Kumaha carana mariksa thermostat VAZ-2109? Ngaganti thermostat VAZ-2109

Naon téh thermostat VAZ-2109, nalika ngagantian na ieu diperlukeun, naon tanda utama karuksakan, urang bakal nutupan di artikel ieu. Ogé di ieu publikasi ngandung sacara jentre kumaha cara ngalakonan pamasangan ningkat modél wahana thermostat 2110. Ngeunaan kaunggulan bakal dipedar saeutik handap. A Anjeun kudu mimitian ku téori, Anjeun kedah ngartos jenis alat dina thermostat, anu fungsi éta ngalakukeun dina sistem cooling engine mesin durukan internal.

Naon thermostat a?

Sakumaha ngaranna ngakibatkeun alat, hancana hal kalawan suhu. Mun husus, kalayan bantuan saklar aliran cairan dina Sistim cooling. carburetor Sumawona thermostat atanapi injector mangrupakeun sistem suntik suluh dumasar-minyak bumi boga komposisi anu sarua jeung struktur perumahan. Dina operasi, motor kedah nyadiakeun sagala Unit tampilan throttling. Tur éta hadir dina sagala sistem suntik: jeung karburator na injector.

Dasar salah sahiji thermostat nu - piring husus anu dijieunna tina hiji bahan nu disebut bimetal. Ieu meta pikeun parobahan suhu sarta bisa cacad kusabab ieu. Di dumasar pangaruh ieu switching tur hawa aliran: pindah plat klep, nu geus dibereskeun ku cinyusu. Overcoming plat gaya maranéhanana ngalir klep nu, muka jalur aliran cairan tina radiator teh nyadiakeun cooling éféktif.

tanda karusakan

Naon bisa jadi tanda mimiti nu thermostat nu VAZ-2109 geus gagal? Tangtu, engine overheating sanajan nyetir di speed konstan tinggi. Pasalna - cairanana terus ngiderkeun dina bunderan leutik, radiator teh teu meunang serelek a. Na teu nulungan malah citakan tina kipas, sabab pikeun ngalakukeunana nyaeta saukur gunana. Hiji-hijina hal anu bisa rada ningkatkeun kaayaan - geus muka ketok tur pindah ka blower interior oven jeung speed maksimum.

Tapi aksi sapertos moal mawa kanyamanan di cuaca panas. Kagagalan paling umum tina thermostat - hal ieu jamming unsur sensor dina posisi awal (ngalir cair dina bunderan leutik). Mun sakabéh ngadadak aya kajadian, Anjeun kudu nyobaan kabeh metode ilangna. Malah sababaraha blows lampu pikeun awak bisa ogé muka klep nu. Mun aya kaayaan darurat di jalan, anjeun kudu solokan cairan pikeun megatkeun sakabéh thermostat internal, supaya cairanana circulates ukur dina bunderan badag. Tapi moal kulub, sarta kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun meunang ka tempat perbaikan.

Nyiapkeun pikeun ngagantian

mobil éta siap ngaganti thermostat nu, perlu ngadagoan dugi mesin cools handap sahenteuna nepi ka 40-50 derajat. Dina karya kawat panas pisan bahaya, Anjeun meunang sampurna. Dipigawé ngagantian thermostat pikeun VAZ-2109 anu rada gancang, prosedur paling hese jeung tedious - sistem draining. Jang ngalampahkeun ieu, ngagunakeun dua liang solokan, nu lokasina aya di handapeun radiator (colokan unscrewed ku leungeun) jeung di blok mesin (di handapeun sirah tina baud 13).

Tapi di dieu Kang naon anu kudu dipigawé lamun sistem ieu ngeusi bahan keur anti ngagibleg, nu boga waragad rélatif? Perlu coba tetep éta, anu teu mahal teuing mun ngalereskeun mobil. Jang ngalampahkeun ieu, mimiti sagala, muka éta klep kompor, mun unscrew nu clamp dina pipe anu mana anu ka throttle kana. Ngaliwatan éta perlu solokan jumlah maksimum mungkin tina bahan keur anti ngagibleg. Sumuhun, prosedur ieu slow, tapi bakal tetep ampir kabéh cairan. Ngan sanggeus kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun unscrew cap dina radiator jeung blok mesin durukan internal. Sarta ulah poho pikeun unscrew cap dina tank ékspansi kana tekanan ngaronjat.

Ngaganti thermostat nu

Heubeul dihapus, masang anyar salah - éta prosedur ngagantian sakabeh. Tapi waktu nu diperlukeun sistem pikeun mariksa sadaya sambungan taliti. Disambungkeun thermostat VAZ-2109. Carburetor atanapi injector dina Sistim suntik - teu penting.

Nalika digawé perhatian bayar ka kerah teh. pamakéan heubeul nyaeta kacida pikaresepeun, eta leuwih hade pikeun masang leuwih anyar. Leuwih ti éta, hiji kriteria penting nyaéta reliabiliti. tipe cacing clamps pisan hipu: perlu sangkan usaha beuki saeutik, anjeunna collapses. Sarta kamungkinan pipe ngaruksak pisan tinggi. Lamun leuwih-tighten clamp teh, nya eta dimungkinkeun pikeun meupeuskeun ngaliwatan gusi. Tapi saeutik tightening, tangtosna, mustahil, sabab bakal aya leakage adi. Kalayan kecap séjén, éta pedang ganda edged. Na sapotong nasihat: saméméh masang panawaran sealant desirable lapisan ipis dina beungeut nu thermostat, anu bakal di kontak kalayan pipe kana.

The hadé éta thermostat ka "puluhan"?

Tangtu, ieu teu ngeunaan pamadegan model nu disimpen dina édisi mimiti "sapuluh". Thermostat VAZ-2109 (carburetor) pisan sarupa hiji yén ieu dipasang dina mimiti modél "sapuluh". Tapi kiwari téh mangrupa model langkung modern. Kauntungan utama nyéta anu minimal jumlah clamps. Tapi kantétan tina thermostat ka blok mesin teu wareg ku pipa pondok. perumahan anu ngaco jeung blok mesin durukan internal jeung dua pin. Sensor suhu anu ngaco kana thermostat nu, kituna, perlu ngurangan bubuka kadua.

Sajaba ti éta, lamun thermostat nu disetel ka "puluhan" ka "salapan" aya hiji kasempetan pikeun ngahemat saeutik, ngan kusabab sensor bisa robah. Diantara mangpaat pasip - clearing spasi dina tiung. perumahan thermostat janten lima sénti pondok, anu ngamungkinkeun pikeun gampang ngakses, contona, saméméh nyaluyukeun nu kacangan sambungan kabel clutch.

Dupi abdi tiasa nyetel thermostat dina 2110 "salapan"?

Bagian tina sual ieu geus diwaler dina paragraf terakhir. Sumuhun, Anjeun tiasa VAZ-2110 thermostat set dina 2109, sarta henteu masalah, "salapan" karburator na suntik. Kanyataanna, dimimitian ku "eights", make mesin nu sami. Naon tiasa kami nyebutkeun, sanajan dina "Grant" modern masang mesin, nu dipaké dina "dalapan" jeung "salapan" jeung 80-ies. Kamajuan, ulah ngomong nanaon. Tangtu, tinimbang carburetor ayeuna Sistim suntik suluh injector leuwih modern, anu ku standar Éropa, leungit 5-10 taun ka tukang. Jeung ampir sakabeh komponen nu ditukeurkeun. Aya béda leutik, perbaikan, tapi teu ngarobah gambar nu lengkep.

Ngeusian sistem cooling

Pikeun tuang cair jeung getihan sistem cooling, nu peryogi sababaraha menit. Munggaran sadaya pariksa naha sakabeh koneksi anu aman dipasang, naha kabeh clamps selang anu kedap. Lajeng pariksa dina titik naha colokan internal blok mesin durukan jeung radiator. Lamun henteu, install aranjeunna. Anjeun ayeuna bisa buka ketok oven jeung tuang cairan dina tank ékspansi. Ceased mun gurgle - cocok tur dimimitian mesin. Tungguan nepi ka haneut-up moal lumangsung dina suhu operasi - tentang 90 derajat. Upami diperlukeun nambahkeun cairan pikeun embung. Ieu diperlukeun tingkat nyaeta antara tanda luhur jeung handap.

kacindekan

Jalan kalawan thermostat nu teu pisan, sarta kumaha carana mariksa thermostat VAZ-2109, maneh nyaho kacida alusna. Dip dina cai nu ngagolak lamun klep nu dibuka, unsur cacad. Teu tunduk kana perbaikan, ngan bakal ngagantian lengkep. Upami anjeun hoyong pikeun ngaronjatkeun kinerja mesin anjeun, lajeng, tangtosna, lumrah jeung Gunung thermostat ka "puluhan". Leres, meureun aya sababaraha kasusah, kayaning motor moal mangtaun hawa. Dina hal ieu perlu ningali balik unsur sambungan sistim éta. Sedengkeun pikeun sésana, berkat modernisasi ieu, panas ieu ngan meunang hadé.