot lianna. Sedengkeun pikeun waragad tina Citroen C4 Kaktus, harga mobil di Inggris mimitian ku tanda tina 12.990 pon, sarta di Perancis asli na - ti 13950 euro.

timuan

Pikeun nyimpulkeun, éta kudu dicatet yén sorot utama item anyar nu dianggap penampilan futuristik anak, sanggup favorably nyorot mobil di lalulintas kota. Ku analisa sababaraha ulasan sarta uji drive mesin, bisa disebut harga bit teuing tinggi. Ieu mungkin nu model kieu bisa hayang nyobaan pasar Perancis di bagean anyar. Padahal dina hiji mobil sarta saeutik shortcomings serius, éta dijieun utamana salaku kawin silang a. Dina waktu nu sarua eta bisa comfortably dipaké iwal di wewengkon perkotaan, sarta ku kituna kapentingan di dinya cools handap gancang. Teu heran, pamekar gaduh jualan kawates rentang na produk anyar.