Kontrol iklim: Kumaha carana conditioner hawa? Naon bédana?

Mobil teu nyaman lounge - éta meureun salah sahiji faktor utama dina nu motorists anu milih mobil. Tapi sanajan éta kabin paling mewah, anu korsi paling nyaman jeung ergonomics unggulan teu kaci senang lamun di jero téh panas atawa, Sabalikna, teuing tiis. Ku sabab kitu, insinyur geus dimekarkeun sarta dipasangan ku kandaraan-hawa conditioned sarta Sistem nu gaduh hawa tiis dina enas na dina mangsa éta dipanaskeun. Ayeuna motorists beuki nyanghareupan pilihan AC atanapi kontrol iklim. Naon bédana?

dongeng

Tapi di awal aya ukur conditioners hawa. Mobil munggaran nu geus dilengkepan AC, éta diwangun taun 1940. Tangtu, ieu masih pohara laér ti maranéhanana kaputusan, nu dipaké kiwari. conditioners hawa modéren mimiti muncul ngan sanggeus 13 taun. Tapi mangka ieu dianggap narabas téhnologis nyata. Komo deui - pamasangan AC di Chrysler Kaisar taun 1953 masihan anak buah - ngajalankeun sakabeh industri tina conditioners mobil. Hatur nuhun kana ieu salajengna mucunghul sistem AC langkung hanca. Dinten, kandaraan bisa kapanggih dina rupa-rupa tingkatan motong - wae aya AC, sarta dina sababaraha kasus - Sistim iklim. Coba mun beda faham antara kontrol iklim ti conditioner hawa, kitu ogé ngalenyepan struktur pakakas HVAC.

Harti: AC jeung iklim kontrol

Lamun coba mun nyarita sakeudeung ngeunaan bédana antara AC na sistem AC, lengkah kahiji anu disebutkeun yen aranjeunna istilah lengkep beda nu loba jalma mindeng anu bingung tur teu nyaho naha aya béda antara kontrol iklim jeung AC di mobil. Jeung bingung ieu téh teu heran - duanana solusi gaduh kamiripan jeung ngajawab masalah sarupa. Sistem ieu nu dirancang pikeun ngajaga hawa nyaman di kabin nu. Tapi kudu ceuk nu AC mucunghul loba saméméhna. Ku kituna hayu urang mimitian eta sareng maranehna.

udar otomotif Air

Ampir unggal salah sahiji urang di dinding sistem imah pamisah hangs. Sanajan autoconditioners béda sacara signifikan ti panerapan rumah tangga. Alat teu energized ku listrik, sarta ku rotasi crankshaft liwat transmisi sabuk. conditioners hawa anu ngan dimaksudkeun pikeun cooling hawa di kabin nu. Salila usum panas, saluyukeun inténsitas alat ieu speed kipas kudu robah. The gancang kipas rotates, hawa baris jadi leuwih nyaman. Mun rék panas hawa, teras ngajalankeun kompor, jeung hawa haneut ieu dispersed ngaliwatan kabin nu ku cara maké éta kipas sarua. Ogé kudu dicatet yén nalika karya AC, munggaran manehna nyokot hawa, teras garing, lajeng aliran bakal dipanaskeun atawa leuwih tiis. Ngajalankeun AC di kandaraan modern kalawan sistim kontrol mékanis atawa digital. Eta sadayana gumantung kana make jeung modél mobil tangtu.

kontrol iklim

Ayeuna mertimbangkeun bédana antara kontrol iklim ti conditioner hawa. Kompléx kahiji ngawakilan sistem tangtu nu otomatis mertahankeun hiji hawa tangtu sarta konstan. kaayaan suhu diatur ku rupa sistem éléktronik. Alatan éta éléktronika jeung sensor diatur kinerja otomotif hawa, manaskeun a, sistem ventilasi.

alat kontrol iklim

Ku kituna, urang kudu control iklim. Naon anu béda ti conditioner hawa anjeunna? Sahenteuna kanyataan yén sistem iklim diwangun ku sababaraha blok. kontrol ieu nu ngatur ku cara maké sensor asor jeung hawa. Aya malah sababaraha model pakakas HVAC, nu nyokot kana akun parameter séjén téh. radiasi panonpoé ieu, suhu overboard, tapi ieu téh mindeng teu perlu. Sajaba Unit kontrol, henteu béda utama lianna. Tapi berkat kadali Unit nyetir éléktronik sarta meunang leuwih nyaman. Loba jalma kawas kontrol iklim. Naon béda ti conditioner hawa? Sumuhun, kanyataan yén aya teu kudu cicing difokuskeun dina pangaturan kompor na conditioners hawa. Ogé, iwal kanyataan yén ngagunakeun sistem iklim éléktronik otomatis ngatur suhu sarta kalembaban, éta bisa kénéh mindahkeun bebas dina ngalieurkeun hawa tur pilih arah misalna mun supir atawa panumpang teu tiis. conditioners hawa teu dilengkepan fungsi ieu. Maksudna beda ti conditioner hawa, kontrol iklim. Nu hadé? perwujudan pasti kadua. Kalawan manehna teu nyekel tiis tur meunang gering.

Butuh hiji Unit kontrol éléktronik

Unit kontrol narima informasi asalna tina sensor jero na tukangeun mobil. Anjeunna salajengna nganalisa lingkungan nu dipikahoyong tur, dumasar data ieu, ngitung naon butuh maneh mun guna nyugemakeun supir. Hatur nuhun ka analisis lengkep kadali iklim téh conditioner leuwih hadé. Kituna kasebut nyaéta dimungkinkeun, sarta pikeun ngurangan pamakean BBM - sabaraha geus jadi tiis atanapi dipanaskeun, gumantung kana jumlah énergi dihakan. Mun leres nyetél sistem tina conditioner hawa na kompor, sarta inténsitas pakakas ieu bakal minimal, sedengkeun konsumsi bisa ngurangan sacara signifikan.

Kumaha carana ngatur AC jeung kontrol iklim

mimiti nu ngan bisa dikawasa sacara manual. Konsol puseur jeung panel alat boga organ husus kalayan kontrol "snowflake", nu ieu ogé dituduhkeun ku tanda "A / C". Ngan ngatur rekening ku ngagunakeun tombol ieu. Tapi naon kajadian lamun mesin kasebut dipasang kontrol iklim? Naon béda ti conditioner hawa? Firstly, kadali pajeulit. Najan kitu, urang teu bisa nyebutkeun yén prosés kontrol pisan pajeulit. Dina mobil modern kalawan iklim aya tombol a - Otomatis. Tombol ieu dimimitian jeung sistem iklim. Sanggeus Unit kontrol geus dimimitian, sistem dimimitian cara analisa informasi tina sensor sarta megatkeun - tiis atawa panas hawa di kabin nu. Alami, urang teu bisa nyebutkeun yen sakabeh mobil sistem jalan jalan ieu. Tapi sacara umum, sagalana fits.

Jenis sistem kontrol iklim

Gumantung kana spésifikasi tina sistem, éta bisa nyieun zona suhu béda dina kendaraan. Dina kitu lakukeun, éta geus mantuan sensor wawuh ka Kami. Ngabédakeun one-, two-, three- na opat-zone solusi. Contona, urang boga kontrol iklim dua-band. Naon béda ti conditioner hawa? Anjeunna dina salah jeung waktu anu sarua bisa nyieun dua iklim misah di bagian nu sejen nu kompartemen panumpang. Ku kituna, biasana hiji nyaeta deukeut supir, sarta nu séjén - deukeut panumpang nu.

Karya Sistim iklim dina usum hujan

Gumantung kana model wahana jeung merk, kayaning bungkusan na, sarta ti kalolobaan sistem iklim, algoritma bisa béda. Paling sering, béda ieu bisa ditempo wungkul dina mangsa - contona, dina mangsa haneut-up mesin di isuk Unit kontrol bebas baris mindahkeun deflectors pangheulana gelas, lajeng aliran hawa mulus turun ka suku. Di tungtung hawa dipanaskeun mana dina arah raray supir urang. Dina kaayaan kieu, nyetir mobil leuwih nyaman. Nyaho yen misalna hiji kontrol iklim, prinsip gawé sarta mekanisme dasar kudu oge jadi inget yén dina unggal mobil, algoritma ieu tiasa individu. hal éta dina sababaraha sistem, panas bisa dipigawé béda. Sajaba ti éta, sabagian sistem bisa disaluyukeun, sedengkeun nu sejenna teu ngameunangkeun nyieun pangaluyuan nanaon. Komo deui - Sistim AC individu anu switched kaluar otomatis upami kacana fogged up ti jero.

Kumaha teu meunang gering di autoconditioners

kontrol iklim jeung AC di kabin nu - teu ngajamin yén kabin geus jadi nyaman jéntré. Kudu bisa ngagunakeun sistem leres, suhu ieu nyaman, tapi nanaon deui. Lamun teuing low, sarta balik pisan panas, aya kamungkinan gede catching tiis a. Yen eta teu kajadian, perlu pikeun abandon kaayaanana-hawa tiis. Ulah aya inféksi, hawa nu diperlukeun keur nangtung ku 5 derajat leuwih handap dina jalan. Dina journeys panjang kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun ngurangan, tapi mun ngalakukeun eta laun unggal 2 jam. Mangka rezim suhu bakal jadi nyaman sabisa, sarta résiko tina tiis umum bakal diréduksi jadi minimum a. Dina usum tiis, kadali iklim disaluyukeun ambéh kabin ieu teu panas. Luar, aya resiko serius ragrag gering. Mindeng sistem cuaca keur ngalaan éta tanda 22-26 derajat di usum tiis. Naon kontrol iklim atawa AC keur hadé mobil dina mangsa? Pasti iklim, sabab supir moal terus aktipitas kadali hawa sarta bisa kacau ti jalan.

deficiencies

Éta atra yén sistem iklim geus leuwih merenah ngagunakeun. Nalika hiji-waktos tuning langsung nyadiakeun kanyamanan maksimum dina mangsa bulan panjang. Tapi nyaeta sagalana bener oke? Automation kalayan sagala kaunggulan boga kalemahan nu serius bisa mangaruhan pilihan, sarta jalma bakal milih hiji conditioner hawa konvensional. Kahiji disadvantage - harga. Ieu loba nu leuwih luhur lamun mobil anu dilengkepan iklim. Tapi lamun urang hayang leuwih kanyamanan pikeun diri, teras produsén bisa nyieun duit kana eta. A disadvantage kadua - reliabiliti lemah sareng maintainability low. alat-alat cuaca diwangun ku loba alat éléktronik. Candak, contona, hiji Unit éléktronik anu mangrupakeun conditioner hawa konvensional henteu - dinya kadang gagal, sarta kabiasaan na gumantung kana kekecapan sakabéh kompléks.

putusan

kontrol iklim jeung AC - nu hadé? Lamun ditempo tina sudut pandang tina genah, iklim unik. Tapi lamun boga prioritas realibiliti sarta anggaran kawates, eta leuwih hade mun masihan leuwih sering dipake tinimbang kana conditioner hawa.