Gondola: spésifikasi. Gondola universal

Pangwangunan wagons angkutan barang buatan cara sapertos anu bahan baku salajengna diangkut jeung produk tetep gembleng. Sajaba ti éta, pikeun minuhan parabot kareta sarupa kedah dina cara kayaning sasuai jeung angkutan bisa jadi salaku gancang-gancang. Spésiés Aya sababaraha mobil angkutan barang. Transportasi bisa jadi dilumangsungkeun, contona, hoppers atanapi dina platform. Sakabéh modél ieu mibanda spésifikasi béda. Gondola universal, kumaha oge, anu ayeuna spésiésna paling nyebar tina karéta dipaké madhab.

Fitur desain

The hallmarks utama gerbong tina tipe ieu mangrupa henteuna hateup jeung samping tinggi. beban Transportable bisi ieu dituang atanapi tumpuk kana awak tina luhureun - kalawan parabot husus. Dinten on karéta Rusia mindeng dipaké jenis husus mobil gondola dilengkepan hateup removable. Kauntungannana model ieu teh betah loading digabungkeun jeung kamampuhan pikeun ngangkut, kaasup sénsitip kana kondisi cuaca ngarugikeun produk atawa bahan baku.

Naon bisa dipaké

Gondola dirancang pikeun angkutan kargo utamina bulk jeung umum. Diangkut di aranjeunna ogé melkokuskovannye na rangkep. Ku kituna, misalna, anu mindeng diangkut dina wagons buka téh cargoes bulk, kayaning:

• bijih beusi;
• ditumbuk batu jeung gravel;
• gangue (on dumps);
• batubara;
• log sarta kayu;
• ira Rye, gandum, jeung sajabana

Ieu keur angkutan barang sarta ngabogaan model tanpa hateup spésifikasi merenah. Gondola diitung sacara umum dina lagu dina 1520, tingali, sarta ku kituna bisa dijalankeun ukur di Rusia jeung urut nagara CIS.

model umum

Pikeun tanggal, anu karéta Rusia dipaké sababaraha jinis wagons kabuka universal. The nyirian unggal inohong biasana hadir nyaeta 12. Nuduhkeun manéhna gon. Model bisa rupa-rupa luyu jeung rupa kriteria: nu maksimum kapasitas, volume, panjangna, speed desain, hirupna.

ciri teknis

Dina naon parameter eta béda gon gumantung, luhureun sakabeh, kinerja. Dina tabél di handap bisa ningali nu model tinangtu boga spésifikasi. Gondola, dianggap éta, dipaké dina karéta Rusia leuwih mindeng.

Diménsi gondola, sakumaha nu katingali, bisa rupa-rupa considerably. Gumantung kana modél nu tangtu ieu bisa dipaké pikeun transportasi ti jilid kargo béda. gondolas kinerja indikator ieu, kumaha ogé, ampir bebas. Pangaruh utama dina Profitability ekonomi pamakéan model tinangtu boga faktor pisan béda. kinerja mobil anu utamina ditangtukeun dumasar kapasitas mawa na.

Rem sakabeh model sapertos anu dilengkepan teu ukur mibanda pneumatic otomatis, tapi ogé parkir manual. Ogé, di hal nu ilahar, gondolas gaduh coupler otomatis dirancang pikeun beungkeutan komposisi unit tanpa intervensi manusa.

bodywork

Karakteristik teknis sahiji bagian utama gondola ngabogaan syarat husus. awak pigura rupa sapertos model tina tulang tonggong strengthened (ngajalankeun sapanjang sumbu sentral) tina beam, diwangun ti dua propil babarengan Z ngawangun dilas. Angkutan barang gerbong biasana dijieun tina logam. Dina waktu nu sarua mibanda casing vyshtampovki trough ngawangun. Pigura husus nyieunkeun dadi teuas awakna samping gondola diwangun ku studs luhur jeung handap, sudut, pangsi panengah jeung kabaya.

Pigura dumasar awak mobil ka undercarriage nu. Ka dinya, diantara lain perkara, ditempatkeun di elemen pakakas ngerem, sarta alat shock-traction. Di bagian tukang mobil biasana boga dua panto tungtung. aranjeunna diperlukeun, utamana pikeun mempermudah karya loaders. Panungtungan di ayana suplemén sapertos miboga kamampuh nelepon langsung kana gondola di. Sajaba ti éta, coasting ngaliwatan panto mindeng dimuat mesin timer propelled.

Handap mobil gondola biasana dilengkepan hinges, kurung na uli dirancang pikeun ngamankeun kargo. elemen ieu nyieun mungkin pikeun nganteurkeun barang ka tujuan maranéhna aman tur sora.

Loading na unloading mobil gondola megar

bahan baku Lumpy ieu dituang kana truk, sakumaha anu geus disebutkeun di luhur. Unloading sami dina hal ieu bisa dilakukeun ku dua cara. Kadangkala kacida anu dipigawé dina tilter husus jeung kaméra panampa. Tapi paling sadaya cargoes bulk nu dituang sakuliah lanté, nu mangrupakeun panutup tina sababaraha manholes. Dina hal ieu, pre-kenop keur kadorong ka jalan husus jeung panarima dina dua sisi. Salajengna knocked kaluar Panyekel pikeun kargo caps ssypaniya. Beuki sering ti opat belas gondola dilengkepan megar handap. Kadangkala Jumlah maranéhanana nyaéta 16. Pikeun model dilengkepan panutup removable, aya oge megar luhur. Éta téh dipaké pikeun bahan loading bulk atawa produk.

Gondola mobil, Tujuan husus sarta hoppers

Ieu modél universal jeung unloading megar nu paling nyaman nganggo, sabab boga ciri teknis alus teuing. Gondola mobil, Tujuan husus, tapi kadang bisa dipaké dina karéta. Unloading megar dina model ieu bolos na tembok sisi disebut buta. lawang tungtung dina awakna henteu aya. Dipaké gondola sapertos utamina keur angkutan kargo ditutup ruteu husus.

Mindeng pisan, sarta hoppers anu dipaké pikeun transportasi bahan baku. Disebut modél bentuk Hopper dina. Éta ogé bisa attributed ka salah sahiji variétas tina buka-luhur mobil. Awak di model ieu teh corong trapezoidal kalawan megar lokasina di handap. Kaunggulan tina tipe ieu mobil gondola, diantara lain perkara, kaasup betah unloading.

Tipper (dumpkary)

Ciri utama tina model ieu nyaeta tembok sisi low awak. Diménsi tina gondola tina tipe ieu teu badag teuing. Tapi, upami diperlukeun, samping dump mobil gampang ngagoler. Dina hal ieu, platform mobil sorangan bisa tilted ka gigir. Hasilna, beban eta tos rengse dituang kana panarima. Lamping awak dina mobil dump ku tabung pneumatic atanapi hidrolik husus. gondolas sapertos anu dipaké utamana dina industri batubara sarta waja. Dina kasus nu pertama aranjeunna diangkut overburden, dina kadua - di batu atawa bijih. Beurat dumpkarov bisa ngahontal 145 ton atawa leuwih.

Gondola universal: Performance

Kiwari, dina jalan tina Rusia jeung urut nagara CIS ply dasarna wungkul four- na model mobil dalapan gondola. Jenis kadua nya, tangtosna, langkung produktif. Beurat mobil chetyrehosnyh henteu ngaleuwihan 70-75 m. Beda dina hal ieu tiasa tambah / dikurangan hiji ton. Sababaraha modél nu sami, wagons dalapan as bisa dipaké pikeun ngangkut 130 ton of kargo. Kadangkala Kareta api na industri beroperasi sarta beuki mahal modern mobil gondola universal, dirancang pikeun 200 ton.

Tara

Dina Konsep ieu nujul kana beurat ti gondola kosong. inohong ieu utamana gumantung kana jumlah sumbu model sakumaha ogé volume awakna. Paling sering, dina karéta téh dipaké gondola timbangan 21-22 ton. Sanajan kitu, aya model heavier, nu beuratna 29-43 ton.

tutuwuhan naon keur aya di manufaktur

The gondola universal mimiti muncul dina Rusia dina 1861. Tembok dibeuli mancanagara kanggo kareta api Grushevskii na dimaksudkeun pikeun transportasi batubara. Salajengna, insinyur pabrik Rusia disalin desain, sarta mobil sarua mimiti dihasilkeun langsung di nagara urang. Dinten, pabrik struktur sapertos aub dina 11 pausahaan badag ayana di wewengkon nu beda-beda Rusia.

Ku kituna, contona:

1. Ural Railway Plant Car, dijieun dina 30s abad panungtungan, dina sataun ngahasilkeun ngeunaan 17 sarébu. Model Saperti.
2. Produk Tikhvin usaha tina Spésialisasi ieu 12% tina pasar Rusia.
3. Kapasitas produksi tutuwuhan Tver dirancang pikeun ngahasilkeun 1000 mobil tina desain béda per taun. parusahaan ieu, diantara lain perkara, ngahasilkeun jeung mobil penumpang.
4. Kaliningrad kenop Works suplai produk na ka pasar langkung ti 150 taun. Di momen, anjeunna téh hijina pamekar sarta supplier utama kana dumpkarov pasar Rusia.

The supplier utama buka-luhur mobil di pasar Rusia di momen teh Plant Ural (DC). Salian model domestik, Kareta api nu mindeng dipake jeung dijieun di Wikivoyage Krukovka perusahaan.

sarat tina GOST

Tangtu, di pabrik mobil gondola, kitu ogé sagala téhnik séjén anjeun kudu minuhan standar tangtu. jadi:

• pikeun pembuatan struktur beban-bearing bisa dipaké nyalira atanapi low-alloy baja korosi;
• gondola Sistim marake dina dasar wajib anu dilengkepan blok komposit;
• lamun assembling elemen misah ka dipake metode dokumén las baku luyu.

Pikeun mobil lukisan, nurutkeun perda kudu dipake ngan disadiakeun GOST cét. Markings dina awak jeung pigura perlu diterapkeun ngan di tempat nu disadiakeun gambar.

biaya alat-alat

Ku purchasing gondola a, pausahaan biasana bayaran perhatian ka kapasitas beban anak, betah pamakéan, taun pabrik sarta hirup jasa. Dasarna, ti indikator kasebut sarta ongkos gumantung modél husus. harga borongan pikeun alat-alat universal dimimitian ngeunaan 650-700 sarébu. Rubles.

Sering pisan pausahaan ulah acquire gerbong kareta api jeung nyandak eta kaluar. Biaya jasa sapertos biasana ngeunaan 700 rubles per poé.

Pilihan

Duaan jeung mobil gondola sabenerna ku produsén, nurutkeun perda, bakal dikirimkeun ka meuli:

• formulir VU4 lambar teknis;
• parentah operasi;
• pedaran teknis ngeunaan modél.

Ogé, luyu jeung kontrak suplai, kumplit jeung mobil gondola bisa balik dokuméntasi perbaikan sarta suku cadang. alat-alat angkutan dibeuli ka tempat operasi dibawa salaku kargo on sumbu maranéhanana.