Lamun nempatkeun ban usum? Naon nempatkeun ban usum?

ban mobil, paduli brand, mangrupakeun salah sahiji komponén nu paling penting kasalametan supir jeung panumpang. Dipaké atanapi unseasonably sinar dipilih bisa ngabalukarkeun henteu ukur ka manajemen masalah, tapi anu ngabalukarkeun kacilakaan. Ulah ieu, hal anu penting pikeun henteu ngan terang lamun nempatkeun ban usum, sarta lamun usum panas, tapi ogé ngartos paripolah tipena béda ban dina hawa béda jeung kondisi cuaca. pangaweruh Ieu ogé bakal mantuan mun milih lamping katuhu pikeun meuli.

Rupa ban na béda maranéhna

Kabéh mobil keur ban pamakéan musiman dibagi kana jenis handap:

• panas - numpang dina sagala jinis surfaces jalan di cinyusu jeung gugur;
• Usum - pikeun pamakéan dina mangsa;
• Usum - universal pikeun sakabéh buleud taun pamakéan;
• balap Jalan - pikeun nyetir dina beungeut jalan solid garing atawa baseuh;
• speed - anu dipaké dina mobil olahraga, tur mibanda traction tinggi;
• speed universal - versi ningkat tina ban serbaguna, sahingga mungkin ngajalankeun on salju jeung és

Tilu jenis panungtungan sinar nu paling mindeng dipaké dina motorsport, sarta motorists anu dipaké jarang. Kituna kami difokuskeun paling wawuh ka Kami ban, nu bisa dibeuli iraha wae warung otomatis husus.

ban Summer

Usum panas jeung usum tiis ban téh rada béda ti nu séjén di wangunan, dénsitas jeung porosity. Saterusna, maranéhna mibanda pola béda jeung aréa kembangan. ban usum mibanda struktur kaku nu nyadiakeun Pakem maksimum. Salila gerak a gesekan tangtu timbul antara lamping na beungeut jalan, alatan nu suhu ban nambahan. Kusabab karét ieu janten langkung lemes sareng supple.

Biasana sinar panas papayung ngabogaan gambar basajan. tugas utamina nyaeta jalan ngaleupaskeun cai ku nyetir dina jalan baseuh. Ku kahadéan sipat sapertos IPB pancen teu cocok keur pamakéan dina suhu saeutik.

Sadaya-musim ban

Ieu jenis skates pikeun jalma anu teu hayang heran ngeunaan nalika nempatkeun ban usum, sarta nalika - sataun. Sadaya-musim ban ngaktipkeun pamakéan maranéhanana di rupa rézim hawa. Sanajan kitu, leyuran ieu merlukeun leuwih kalemahan ti kaunggulan.

Tambih Deui, pamakéan ngan hiji vsesezonki - ban panas ngagantian keur usum teu diperlukeun. Gantina, supir bakal buleud maké ban, noise tambahan lamun nyetir on garing, jalan Sinar kabiasaan stabil padet dina suhu luhur sarta low. Sajaba ti éta, motorists anu resep hiji cara agrésif of nyetir, perlu pikeun abandon mimiti seukeut tur ngerem.

Sadaya-musim ban baris nyaluyukeun motorists anu teu make angkutan swasta di usum tiis atawa rapih ka drivers anu teu mangpaatkeun na "beusi kuda" kanggo perjalanan panjang dina kondisi ekstrim. Dina hal ieu, anu robah tina ban panas keur usum sabalikna, nyaeta ngan saukur alesan.

Utamana ban usum

ban usum kurang padet alatan porosity na. Ieu teuing lemes ti usum panas, anu tiasa nyata ngaronjatkeun adhesion ka palapis nu malah dina jalan tiris.
Usum ban kembangan ngabogaan pola nu leuwih pajeulit, anu ngamungkinkeun para kaluaran ti roda teu ukur cai tapi ogé slurry salju. aréa enlarged na ogé dimaksudkeun pikeun nyadiakeun traction maksimum.

Naon nempatkeun ban usum?

ban usum bisa dibagi jadi dua tipe: dibeungkeut na "Velcro". Kahiji nyaéta tanjakan mun beungeut digawé di nu husus nempatkeun paku logam. ban ieu idéal pikeun nyetir on trails salju katutup sareng mareuman-jalan, tapi dina beungeut baseuh atawa tiris eta leuwih hade teu make. Ujian Nasional ban usum dilengkepan studs, dina kondisi ieu, némbongkeun jadi pinunjul dina jarak ngerem alatan ngurangan traction kalawan jalan.

Solusi pangalusna keur usum kalawan saeutik salju jeung nyetir di kota téh "Velcro". jenis ieu ban disebut gesekan. Aranjeunna Fitur sanyawa karét dipilih husus anu ngamungkinkeun pikeun adaptasi jeung kondisi suhu béda. papayung Leutik dilarapkeun ka sakabéh beungeut kerja, absorbs na drains cai salaku bakal prisasyvayas kana beungeut jalan. Marake ban test usum tiris jeung Velcro dibeungkeut ban, dilaksanakeun dina és dina suhu -15 ⁰ C, némbongkeun yén gesekan dina skates pasti boga hiji kauntungan. Sanajan kitu, ngaronjatna indikator hawa pikeun 0 ⁰ C paku win.

Lamun nempatkeun ban usum?

Patarosan rhetorical Ieu euweuh jawaban tunggal. Sababaraha boga mobil anu ngalakonan eta, fokus dina awal usum panas, anu séjén - dina transisi ka jaman usum tiris, batur nu ngantosan salju munggaran.

Pilihan Hadé pisan mun éta robah ban pikeun nyaimbangkeun kadar suhu poean rata di + 5 + 7 ⁰ C. Jeung ramps cooling salajengna numpang dina usum panas unsafe - maranehna jadi kaku, sareng adhesion maranéhna pikeun beungeut jalan deteriorates. Kalawan perjangjian ieu sareng pabrik ban. Éta suhu ieu, dina saran maranéhanana, signalling parobahan tina karét.

Jeung bisi wae teu perlu antosan dugi salju dawah. Firstly, ieu téh mangrupa faktor bahaya tambahan, sarta Bréh, antrian pikeun ban mangsa ieu moal diwenangkeun ngalakukeun hal eta dina hiji poé.

Fitur operasi tina ban usum

Pikeun drivers novice bakal penting pikeun diajar teu ukur ngeunaan dimana nempatkeun ban usum, tapi sababaraha fitur operasi na dina kaayaan cuaca tiis sarta goréng. Di sagigireun éta ban kalayan turunna hawa janten stiffer, tekanan nu therein pakait. Ieu alatan kabisa fisik zat naon baé pikeun ngaleutikan tur dilegakeun. Hawa di ban - teu ngabeda nu. Kalayan turunna hawa kudu dipariksa jeung lamun perlu pikeun ngompa ramps. tekanan ban low teu ukur impairs kamampuh ngajalankeun éta kandaraan dina usum tiis, tapi ogé ngabalukarkeun konsumsi bahan bakar kaleuwihan.

Nalika masang ban usum kudu nengetan darajat maké. Aranjeunna biasana mibanda hareup roda ngajalankeun maké ban hareup di tengah, sarta pungkur - dina sisi. Pikeun ngembangkeun éta seragam, mangka dianjurkeun unggal 8-10 sarébu. Km nyusun aranjeunna.

ban hemat Waktos

Jeung ahir usum, sababaraha motorists puguh ka ngarobah ban for si isal, sieun maké gancang maranéhanana. Memang ban usum hampang ngagem kaluar pisan gancang nalika nyetir dina beungeut cai aspal dina pangaruh ngaronjat hawa disababkeun ku gesekan. Tapi di dieu eta kudu dicatet yén kondisi cuaca di awal musim semi di lintang urang mindeng robah, komo di frosts April, teu nyabit snowfall Maret. Ku kituna teu rurusuhan dieu perlu. Éta leuwih alus pikeun ngadagoan rata hawa poean stabil 10 ⁰ C, sakumaha ogé perlu acquainted jeung synoptic ramalan keur bulan hareup. Lamun cuaca ngamungkinkeun, anjeun aman tiasa "ngarobah sapatu". Sarta dina kasus anu tumiba seukeut dina suhu atanapi snowfall nyaeta mun refrain tina perjalanan anu rencanana.

Kumaha pangalusna mun toko ban?

Bagian tina motorists resep ngagunakeun dua sét Cakram: salah kalayan ban tiis, nu sejen kalawan usum panas nu. Nagara ieu aya di jalan sorangan nyaeta merenah, jeung anjeun bisa ngarobah roda diri. Kahiji, dina waktu mun anjeun kudu ngarobah ban, teu boga pertanyaan ngeunaan catetan pikeun stasiun pembayaran jasa ban. Ieu cukup boga on jack leungeun jeung kabayang rengkuh. Bréh, nu ban nempatkeun dina cakram, moal cacad ku gudang usumna.

Tapi aya sababaraha nuances. kaputusan saperti bakal tunduk kana kaayaan nu tangtu. Kahiji - lamun masang roda ngalengkepan aranjeunna nu peryogi taliti mariksa pikeun deformasi. A disc ngagulung atanapi retak bisa ngakibatkeun kacilakaan. Kadua - nu peryogi roda saimbang. Upami teu kitu, masalah jeung chassis tina mobil teu bisa dihindari. Palanggaran anu kabayang kasaimbangan salila rotasi dibangkitkeun vibrations nu laun bakal ngahupus ajén hub bearing. Na, tangtosna, ulah poho ngeunaan tekanan dina ban. Lamun inohong na teu cukup, anjeun kudu ngagunakeun pompa atanapi compressor.

Tanpa beus drive ogé ogé dilestarikan. Cukup pikeun nyimpen éta vertikal di lantai, sanggeus eta diteundeun kaluar, sarta ban anjeun aman dolezhit dugi usum hareup na. Dina henteu bisi teu bisa ditambahkeun tanpa beus drive horisontal on karana atanapi digantung.

Ogé, ulah nyimpen ramps dina jalan di muka. Sun sarta hawa katirisan pangaruh detrimental on karét éta. Mun anjeun teu boga garasi atanapi wewengkon sarupa sejen, eta leuwih hade nganggo jasa tina neundeun karét dina layanan husus. Aya hiji kaayaan tambahan tina ban na pariksa, sarta baris nulungan ka "ngarobah sapatu".

Naon ban bisa jadi dipasang dina mobil anjeun, ulah poho ngeunaan mode-speed tinggi. Dina usum jalan anu leuwih penting batan kualitas sarta kondisi karét, jeung miara tur perhatian supir.